Histórico de condições meteorológicas no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver Estados Unidos

Este relatório mostra as condições meteorológicas passadas de Aeroporto Internacional de Denver, proporcionando uma histórico meteorológico do inverno de 1996. Ele inclui todos os dados meteorológicos históricos que temos disponíveis, inclusive o histórico de temperatura de Aeroporto Internacional de Denver no inverno de 1996. Para entrar em detalhes do ano para relatórios por mês e até por dia, clique nos gráficos ou use o painel de navegação.

Histórico de temperatura de Aeroporto Internacional de Denver no inverno de 1996

Histórico de temperatura no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev-30 °C-30 °C-25 °C-25 °C-20 °C-20 °C-15 °C-15 °C-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °COutonoPrimavera
O intervalo diário de temperaturas registradas (barras cinza), bem como máximas (traços vermelhos) e mínimas (traços azuis), posicionadas acima da máxima (linha vermelha esmaecida) e mínima (linha azul esmaecida) diária média, com faixas do percentil 25 ao 75 e do 10 ao 90.

Temperatura horária no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver

Temperatura horária no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev000003030606090912121515181821210000OutonoPrimaveragélida
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária registrada, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
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Nebulosidade no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver

Nebulosidade no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev000003030606090912121515181821210000OutonoPrimavera
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
praticamente sem nuvensnuvens não detectadasteto e visibilidade OK
A nebulosidade horária registrada, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

Precipitação diária no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver

Precipitação diária no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev0 mm0 mm2 mm2 mm4 mm4 mm6 mm6 mm8 mm8 mmOutonoPrimavera
A quantidade diária medida de precipitação líquida ou equivalente a líquida.

Profundidade da neve no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver

Profundidade da neve no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mmOutonoPrimavera
A profundidade diária medida de neve, quando disponível.

Condições meteorológicas observadas no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver

Condições meteorológicas observadas no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev000003030606090912121515181821210000OutonoPrimavera
nevoeirocerraçãogaroachuva fracachuva moderadachuva fortechuva gélidaágua-neveflocos de neveneve fracaneve moderadaneve fortegranizotrovoada
O tempo observado por hora, com categorias codificadas por cores (em ordem de gravidade). Se houver vários relatórios, o código mais grave é apresentado.
DiaObservaçõesPrecipitaçãoCódigos
seg, 16 de dez Heavy Snow, Snow, Light Snow, Freezing Fog, Mist, Sky-Obscuring Fog, Sky-Obscuring Freezing Fog0 mmIWC75, IWC73, IWC71, IWC48, IWC10, IWC45, IWC49
ter, 17 de dez Light Snow0 mmIWC71
dom, 22 de dez Freezing Drizzle, Mist, Patches of Fog, Sky-Obscuring Fog, Sky-Obscuring Freezing Fog0 mmIWC57, IWC10, IWC41, IWC45, IWC49
seg, 23 de dez Light Snow, Freezing Fog, Mist, Sky-Obscuring Fog, Sky-Obscuring Freezing Fog0 mmIWC71, IWC48, IWC10, IWC45, IWC49
qua, 25 de dez Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC71, IWC10, IWC45
dom, 29 de dez Haze0 mmIWC05
sex, 3 de jan Light Rain0 mmIWC61
dom, 5 de jan Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC71, IWC10, IWC45
seg, 6 de jan Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog1 mmIWC71, IWC10, IWC45
ter, 7 de jan Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC71, IWC10, IWC45
qua, 8 de jan Light Snow, Freezing Fog, Mist, Patches of Fog, Sky-Obscuring Fog1 mmIWC71, IWC48, IWC10, IWC41, IWC45
qui, 9 de jan Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC71, IWC10, IWC45
sex, 10 de jan Snow, Light Snow, Freezing Fog, Mist, Sky-Obscuring Fog, Sky-Obscuring Freezing Fog2 mmIWC73, IWC71, IWC48, IWC10, IWC45, IWC49
sáb, 11 de jan Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog1 mmIWC71, IWC10, IWC45
dom, 12 de jan Light Snow, Haze, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC71, IWC05, IWC10, IWC45
seg, 13 de jan Haze, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC05, IWC10, IWC45
ter, 14 de jan Light Snow, Haze, Mist, Patches of Fog, Sky-Obscuring Fog, Sky-Obscuring Freezing Fog0 mmIWC71, IWC05, IWC10, IWC41, IWC45, IWC49
qua, 15 de jan Light Snow0 mmIWC71
qui, 16 de jan Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog, High Drifting Snow0 mmIWC71, IWC10, IWC45, IWC38
seg, 27 de jan Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC71, IWC10, IWC45
qua, 29 de jan Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC71, IWC10, IWC45
qua, 5 de fev Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC71, IWC10, IWC45
qui, 6 de fev Snow, Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog1 mmIWC73, IWC71, IWC10, IWC45
sex, 7 de fev Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC71, IWC10, IWC45
ter, 11 de fev Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC71, IWC10, IWC45
qua, 12 de fev Light Snow, Haze, Mist, Sky-Obscuring Fog1 mmIWC71, IWC05, IWC10, IWC45
qui, 13 de fev Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC71, IWC10, IWC45
ter, 18 de fev Snow, Light Snow, Light Rain, Freezing Fog, Mist, Patches of Fog, Sky-Obscuring Fog7 mmIWC73, IWC71, IWC61, IWC48, IWC10, IWC41, IWC45
qua, 19 de fev Mist, Patches of Fog, Sky-Obscuring Fog, Sky-Obscuring Freezing Fog0 mmIWC10, IWC41, IWC45, IWC49
qui, 20 de fev Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC71, IWC10, IWC45
sex, 21 de fev Light Snow0 mmIWC71
dom, 23 de fev Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog1 mmIWC71, IWC10, IWC45
seg, 24 de fev Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC71, IWC10, IWC45
qua, 26 de fev Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC71, IWC10, IWC45
sex, 28 de fev Snow, Light Snow, Mist, Sky-Obscuring Fog, Sky-Obscuring Freezing Fog1 mmIWC73, IWC71, IWC10, IWC45, IWC49

Horas de luz solar e de crepúsculo no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver

Horas de luz solar e de crepúsculo no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hOutonoPrimavera21 de dez9 h e 21 min21 de dez9 h e 21 minnoitenoitediadia28 de fev11 h e 17 min28 de fev11 h e 17 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

Nascer e pôr do sol com crepúsculos no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver

Nascer e pôr do sol com crepúsculos no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000OutonoPrimavera06:3306:3328 de fev17:4928 de fev17:4907:0707:077 de dez16:337 de dez16:3307:2007:204 de jan16:474 de jan16:4707:1607:16
O dia solar durante o inverno de 1996. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

Elevação solar e azimute no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver

Elevação solar e azimute no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000OutonoPrimavera0010202030300010102030
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute no inverno de 1996. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Nascer, ocaso e fases da lua no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver

Nascer, ocaso e fases da lua no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev0000040408081212161620200000OutonoPrimavera10 de nov21:1710 de nov21:1724 de nov21:1024 de nov21:1010 de dez09:5710 de dez09:5724 de dez13:4224 de dez13:428 de jan21:268 de jan21:2623 de jan08:1123 de jan08:117 de fev08:077 de fev08:0722 de fev03:2722 de fev03:278 de mar18:158 de mar18:1523 de mar21:4623 de mar21:4605:5605:5616:5016:5016:4316:4307:1007:1006:4906:4917:0517:0517:0017:0007:3607:3606:2906:2916:5016:5016:4016:4006:5706:5706:4606:4617:5617:5617:1917:1906:4006:4006:0006:0017:5417:5418:0018:0006:1206:12
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Níveis de conforto de umidade no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver

Níveis de conforto de umidade no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev000003030606090912121515181821210000OutonoPrimavera
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
O nível horário de conforto de umidade registrado, categorizado pelo ponto de orvalho. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Velocidade do vento no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver

Velocidade do vento no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/h100 km/h100 km/hOutonoPrimavera
O intervalo diário das velocidades de vento registradas (barras cinza), com velocidades máximas de rajada (traços vermelhos).

Velocidade horária do vento no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver

Velocidade horária do vento no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev000003030606090912121515181821210000OutonoPrimavera
0 km/h calmo 2 km/h ar leve 6 km/h brisa leve 13 km/h brisa calma 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h briza forte 50 km/h corrente fraca 63 km/h corrente 76 km/h corrente forte 89 km/h vendaval 103 km/h vendaval violento 117 km/h força de furacão
A velocidade horária registrada do vento, com faixas codificadas por cores de acordo com a escala Beaufort. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Direção do vento horária em 1996 no Aeroporto Internacional de Denver

Direção do vento horária em 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev000003030606090912121515181821210000OutonoPrimavera
calmonortelestesuloeste
A direção horária do vento registrada, codificada por cores de acordo com o ponto cardeal. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Pressão atmosférica no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver

Pressão atmosférica no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev990 mbar990 mbar1.000 mbar1.000 mbar1.010 mbar1.010 mbar1.020 mbar1.020 mbar1.030 mbar1.030 mbar1.040 mbar1.040 mbarOutonoPrimavera
O intervalo diário da pressão atmosférica (barras cinza), conforme medida pela configuração do altímetro registrada, por exemplo, em um relatório METAR.

Número de relatórios por dia no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver 1996

Número de relatórios por dia no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev0024244848OutonoPrimavera
regularespecialcorreção
O número de relatórios por dia.

Relatórios por hora no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denver 1996

Relatórios por hora no inverno de 1996 no Aeroporto Internacional de Denverdezjanfev000003030606090912121515181821210000OutonoPrimavera
regularespecialcorreção
Indicação dos tipos de relatórios registrados durante cada hora.

Este relatório ilustra graficamente os relatórios históricos das condições meteorológicas registradas na estação meteorológica de Aeroporto Internacional de Denver no inverno de 1996.

Relatórios METAR

Estações meteorológicas em aeroportos de todo o mundo emitem relatórios meteorológicos METAR regularmente. Esses relatórios são utilizados por pilotos, controladores de tráfego aéreo, meteorologistas, climatologistas e outros pesquisadores. Eles são publicados por transmissão de rádio e pela internet. Desde 2011, passamos a coletar e arquivar os relatórios METAR publicados e conseguimos fontes terceirizadas para os relatórios arquivados nos anos anteriores.

Relatórios ISD

O Integrated Surface Database (ISD), mantido e publicado pelo Centro Nacional de Informações Ambientais da NOAA, é composto por relatórios meteorológicos horários e sinópticos de muitas fontes. Usamos os dados do ISD para complementar e completar nosso arquivo METAR.

Outros dados

As fontes para as médias mostradas no gráfico de temperaturas diárias são discutidas mais a fundo no Relatórios de médias desta estação.

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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