Histórico de condições meteorológicas no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airport Estados Unidos

Este relatório mostra as condições meteorológicas passadas de Mc Kellar-Sipes Regional Airport, proporcionando uma histórico meteorológico do inverno de 1950. Ele inclui todos os dados meteorológicos históricos que temos disponíveis, inclusive o histórico de temperatura de Mc Kellar-Sipes Regional Airport no inverno de 1950. Para entrar em detalhes do ano para relatórios por mês e até por dia, clique nos gráficos ou use o painel de navegação.

Histórico de temperatura de Mc Kellar-Sipes Regional Airport no inverno de 1950

Histórico de temperatura no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airportdezjanfev-30 °C-30 °C-20 °C-20 °C-10 °C-10 °C0 °C0 °C10 °C10 °C20 °C20 °C30 °C30 °COutonoPrimavera
O intervalo diário de temperaturas registradas (barras cinza), bem como máximas (traços vermelhos) e mínimas (traços azuis), posicionadas acima da máxima (linha vermelha esmaecida) e mínima (linha azul esmaecida) diária média, com faixas do percentil 25 ao 75 e do 10 ao 90.

Temperatura horária no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airport

Temperatura horária no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airportdezjanfev000003030606090912121515181821210000OutonoPrimavera
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária registrada, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
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Nebulosidade no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airport

Nebulosidade no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airportdezjanfev000003030606090912121515181821210000OutonoPrimavera
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
praticamente sem nuvensnuvens não detectadasteto e visibilidade OK
A nebulosidade horária registrada, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

Condições meteorológicas observadas no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airport

Condições meteorológicas observadas no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airportdezjanfev000003030606090912121515181821210000OutonoPrimavera
nevoeirocerraçãogaroachuva fracachuva moderadachuva fortechuva gélidaágua-neveflocos de neveneve fracaneve moderadaneve fortegranizotrovoada
O tempo observado por hora, com categorias codificadas por cores (em ordem de gravidade). Se houver vários relatórios, o código mais grave é apresentado.
DiaObservaçõesPrecipitaçãoCódigos
sex, 1 de dez Drizzle, FogDZ, FG
sáb, 2 de dez Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog-TSRA, TSRA, -RA, -SHRA, FG
dom, 3 de dez Showers of Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog-SHRA, DZ, -DZ, FG
ter, 5 de dez Light Rain and Ice Pellets, Rain, Light Drizzle and Rain, Light Rain, Fog-RAPL, RA, -DZRA, -RA, FG
qua, 6 de dez Light Snow, Showers of Light Snow, Ice Pellets, Snow Grains, Light Freezing Drizzle, Light Drizzle and Rain, Fog-SN, -SHSN, PL, SG, -FZDZ, -DZRA, FG
qui, 7 de dez Light Snow, Showers of Light Snow, Snow Grains-SN, -SHSN, SG
sáb, 9 de dez FogFG
dom, 10 de dez Showers of Light Snow-SHSN
seg, 11 de dez Light Snow-SN
ter, 12 de dez SmokeFU
qua, 13 de dez Light Rain-RA
sex, 15 de dez FogFG
qua, 20 de dez SmokeFU
qui, 21 de dez SmokeFU
sáb, 23 de dez Drizzle, FogDZ, FG
ter, 26 de dez SmokeFU
qui, 28 de dez Light Drizzle and Rain, Fog, Fog and Smoke, Smoke-DZRA, FG, FGFU, FU
sex, 29 de dez Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
sáb, 30 de dez Light Snow, Smoke-SN, FU
dom, 31 de dez SmokeFU
seg, 1 de jan Light Rain-RA
ter, 2 de jan Rain, Light Rain, FogRA, -RA, FG
qua, 3 de jan Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain, Light Drizzle, FogTSRA, RA, -RA, -DZ, FG
sex, 5 de jan SmokeFU
sáb, 6 de jan Light Freezing Rain and Ice Pellets, Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog and Smoke, Smoke-FZRAPL, -RA, DZ, -DZ, FGFU, FU
dom, 7 de jan Ice Pellets, Snow Grains, Light Freezing Drizzle and Ice Pellets, Light Freezing Rain and Ice Pellets, DrizzlePL, SG, -FZDZPL, -FZRAPL, DZ
qua, 10 de jan Light Rain, Showers of Light Rain, Fog-RA, -SHRA, FG
sex, 12 de jan Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Smoke-RA, DZ, -DZ, FU
sáb, 13 de jan Thunderstorm with Light Rain, Rain, Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog-TSRA, RA, -RA, DZ, -DZ, FG
dom, 14 de jan Heavy Rain, Rain, Light Drizzle and Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Fog+RA, RA, -DZRA, -RA, -SHRA, -DZ, FG
seg, 22 de jan SmokeFU
ter, 23 de jan Light Rain, Drizzle, Fog-RA, DZ, FG
qua, 24 de jan FogFG
sáb, 27 de jan Showers of Light Rain, Drizzle, Light Drizzle-SHRA, DZ, -DZ
dom, 28 de jan Light Freezing Rain and Ice Pellets, Light Freezing Drizzle, Light Freezing Rain, Light Drizzle and Rain, Light Rain, Light Drizzle, Fog-FZRAPL, -FZDZ, -FZRA, -DZRA, -RA, -DZ, FG
seg, 29 de jan Showers of Snow, Light Snow, Ice Pellets, Light Freezing Drizzle, Fog, Fog and Smoke, SmokeSHSN, -SN, PL, -FZDZ, FG, FGFU, FU
ter, 30 de jan Light Snow; Light Snow and Snow Grains; Showers of Light Snow; Light Freezing Drizzle and Snow Grains; Light Freezing Rain and Snow Grains; Light Freezing Rain, Snow, and Ice Pellets; Smoke-SN, -SNSG, -SHSN, -FZDZSG, -FZRASG, -FZRASNPL, FU
qua, 31 de jan Ice Pellets; Snow Grains; Snow Grains and Ice Pellets; Light Freezing Drizzle and Ice Pellets; Light Freezing Drizzle and Snow Grains; Light Freezing Drizzle, Snow, and Ice Pellets; Light Freezing Rain and Ice Pellets; Light Freezing Drizzle; Light Freezing Rain; Fog; SmokePL, SG, SGPL, -FZDZPL, -FZDZSG, -FZDZSNPL, -FZRAPL, -FZDZ, -FZRA, FG, FU
qui, 1 de fev Heavy Snow; Snow; Light Snow; Light Snow and Snow Grains; Snow Grains; Light Freezing Drizzle, Snow, and Ice Pellets+SN, SN, -SN, -SNSG, SG, -FZDZSNPL
dom, 4 de fev FogFG
seg, 5 de fev FogFG
ter, 6 de fev Light Rain, Light Drizzle, Fog-RA, -DZ, FG
sex, 9 de fev Light Snow, Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog-SN, -RA, DZ, -DZ, FG
sáb, 10 de fev Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
dom, 11 de fev Drizzle, Light Drizzle, Fog, Fog and Smoke, SmokeDZ, -DZ, FG, FGFU, FU
seg, 12 de fev SmokeFU
ter, 13 de fev Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
qua, 14 de fev Drizzle, Light Drizzle, Fog and Smoke, SmokeDZ, -DZ, FGFU, FU
qui, 15 de fev Rain, Light Rain, Light Drizzle, Fog, Fog and Smoke, SmokeRA, -RA, -DZ, FG, FGFU, FU
sex, 16 de fev Rain, Light Rain, Light Drizzle, FogRA, -RA, -DZ, FG
sáb, 17 de fev SmokeFU
dom, 18 de fev Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light RainSHRA, -RA, -SHRA
seg, 19 de fev Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Fog-RA, -SHRA, -DZ, FG
ter, 20 de fev Showers of Rain, Showers of Light RainSHRA, -SHRA
qui, 22 de fev Drizzle, FogDZ, FG
sex, 23 de fev Drizzle, Fog and Smoke, SmokeDZ, FGFU, FU
sáb, 24 de fev SmokeFU
dom, 25 de fev SmokeFU
seg, 26 de fev Light Rain, Light Drizzle, Fog-RA, -DZ, FG
ter, 27 de fev Fog, Fog and Smoke, SmokeFG, FGFU, FU
qua, 28 de fev Showers of Light Rain-SHRA

Horas de luz solar e de crepúsculo no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airport

Horas de luz solar e de crepúsculo no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airportdezjanfev0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hOutonoPrimavera22 de dez9 h e 45 min22 de dez9 h e 45 minnoitenoitediadia28 de fev11 h e 22 min28 de fev11 h e 22 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

Nascer e pôr do sol com crepúsculos no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airport

Nascer e pôr do sol com crepúsculos no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airportdezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000OutonoPrimavera06:2706:2728 de fev17:4928 de fev17:4906:5006:506 de dez16:426 de dez16:4207:0507:057 de jan16:587 de jan16:5807:0107:01
O dia solar durante o inverno de 1950. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

Elevação solar e azimute no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airport

Elevação solar e azimute no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airportdezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000OutonoPrimavera0010202030305000101020303040
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute no inverno de 1950. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Nascer, ocaso e fases da lua no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airport

Nascer, ocaso e fases da lua no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airportdezjanfev0000040408081212161620200000OutonoPrimavera9 de nov17:259 de nov17:2524 de nov09:1424 de nov09:149 de dez03:299 de dez03:2924 de dez04:2324 de dez04:237 de jan14:107 de jan14:1022 de jan22:4722 de jan22:476 de fev01:546 de fev01:5421 de fev15:1221 de fev15:127 de mar14:517 de mar14:5123 de mar04:5023 de mar04:5006:0206:0216:3016:3015:5515:5506:5006:5007:2507:2516:5016:5015:5815:5807:3207:3207:1407:1416:4616:4616:4316:4307:3507:3507:1607:1618:0418:0417:4217:4207:0307:0306:1306:1317:5917:5917:3617:3605:5605:56
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Níveis de conforto de umidade no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airport

Níveis de conforto de umidade no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airportdezjanfev000003030606090912121515181821210000OutonoPrimavera
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
O nível horário de conforto de umidade registrado, categorizado pelo ponto de orvalho. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Velocidade do vento no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airport

Velocidade do vento no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airportdezjanfev0 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/h70 km/h70 km/hOutonoPrimavera
O intervalo diário das velocidades de vento registradas (barras cinza), com velocidades máximas de rajada (traços vermelhos).

Velocidade horária do vento no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airport

Velocidade horária do vento no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airportdezjanfev000003030606090912121515181821210000OutonoPrimavera
0 km/h calmo 2 km/h ar leve 6 km/h brisa leve 13 km/h brisa calma 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h briza forte 50 km/h corrente fraca 63 km/h corrente 76 km/h corrente forte 89 km/h vendaval 103 km/h vendaval violento 117 km/h força de furacão
A velocidade horária registrada do vento, com faixas codificadas por cores de acordo com a escala Beaufort. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Direção do vento horária em 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airport

Direção do vento horária em 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airportdezjanfev000003030606090912121515181821210000OutonoPrimavera
calmonortelestesuloeste
A direção horária do vento registrada, codificada por cores de acordo com o ponto cardeal. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Número de relatórios por dia no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airport 1950

Número de relatórios por dia no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airportdezjanfev0024244848OutonoPrimavera
regularespecialcorreção
O número de relatórios por dia.

Relatórios por hora no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airport 1950

Relatórios por hora no inverno de 1950 no Mc Kellar-Sipes Regional Airportdezjanfev000003030606090912121515181821210000OutonoPrimavera
regularespecialcorreção
Indicação dos tipos de relatórios registrados durante cada hora.

Este relatório ilustra graficamente os relatórios históricos das condições meteorológicas registradas na estação meteorológica de Mc Kellar-Sipes Regional Airport no inverno de 1950.

Relatórios METAR

Estações meteorológicas em aeroportos de todo o mundo emitem relatórios meteorológicos METAR regularmente. Esses relatórios são utilizados por pilotos, controladores de tráfego aéreo, meteorologistas, climatologistas e outros pesquisadores. Eles são publicados por transmissão de rádio e pela internet. Desde 2011, passamos a coletar e arquivar os relatórios METAR publicados e conseguimos fontes terceirizadas para os relatórios arquivados nos anos anteriores.

Relatórios ISD

O Integrated Surface Database (ISD), mantido e publicado pelo Centro Nacional de Informações Ambientais da NOAA, é composto por relatórios meteorológicos horários e sinópticos de muitas fontes. Usamos os dados do ISD para complementar e completar nosso arquivo METAR.

Outros dados

As fontes para as médias mostradas no gráfico de temperaturas diárias são discutidas mais a fundo no Relatórios de médias desta estação.

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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