Histórico de condições meteorológicas em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport Estados Unidos

Este relatório mostra as condições meteorológicas passadas de James M Cox Dayton International Airport e fornecem o histórico climático em setembro de 1957. Ele contém todas as séries de dados históricos de condições meteorológicas disponíveis, inclusive o histórico de temperatura de James M Cox Dayton International Airport em setembro de 1957. Para entrar em detalhes do ano para relatórios por mês e até por dia, clique nos gráficos ou use o painel de navegação.

Histórico de temperatura em James M Cox Dayton International Airport em setembro de 1957

Histórico de temperatura em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °Cagoout
O intervalo diário de temperaturas registradas (barras cinza), bem como máximas (traços vermelhos) e mínimas (traços azuis), posicionadas acima da máxima (linha vermelha esmaecida) e mínima (linha azul esmaecida) diária média, com faixas do percentil 25 ao 75 e do 10 ao 90.

Temperatura horária em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport

Temperatura horária em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000agooutfrescaamenaagradávelmornaquente
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária registrada, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
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Nebulosidade em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport

Nebulosidade em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000agoout
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
praticamente sem nuvensnuvens não detectadasteto e visibilidade OK
A nebulosidade horária registrada, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

Precipitação diária em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport

Precipitação diária em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mmagoout
A quantidade diária medida de precipitação líquida ou equivalente a líquida.

Condições meteorológicas observadas em setembro de 1957noJames M Cox Dayton International Airport

Condições meteorológicas observadas em setembro de 1957noJames M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000agoout
nevoeirocerraçãogaroachuva fracachuva moderadachuva fortechuva gélidaágua-neveflocos de neveneve fracaneve moderadaneve fortegranizotrovoada
O tempo observado por hora, com categorias codificadas por cores (em ordem de gravidade). Se houver vários relatórios, o código mais grave é apresentado.
DiaObservaçõesPrecipitaçãoCódigos
dom, 1 de set Drizzle, SmokeDZ, FU
seg, 2 de set Thunderstorm with Light Rain, Drizzle, Smoke6 mm-TSRA, DZ, FU
qui, 5 de set FogFG
sáb, 7 de set Showers of Light Rain, Drizzle-SHRA, DZ
dom, 8 de set DrizzleDZ
seg, 9 de set Light Rain, Showers of Light Rain-RA, -SHRA
ter, 10 de set Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Fog19 mm-RA, -SHRA, DZ, FG
qua, 11 de set Drizzle, Fog, Fog and Smoke, SmokeDZ, FG, FGFU, FU
qui, 12 de set Thunderstorm with Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Fog14 mmTSRA, -RA, -SHRA, DZ, FG
sex, 13 de set Light Rain, Drizzle, Fog4 mm-RA, DZ, FG
sáb, 14 de set Drizzle, Fog, Fog and Smoke, SmokeDZ, FG, FGFU, FU
dom, 15 de set Showers of Light Rain, Drizzle, Fog1 mm-SHRA, DZ, FG
seg, 16 de set Showers of Light Rain, Drizzle, Fog0 mm-SHRA, DZ, FG
qua, 18 de set Drizzle, Drizzle with Fog, SmokeDZ, FGDZ, FU
qui, 19 de set Showers of Light Rain, Drizzle, Fog9 mm-SHRA, DZ, FG
sex, 20 de set Thunderstorm with Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Fog3 mm-TSRA, -SHRA, DZ, FG
sáb, 21 de set Showers of Light Rain, Drizzle, Fog1 mm-SHRA, DZ, FG
dom, 22 de set Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog13 mmSHRA, -RA, -SHRA, FG
seg, 23 de set Drizzle, FogDZ, FG
qua, 25 de set DrizzleDZ
dom, 29 de set DrizzleDZ
seg, 30 de set Light Rain, Drizzle-RA, DZ

Horas de luz solar e crepúsculo em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport

Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport

Dia solar durante setembro de 1957. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

Elevação solar e azimute em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport

Elevação solar e azimute em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airportset1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000agoout001010202030304040505000101020203030404050
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute ao longo de setembro de 1957. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Nascer, ocaso e fases da lua em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport

Nascer, ocaso e fases da lua em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000040408081212161620200000agoout25 de ago07:3225 de ago07:329 de set00:559 de set00:5523 de set15:1923 de set15:1907:0907:0920:1220:1219:2619:2607:3707:3707:1007:1019:1819:18
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
set de 1957IluminaçãoNascer da LuaOcaso da LuaNascer da LuaPassagem pelo meridianoDistância
1
50%-00:15OSO15:06ESE20:06S389.258 km
2
69%-01:05OSO15:57ESE20:58S394.282 km
3
78%-01:59OSO16:42ESE21:48S398.455 km
4
86%-02:55OSO17:22ESE22:36S401.717 km
5
92%-03:51OSO17:57ESE23:22S404.075 km
6
94%-04:48OSO18:29ESE--
7
96%-05:45O18:58L00:06S405.583 km
8
99%-06:41O19:26L00:49S406.306 km
9
100%-07:37O19:54L01:30S406.300 km
10
99%-08:34O20:22L02:12S405.593 km
11
96%-09:30O20:52ENE02:54S404.186 km
12
91%-10:28ONO21:24ENE03:38S402.050 km
13
85%-11:26ONO21:59ENE04:22S399.147 km
14
77%-12:24ONO22:39ENE05:09S395.450 km
15
68%-13:21ONO23:25ENE05:59S390.974 km
16
58%-14:17ONO-06:51S385.803 km
17
50%00:18ENE15:09ONO-07:44S380.125 km
18
35%01:17ENE15:58ONO-08:39S374.243 km
19
25%02:22ENE16:44ONO-09:35S368.581 km
20
15%03:31ENE17:25ONO-10:30S363.645 km
21
7%04:43ENE18:04O-11:26S359.963 km
22
2%05:56L18:41O-12:21S357.988 km
23
0%07:10L19:18O-13:16S358.009 km
24
1%08:24L19:56OSO-14:11S360.080 km
25
6%09:37ESE20:37OSO-15:08S363.996 km
26
13%10:48ESE21:20OSO-16:04S369.340 km
27
22%11:54ESE22:08OSO-17:01S375.556 km
28
32%12:56ESE22:59OSO-17:57S382.057 km
29
42%13:50ESE23:53OSO-18:51S388.310 km
30
50%14:38ESE--19:43S393.895 km

Níveis de conforto em umidade em setembro de 1957no James M Cox Dayton International Airport

Níveis de conforto em umidade em setembro de 1957no James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000agoout
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
O nível horário de conforto de umidade registrado, categorizado pelo ponto de orvalho. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Velocidade do vento em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport

Velocidade do vento em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/h35 km/h35 km/h40 km/h40 km/hagoout
O intervalo diário das velocidades de vento registradas (barras cinza), com velocidades máximas de rajada (traços vermelhos).

Velocidade do vento horária em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport

Velocidade do vento horária em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000agoout
0 km/h calmo 2 km/h ar leve 6 km/h brisa leve 13 km/h brisa calma 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h briza forte 50 km/h corrente fraca 63 km/h corrente 76 km/h corrente forte 89 km/h vendaval 103 km/h vendaval violento 117 km/h força de furacão
A velocidade horária registrada do vento, com faixas codificadas por cores de acordo com a escala Beaufort. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Direção do vento horária em 1957 no James M Cox Dayton International Airport

Direção do vento horária em 1957 no James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000agoout
calmonortelestesuloeste
A direção horária do vento registrada, codificada por cores de acordo com o ponto cardeal. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Número de relatórios por dia em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport Outono de 1957

Número de relatórios por dia em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300024244848agoout
regularespecialcorreção
O número de relatórios por dia.

Relatórios por hora em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport Outono de 1957

Relatórios por hora em setembro de 1957 no James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000agoout
regularespecialcorreção
Indicação dos tipos de relatórios registrados durante cada hora.

Este relatório ilustra com um gráfico os relatórios meteorológicos históricos registrados pela estação meteorológica de James M Cox Dayton International Airport em setembro de 1957.

Relatórios METAR

Estações meteorológicas em aeroportos de todo o mundo emitem relatórios meteorológicos METAR regularmente. Esses relatórios são utilizados por pilotos, controladores de tráfego aéreo, meteorologistas, climatologistas e outros pesquisadores. Eles são publicados por transmissão de rádio e pela internet. Desde 2011, passamos a coletar e arquivar os relatórios METAR publicados e conseguimos fontes terceirizadas para os relatórios arquivados nos anos anteriores.

Relatórios ISD

O Integrated Surface Database (ISD), mantido e publicado pelo Centro Nacional de Informações Ambientais da NOAA, é composto por relatórios meteorológicos horários e sinópticos de muitas fontes. Usamos os dados do ISD para complementar e completar nosso arquivo METAR.

Outros dados

As fontes para as médias mostradas no gráfico de temperaturas diárias são discutidas mais a fundo no Relatórios de médias desta estação.

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

Consulte todos os nossos termos na página Termos de serviço.