Histórico de condições meteorológicas na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport Carolina do Norte, Estados Unidos

Este relatório mostra as condições meteorológicas passadas de Raleigh-Durham International Airport, proporcionando uma histórico meteorológico da primavera de 2015. Ele inclui todos os dados meteorológicos históricos que temos disponíveis, inclusive o histórico de temperatura de Raleigh-Durham International Airport na primavera de 2015. Para entrar em detalhes do ano para relatórios por mês e até por dia, clique nos gráficos ou use o painel de navegação.

Histórico de temperatura de Raleigh-Durham International Airport na primavera de 2015

Histórico de temperatura na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai-20 °C-20 °C-15 °C-15 °C-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °CInvernoVerão
O intervalo diário de temperaturas registradas (barras cinza), bem como máximas (traços vermelhos) e mínimas (traços azuis), posicionadas acima da máxima (linha vermelha esmaecida) e mínima (linha azul esmaecida) diária média, com faixas do percentil 25 ao 75 e do 10 ao 90.

Temperatura horária na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport

Temperatura horária na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai000003030606090912121515181821210000InvernoVerãoquentegélidamorna
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária registrada, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
Mapa
Pino de localização
© OpenStreetMap contributors

Compare Raleigh-Durham International Airport a outra cidade:

Mapa

Nebulosidade na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport

Nebulosidade na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai000003030606090912121515181821210000InvernoVerão
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
praticamente sem nuvensnuvens não detectadasteto e visibilidade OK
A nebulosidade horária registrada, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

Precipitação diária na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport

Precipitação diária na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mmInvernoVerão
A quantidade diária medida de precipitação líquida ou equivalente a líquida.

Profundidade da neve na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport

Profundidade da neve na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mmInvernoVerão
A profundidade diária medida de neve, quando disponível.

Condições meteorológicas observadas na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport

Condições meteorológicas observadas na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai000003030606090912121515181821210000InvernoVerão
nevoeirocerraçãogaroachuva fracachuva moderadachuva fortechuva gélidaágua-neveflocos de neveneve fracaneve moderadaneve fortegranizotrovoada
O tempo observado por hora, com categorias codificadas por cores (em ordem de gravidade). Se houver vários relatórios, o código mais grave é apresentado.
DiaObservaçõesPrecipitaçãoCódigos
dom, 1 de mar Freezing Rain, Light Freezing Rain, Light Rain, Mist17 mmFZRA, -FZRA, -RA, BR
seg, 2 de mar Light Rain, Fog, Mist0 mm-RA, FG, BR
ter, 3 de mar Light Rain, Light Drizzle, Mist2 mm-RA, -DZ, BR
qua, 4 de mar Heavy Drizzle, Fog, Mist1 mm+DZ, FG, BR
qui, 5 de mar Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist25 mm+RA, RA, -RA, BR
ter, 10 de mar Light Rain0 mm-RA
qua, 11 de mar Rain, Light Rain, Mist3 mmRA, -RA, BR
sex, 13 de mar Light Rain1 mm-RA
sáb, 14 de mar Rain, Light Rain, Mist8 mmRA, -RA, BR
dom, 15 de mar MistBR
qui, 19 de mar Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist8 mmRA, -RA, -DZ, BR
sex, 20 de mar Light Rain, Light Drizzle, Mist9 mm-RA, -DZ, BR
sáb, 21 de mar Fog, MistFG, BR
dom, 22 de mar MistBR
qua, 25 de mar Light Rain, Light Drizzle0 mm-RA, -DZ
qui, 26 de mar Thunderstorm with Light Rain, Light Rain, Mist3 mm-TSRA, -RA, BR
sex, 27 de mar Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist5 mmRA, -RA, -DZ, BR
seg, 30 de mar Light Rain, Mist4 mm-RA, BR
ter, 31 de mar Patches of FogBCFG
ter, 7 de abr Light Rain, Mist2 mm-RA, BR
qua, 8 de abr Light Rain, Mist1 mm-RA, BR
qui, 9 de abr Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Light Rain, Mist13 mmTS, +TSRA, -TSRA, TSRA, -RA, BR
ter, 14 de abr Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Heavy Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist31 mm+TSRA, -TSRA, TSRA, +RA, -RA, -DZ, BR
qua, 15 de abr Light Rain, Light Drizzle, Mist7 mm-RA, -DZ, BR
qui, 16 de abr Light Rain2 mm-RA
sex, 17 de abr Light Rain, Light Drizzle, Mist0 mm-RA, -DZ, BR
sáb, 18 de abr Light Rain, Mist0 mm-RA, BR
dom, 19 de abr Rain, Light Rain, Mist19 mmRA, -RA, BR
seg, 20 de abr Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain7 mmTS, -TSRA
ter, 21 de abr Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Mist16 mm+TSRA, -TSRA, BR
sáb, 25 de abr Rain, Light Rain, Mist9 mmRA, -RA, BR
dom, 26 de abr Light Drizzle, Mist1 mm-DZ, BR
seg, 27 de abr Patches of FogBCFG
qui, 30 de abr Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain, Mist25 mmTS, +TSRA, -TSRA, TSRA, RA, -RA, BR
sex, 1 de mai Rain, Light Rain, Mist, Patches of Fog15 mmRA, -RA, BR, BCFG
sáb, 2 de mai Mist, Patches of FogBR, BCFG
dom, 3 de mai Patches of FogBCFG
dom, 10 de mai Light Rain, Mist5 mm-RA, BR
seg, 11 de mai Rain, Light Rain, Mist4 mmRA, -RA, BR
ter, 12 de mai MistBR
ter, 19 de mai Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Mist35 mmTS, +TSRA, -TSRA, TSRA, BR
qua, 20 de mai Patches of FogBCFG
qui, 21 de mai Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Light Rain, Mist6 mmTS, +TSRA, -TSRA, -RA, BR
qua, 27 de mai Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Light Rain, Mist8 mm+TSRA, -TSRA, -RA, BR
qui, 28 de mai Thunderstorm, Light Rain, Mist4 mmTS, -RA, BR

Horas de luz solar e de crepúsculo na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport

Horas de luz solar e de crepúsculo na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hInvernoVerão20 de mar12 h e 8 min20 de mar12 h e 8 minnoitenoitediadia31 de mai14 h e 25 min31 de mai14 h e 25 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai020204040606080810101212141416161818202022220000InvernoVerão06:0006:0031 de mai20:2531 de mai20:2506:4506:451 de mar18:091 de mar18:0907:1707:1721 de mar19:2721 de mar19:278 de marHorário de verão8 de marHorário de verão
O dia solar durante a primavera de 2015. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza. As transições para e do horário de verão são indicadas pela legenda 'Horário de verão'.

Elevação solar e azimute na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport

Elevação solar e azimute na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai0000020204040606080810101212141416161818202022220000InvernoVerão00102030304050600101020304040506070
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute na primavera de 2015. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Nascer, ocaso e fases da lua na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport

Nascer, ocaso e fases da lua na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai0000040408081212161620200000InvernoVerão3 de fev18:103 de fev18:1018 de fev18:4818 de fev18:485 de mar13:065 de mar13:0620 de mar05:3720 de mar05:374 de abr08:064 de abr08:0618 de abr14:5718 de abr14:573 de mai23:433 de mai23:4318 de mai00:1418 de mai00:142 de jun12:202 de jun12:2016 de jun10:0616 de jun10:0617:4617:4607:1807:1817:5717:5718:2318:2306:5706:5707:2207:2220:0320:0319:0519:0507:0207:0206:3506:3519:5719:5719:4519:4506:4806:4805:5305:5319:5119:5119:3019:3006:1006:1006:1206:1220:3520:35
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Níveis de conforto de umidade na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport

Níveis de conforto de umidade na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai000003030606090912121515181821210000InvernoVerão
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
O nível horário de conforto de umidade registrado, categorizado pelo ponto de orvalho. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Velocidade do vento na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport

Velocidade do vento na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/hInvernoVerão
O intervalo diário das velocidades de vento registradas (barras cinza), com velocidades máximas de rajada (traços vermelhos).

Velocidade horária do vento na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport

Velocidade horária do vento na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai000003030606090912121515181821210000InvernoVerão
0 km/h calmo 2 km/h ar leve 6 km/h brisa leve 13 km/h brisa calma 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h briza forte 50 km/h corrente fraca 63 km/h corrente 76 km/h corrente forte 89 km/h vendaval 103 km/h vendaval violento 117 km/h força de furacão
A velocidade horária registrada do vento, com faixas codificadas por cores de acordo com a escala Beaufort. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Direção do vento horária em 2015 no Raleigh-Durham International Airport

Direção do vento horária em 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai000003030606090912121515181821210000InvernoVerão
calmonortelestesuloeste
A direção horária do vento registrada, codificada por cores de acordo com o ponto cardeal. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Pressão atmosférica na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport

Pressão atmosférica na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai1.000 mbar1.000 mbar1.010 mbar1.010 mbar1.020 mbar1.020 mbar1.030 mbar1.030 mbar1.040 mbar1.040 mbarInvernoVerão
O intervalo diário da pressão atmosférica (barras cinza), conforme medida pela configuração do altímetro registrada, por exemplo, em um relatório METAR.

Número de relatórios por dia na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport 2015

Número de relatórios por dia na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai002020404060608080InvernoVerão
regularespecialcorreção
O número de relatórios por dia.

Relatórios por hora na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airport 2015

Relatórios por hora na primavera de 2015 no Raleigh-Durham International Airportmarabrmai000003030606090912121515181821210000InvernoVerão
regularespecialcorreção
Indicação dos tipos de relatórios registrados durante cada hora.

Este relatório ilustra graficamente os relatórios históricos das condições meteorológicas registradas na estação meteorológica de Raleigh-Durham International Airport na primavera de 2015.

Relatórios METAR

Estações meteorológicas em aeroportos de todo o mundo emitem relatórios meteorológicos METAR regularmente. Esses relatórios são utilizados por pilotos, controladores de tráfego aéreo, meteorologistas, climatologistas e outros pesquisadores. Eles são publicados por transmissão de rádio e pela internet. Desde 2011, passamos a coletar e arquivar os relatórios METAR publicados e conseguimos fontes terceirizadas para os relatórios arquivados nos anos anteriores.

Relatórios ISD

O Integrated Surface Database (ISD), mantido e publicado pelo Centro Nacional de Informações Ambientais da NOAA, é composto por relatórios meteorológicos horários e sinópticos de muitas fontes. Usamos os dados do ISD para complementar e completar nosso arquivo METAR.

Outros dados

As fontes para as médias mostradas no gráfico de temperaturas diárias são discutidas mais a fundo no Relatórios de médias desta estação.

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

Consulte todos os nossos termos na página Termos de serviço.