Histórico de condições meteorológicas em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro Portugal

Este relatório mostra as condições meteorológicas passadas de Aeroporto de Faro e fornecem o histórico climático em outubro de 2007. Ele contém todas as séries de dados históricos de condições meteorológicas disponíveis, inclusive o histórico de temperatura de Aeroporto de Faro em outubro de 2007. Para entrar em detalhes do ano para relatórios por mês e até por dia, clique nos gráficos ou use o painel de navegação.

Histórico de temperatura em Aeroporto de Faro em outubro de 2007

Histórico de temperatura em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031316 °C6 °C8 °C8 °C10 °C10 °C12 °C12 °C14 °C14 °C16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °C28 °C28 °C30 °C30 °Csetnov
O intervalo diário de temperaturas registradas (barras cinza), bem como máximas (traços vermelhos) e mínimas (traços azuis), posicionadas acima da máxima (linha vermelha esmaecida) e mínima (linha azul esmaecida) diária média, com faixas do percentil 25 ao 75 e do 10 ao 90.

Temperatura horária em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro

Temperatura horária em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000setnovamenaagradávelmorna
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária registrada, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
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Nebulosidade em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro

Nebulosidade em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000setnov
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
praticamente sem nuvensnuvens não detectadasteto e visibilidade OK
A nebulosidade horária registrada, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

Condições meteorológicas observadas em outubro de 2007noAeroporto de Faro

Condições meteorológicas observadas em outubro de 2007noAeroporto de Faro181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000setnov
nevoeirocerraçãogaroachuva fracachuva moderadachuva fortechuva gélidaágua-neveflocos de neveneve fracaneve moderadaneve fortegranizotrovoada
O tempo observado por hora, com categorias codificadas por cores (em ordem de gravidade). Se houver vários relatórios, o código mais grave é apresentado.
DiaObservaçõesPrecipitaçãoCódigos
seg, 1 de out Recent Thunderstorm with Rain, Thunderstorm with Rain, Rain, Recent Rain, Light Rain, Light Rain and Drizzle, Showers of Light Rain, MistRETSRA, TSRA, RA, RERA, -RA, -RADZ, -SHRA, BR
ter, 2 de out Recent Thunderstorm with Rain, Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Light Rain, Showers of Light RainRETSRA, TS, -TSRA, TSRA, -RA, -SHRA
seg, 15 de out Recent Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Light RainRETS, -TSRA, -RA
qua, 24 de out Rain, Light RainRA, -RA
dom, 28 de out Thunderstorm, Thunderstorm with Light RainTS, -TSRA

Horas de luz solar e crepúsculo em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro

Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro

Dia solar durante outubro de 2007. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza. As transições para e do horário de verão são indicadas pela legenda 'Horário de verão'.

Elevação solar e azimute em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro

Elevação solar e azimute em outubro de 2007 no Aeroporto de Faroout11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000setnov001020203030405000101020303040
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute ao longo de outubro de 2007. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Nascer, ocaso e fases da lua em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro

Nascer, ocaso e fases da lua em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000setnov26 de set20:4626 de set20:4611 de out06:0111 de out06:0126 de out05:5226 de out05:5219:0719:0708:0308:0307:4807:4818:5518:5518:0218:0208:0708:07
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
out de 2007IluminaçãoNascer da LuaOcaso da LuaNascer da LuaPassagem pelo meridianoDistância
1
75%-13:08NO22:24NE05:16S366.786 km
2
64%-14:14NO23:26NE06:18S371.559 km
3
50%-15:09NO-07:19S376.734 km
4
41%00:33ENE15:54ONO-08:17S381.916 km
5
30%01:41ENE16:30ONO-09:09S386.819 km
6
21%02:47ENE16:59ONO-09:57S391.270 km
7
13%03:51ENE17:25ONO-10:41S395.186 km
8
7%04:52L17:48O-11:22S398.540 km
9
3%05:51L18:10O-12:02S401.334 km
10
0%06:49L18:32O-12:42S403.564 km
11
0%07:48ESE18:55OSO-13:22S405.208 km
12
2%08:47ESE19:20OSO-14:04S406.210 km
13
5%09:46ESE19:50OSO-14:48S406.480 km
14
10%10:47ESE20:24OSO-15:35S405.902 km
15
17%11:46SE21:05SO-16:25S404.357 km
16
25%12:44SE21:53SO-17:18S401.746 km
17
34%13:36SE22:48SO-18:12S398.025 km
18
44%14:22SE23:50OSO-19:06S393.238 km
19
50%15:02ESE--19:59S387.540 km
20
65%-00:55OSO15:37ESE20:50S381.213 km
21
75%-02:03OSO16:08ESE21:40S374.665 km
22
85%-03:12OSO16:36L22:28S368.412 km
23
92%-04:23O17:03L23:17S363.029 km
24
95%-05:35O17:31L--
25
98%-06:49ONO18:02ENE00:07S359.076 km
26
100%-08:07ONO18:37ENE01:00S357.002 km
27
99%-09:27ONO19:20ENE01:58S357.052 km
28
95%-09:46ONO19:12NE01:59S359.213 km
29
88%-10:59NO20:13NE03:04S363.203 km
30
79%-12:00NO21:20NE04:08S368.534 km
31
68%-12:50ONO22:30ENE05:09S374.616 km

Níveis de conforto em umidade em outubro de 2007no Aeroporto de Faro

Níveis de conforto em umidade em outubro de 2007no Aeroporto de Faro181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000setnov
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
O nível horário de conforto de umidade registrado, categorizado pelo ponto de orvalho. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Velocidade do vento em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro

Velocidade do vento em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/hsetnov
O intervalo diário das velocidades de vento registradas (barras cinza), com velocidades máximas de rajada (traços vermelhos).

Velocidade do vento horária em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro

Velocidade do vento horária em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000setnov
0 km/h calmo 2 km/h ar leve 6 km/h brisa leve 13 km/h brisa calma 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h briza forte 50 km/h corrente fraca 63 km/h corrente 76 km/h corrente forte 89 km/h vendaval 103 km/h vendaval violento 117 km/h força de furacão
A velocidade horária registrada do vento, com faixas codificadas por cores de acordo com a escala Beaufort. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Direção do vento horária em 2007 no Aeroporto de Faro

Direção do vento horária em 2007 no Aeroporto de Faro181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000setnov
calmonortelestesuloeste
A direção horária do vento registrada, codificada por cores de acordo com o ponto cardeal. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Pressão atmosférica em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro

Pressão atmosférica em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031311.010 mbar1.010 mbar1.015 mbar1.015 mbar1.020 mbar1.020 mbar1.025 mbar1.025 mbarsetnov
O intervalo diário da pressão atmosférica (barras cinza), conforme medida pela configuração do altímetro registrada, por exemplo, em um relatório METAR.

Número de relatórios por dia em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro Outono de 2007

Número de relatórios por dia em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131002020404060608080100100setnov
regularespecialcorreção
O número de relatórios por dia.

Relatórios por hora em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro Outono de 2007

Relatórios por hora em outubro de 2007 no Aeroporto de Faro181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000setnov
regularespecialcorreção
Indicação dos tipos de relatórios registrados durante cada hora.

Este relatório ilustra com um gráfico os relatórios meteorológicos históricos registrados pela estação meteorológica de Aeroporto de Faro em outubro de 2007.

Relatórios METAR

Estações meteorológicas em aeroportos de todo o mundo emitem relatórios meteorológicos METAR regularmente. Esses relatórios são utilizados por pilotos, controladores de tráfego aéreo, meteorologistas, climatologistas e outros pesquisadores. Eles são publicados por transmissão de rádio e pela internet. Desde 2011, passamos a coletar e arquivar os relatórios METAR publicados e conseguimos fontes terceirizadas para os relatórios arquivados nos anos anteriores.

Relatórios ISD

O Integrated Surface Database (ISD), mantido e publicado pelo Centro Nacional de Informações Ambientais da NOAA, é composto por relatórios meteorológicos horários e sinópticos de muitas fontes. Usamos os dados do ISD para complementar e completar nosso arquivo METAR.

Outros dados

As fontes para as médias mostradas no gráfico de temperaturas diárias são discutidas mais a fundo no Relatórios de médias desta estação.

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

Consulte todos os nossos termos na página Termos de serviço.