Weather Spark
Mapa
Comparar
Médias
Histórico
Ocultar anúncios

Histórico de condições meteorológicas em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport Estados Unidos

Este relatório mostra as condições meteorológicas passadas de James M Cox Dayton International Airport e fornecem o histórico climático em dezembro de 1960. Ele contém todas as séries de dados históricos de condições meteorológicas disponíveis, inclusive o histórico de temperatura de James M Cox Dayton International Airport em dezembro de 1960. Para entrar em detalhes do ano para relatórios por mês e até por dia, clique nos gráficos ou use o painel de navegação.

Histórico de temperatura em James M Cox Dayton International Airport em dezembro de 1960

Histórico19621961JFMAMJJASONdez19591958
Histórico de temperatura em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-25 °C-25 °C-20 °C-20 °C-15 °C-15 °C-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °Cnovjan
O intervalo diário de temperaturas registradas (barras cinza), bem como máximas (traços vermelhos) e mínimas (traços azuis), posicionadas acima da máxima (linha vermelha esmaecida) e mínima (linha azul esmaecida) diária média, com faixas do percentil 25 ao 75 e do 10 ao 90.

Temperatura horária em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport

Histórico19621961JFMAMJJASONdez19591958
Temperatura horária em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000novjangélidaamena
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária registrada, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
Mapa
Pino de localização
© OpenStreetMap contributors

Compare James M Cox Dayton International Airport a outra cidade:

Mapa

Nebulosidade em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport

Histórico19621961JFMAMJJASONdez19591958
Nebulosidade em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000novjan
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
praticamente sem nuvensnuvens não detectadasteto e visibilidade OK
A nebulosidade horária registrada, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

Precipitação diária em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport

Histórico19621961JFMAMJJASONdez19591958
Precipitação diária em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mmnovjan
A quantidade diária medida de precipitação líquida ou equivalente a líquida.

Condições meteorológicas observadas em dezembro de 1960noJames M Cox Dayton International Airport

Histórico19621961JFMAMJJASONdez19591958
Condições meteorológicas observadas em dezembro de 1960noJames M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000novjan
nevoeirocerraçãogaroachuva fracachuva moderadachuva fortechuva gélidaágua-neveflocos de neveneve fracaneve moderadaneve fortegranizotrovoada
O tempo observado por hora, com categorias codificadas por cores (em ordem de gravidade). Se houver vários relatórios, o código mais grave é apresentado.
DiaObservaçõesPrecipitaçãoCódigos
qui, 1 de dez Showers of Light Snow-SHSN
sex, 2 de dez Drizzle, SmokeDZ, FU
sáb, 3 de dez Drizzle, SmokeDZ, FU
seg, 5 de dez Showers of Light Rain-SHRA
ter, 6 de dez Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog6 mm-RA, -SHRA, DZ, -DZ, FG
qua, 7 de dez DrizzleDZ
qui, 8 de dez Light Snow, Showers of Light Snow0 mm-SN, -SHSN
dom, 11 de dez Light Snow, Light Snow and Ice Pellets, Drizzle, Fog, Light Blowing Snow17 mm-SN, -SNPL, DZ, FG, -BLSN
seg, 12 de dez Showers of Light Snow, Light Blowing Snow-SHSN, -BLSN
qui, 15 de dez Light Snow, Showers of Light Snow, Light Drizzle and Snow, Light Freezing Drizzle, Drizzle, Light Drizzle, Fog0 mm-SN, -SHSN, -DZSN, -FZDZ, DZ, -DZ, FG
sex, 16 de dez Showers of Light Snow, Showers of Light Drizzle and Snow-SHSN, -SHDZSN
sáb, 17 de dez Showers of Light Snow-SHSN, IWC85
dom, 18 de dez SmokeFU
ter, 20 de dez Snow, Light Snow, Drizzle, Light Blowing Snow12 mmSN, -SN, DZ, -BLSN
qua, 21 de dez Light Snow, Showers of Light Snow, Drizzle, Light Blowing Snow2 mm-SN, -SHSN, DZ, -BLSN
qui, 22 de dez Showers of Light Snow, Ice Crystals, Light Blowing Snow-SHSN, IC, -BLSN
sex, 23 de dez Light Snow, Showers of Light Snow, Ice Crystals-SN, -SHSN, IC
sáb, 24 de dez Light Snow; Snow Grains; Light Freezing Drizzle and Snow Grains; Light Freezing Rain, Snow, and Ice Pellets; Drizzle; Fog3 mm-SN, SG, -FZDZSG, -FZRASNPL, DZ, FG
dom, 25 de dez Drizzle, Fog, Fog and Smoke, SmokeDZ, FG, FGFU, FU
seg, 26 de dez Light Snow, Drizzle, Fog-SN, DZ, FG
qua, 28 de dez SmokeFU
qui, 29 de dez Light Snow, Light Freezing Drizzle, Drizzle, Fog, Smoke1 mm-SN, -FZDZ, DZ, FG, FU
sex, 30 de dez DrizzleDZ
sáb, 31 de dez Light Snow, Drizzle, Drizzle with Fog, Fog, Smoke3 mm-SN, DZ, FGDZ, FG, FU

Horas de luz solar e crepúsculo em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport

Histórico19621961JFMAMJJASONdez19591958
Horas de luz solar e crepúsculo em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hnovjan21 de dez9 h e 20 min21 de dez9 h e 20 minnoitenoitediadia1 de dez9 h e 33 min1 de dez9 h e 33 min31 de dez9 h e 23 min31 de dez9 h e 23 min11 de dez9 h e 24 min11 de dez9 h e 24 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport

Histórico19621961JFMAMJJASONdez19591958
Nascer e pôr do sol com crepúsculo em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020204040606080810101212141416161818202022220000novjan07:3907:391 de dez17:121 de dez17:1207:5807:5831 de dez17:2131 de dez17:2107:4407:446 de dez17:116 de dez17:1107:4807:4811 de dez17:1211 de dez17:1207:5507:5521 de dez17:1521 de dez17:15
Dia solar durante dezembro de 1960. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

Elevação solar e azimute em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport

Histórico19621961JFMAMJJASONdez19591958
Elevação solar e azimute em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airportdez11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000novjan00101020200010102020
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute ao longo de dezembro de 1960. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Nascer, ocaso e fases da lua em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport

Histórico19621961JFMAMJJASONdez19591958
Nascer, ocaso e fases da lua em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000novjan2 de dez23:242 de dez23:2418 de dez05:4718 de dez05:471 de jan18:061 de jan18:0617:1917:1907:4707:4707:4407:4417:5817:5817:3217:3208:1008:10
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
dez de 1960IluminaçãoNascer da LuaOcaso da LuaNascer da LuaPassagem pelo meridianoDistância
1
99%-05:54ONO16:40ENE23:44S397.016 km
2
100%-06:52ONO17:19ENE--
3
100%-07:47ONO18:02ENE00:32S399.874 km
4
99%-08:40ONO18:48ENE01:20S402.329 km
5
96%-09:28ONO19:37ENE02:08S404.237 km
6
91%-10:12ONO20:29ENE02:55S405.425 km
7
85%-10:52ONO21:22ENE03:42S405.712 km
8
77%-11:29ONO22:17ENE04:27S404.930 km
9
69%-12:03ONO23:14ENE05:12S402.959 km
10
59%-12:35O-05:56S399.749 km
11
50%00:11L13:06O-06:40S395.347 km
12
39%01:10L13:37O-07:25S389.917 km
13
29%02:11L14:09O-08:11S383.750 km
14
19%03:14L14:44OSO-09:00S377.261 km
15
11%04:20ESE15:23OSO-09:52S370.975 km
16
5%05:28ESE16:07OSO-10:48S365.476 km
17
1%06:37ESE16:59OSO-11:48S361.327 km
18
0%07:44ESE17:58OSO-12:51S358.968 km
19
3%08:47ESE19:03OSO-13:55S358.625 km
20
8%09:43ESE20:12OSO-14:57S360.255 km
21
16%10:32ESE21:22OSO-15:57S363.570 km
22
26%11:14ESE22:31OSO-16:52S368.117 km
23
37%11:52L23:39O-17:45S373.386 km
24
50%12:27L--18:34S378.896 km
25
60%-00:44O13:00L19:22S384.263 km
26
70%-01:47O13:33L20:08S389.213 km
27
79%-02:48O14:06ENE20:55S393.586 km
28
87%-03:47ONO14:41ENE21:41S397.310 km
29
93%-04:45ONO15:19ENE22:29S400.375 km
30
97%-05:41ONO16:00ENE23:16S402.799 km
31
99%-06:35ONO16:44ENE--

Níveis de conforto em umidade em dezembro de 1960no James M Cox Dayton International Airport

Histórico19621961JFMAMJJASONdez19591958
Níveis de conforto em umidade em dezembro de 1960no James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000novjan
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
O nível horário de conforto de umidade registrado, categorizado pelo ponto de orvalho. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Velocidade do vento em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport

Histórico19621961JFMAMJJASONdez19591958
Velocidade do vento em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/hnovjan
O intervalo diário das velocidades de vento registradas (barras cinza), com velocidades máximas de rajada (traços vermelhos).

Velocidade do vento horária em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport

Histórico19621961JFMAMJJASONdez19591958
Velocidade do vento horária em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000novjan
0 km/h calmo 2 km/h ar leve 6 km/h brisa leve 13 km/h brisa calma 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h briza forte 50 km/h corrente fraca 63 km/h corrente 76 km/h corrente forte 89 km/h vendaval 103 km/h vendaval violento 117 km/h força de furacão
A velocidade horária registrada do vento, com faixas codificadas por cores de acordo com a escala Beaufort. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Direção do vento horária em 1960 no James M Cox Dayton International Airport

Histórico19621961JFMAMJJASONdez19591958
Direção do vento horária em 1960 no James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000novjan
calmonortelestesuloeste
A direção horária do vento registrada, codificada por cores de acordo com o ponto cardeal. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Relatórios por mês

Relatórios por mês no James M Cox Dayton International Airport1940195019601970198019902000201020201948194819491949195019501951195119521952195319531954195419551955195619561957195719581958195919591960196019611961196219621963196319641964196519651966196619671967196819681969196919701970197119711972197219731973197419741975197519761976197719771978197819791979198019801981198119821982198319831984198419851985198619861987198719881988198919891990199019911991199219921993199319941994199519951996199619971997199819981999199920002000200120012002200220032003200420042005200520062006200720072008200820092009201020102011201120122012201320132014201420152015201620162017201720182018201920192020202020212021202220222023202320242024
METARISDambos
O número de relatórios por mês durante todo o histórico desta estação.

Número de relatórios por dia em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport Inverno de 1960

Número de relatórios por dia em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310024244848novjan
regularespecialcorreção
O número de relatórios por dia.

Relatórios por hora em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport Inverno de 1960

Relatórios por hora em dezembro de 1960 no James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000novjan
regularespecialcorreção
Indicação dos tipos de relatórios registrados durante cada hora.

Este relatório ilustra com um gráfico os relatórios meteorológicos históricos registrados pela estação meteorológica de James M Cox Dayton International Airport em dezembro de 1960.

Relatórios METAR

Estações meteorológicas em aeroportos de todo o mundo emitem relatórios meteorológicos METAR regularmente. Esses relatórios são utilizados por pilotos, controladores de tráfego aéreo, meteorologistas, climatologistas e outros pesquisadores. Eles são publicados por transmissão de rádio e pela internet. Desde 2011, passamos a coletar e arquivar os relatórios METAR publicados e conseguimos fontes terceirizadas para os relatórios arquivados nos anos anteriores.

Relatórios ISD

O Integrated Surface Database (ISD), mantido e publicado pelo Centro Nacional de Informações Ambientais da NOAA, é composto por relatórios meteorológicos horários e sinópticos de muitas fontes. Usamos os dados do ISD para complementar e completar nosso arquivo METAR.

Outros dados

As fontes para as médias mostradas no gráfico de temperaturas diárias são discutidas mais a fundo no Relatórios de médias desta estação.

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

Consulte todos os nossos termos na página Termos de serviço.