Histórico de condições meteorológicas na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfia Estados Unidos

Este relatório mostra as condições meteorológicas passadas de Aeroporto Internacional de Filadélfia, proporcionando uma histórico meteorológico da primavera de 1969. Ele inclui todos os dados meteorológicos históricos que temos disponíveis, inclusive o histórico de temperatura de Aeroporto Internacional de Filadélfia na primavera de 1969. Para entrar em detalhes do ano para relatórios por mês e até por dia, clique nos gráficos ou use o painel de navegação.

Histórico de temperatura de Aeroporto Internacional de Filadélfia na primavera de 1969

Histórico de temperatura na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfiamarabrmai-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °CInvernoVerão
O intervalo diário de temperaturas registradas (barras cinza), bem como máximas (traços vermelhos) e mínimas (traços azuis), posicionadas acima da máxima (linha vermelha esmaecida) e mínima (linha azul esmaecida) diária média, com faixas do percentil 25 ao 75 e do 10 ao 90.

Temperatura horária na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfia

Temperatura horária na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfiamarabrmai000003030606090912121515181821210000InvernoVerãomuito friogélida
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária registrada, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
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Nebulosidade na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfia

Nebulosidade na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfiamarabrmai000003030606090912121515181821210000InvernoVerão
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
praticamente sem nuvensnuvens não detectadasteto e visibilidade OK
A nebulosidade horária registrada, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

Precipitação diária na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfia

Precipitação diária na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfiamarabrmai0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mm70 mm70 mmInvernoVerão
A quantidade diária medida de precipitação líquida ou equivalente a líquida.

Condições meteorológicas observadas na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfia

Condições meteorológicas observadas na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfiamarabrmai000003030606090912121515181821210000InvernoVerão
nevoeirocerraçãogaroachuva fracachuva moderadachuva fortechuva gélidaágua-neveflocos de neveneve fracaneve moderadaneve fortegranizotrovoada
O tempo observado por hora, com categorias codificadas por cores (em ordem de gravidade). Se houver vários relatórios, o código mais grave é apresentado.
DiaObservaçõesPrecipitaçãoCódigos
sáb, 1 de mar Light Snow, Smoke1 mm-SN, FU
dom, 2 de mar Light Snow, Smoke9 mm-SN, FU
seg, 3 de mar Snow, Light Snow, Light Blowing Snow1 mmSN, -SN, -BLSN
qui, 6 de mar SmokeFU
sex, 7 de mar Snow, Light Snow, Light Rain and Snow, Light Rain, Fog11 mmSN, -SN, -RASN, -RA, FG
sáb, 8 de mar SmokeFU
dom, 16 de mar DrizzleDZ
seg, 17 de mar SmokeFU
ter, 18 de mar SmokeFU
qua, 19 de mar SmokeFU
qui, 20 de mar Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
sex, 21 de mar Light Rain, Showers of Light Rain0 mm-RA, -SHRA
seg, 24 de mar Light Rain, Fog12 mm-RA, FG
ter, 25 de mar Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog10 mmRA, -RA, -SHRA, FG
sex, 28 de mar SmokeFU
sáb, 29 de mar Light Rain, Showers of Light Rain2 mm-RA, -SHRA
dom, 30 de mar Showers of Light Snow, Light Rain2 mm-SHSN, -RA
qua, 2 de abr Showers of Light Rain1 mm-SHRA
sex, 4 de abr Light Rain, Fog and Smoke, Smoke-RA, FGFU, FU
sáb, 5 de abr Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Fog and Smoke, Smoke1 mm-RA, -SHRA, -DZ, FGFU, FU
dom, 6 de abr Showers of Light Rain, Smoke3 mm-SHRA, FU
ter, 8 de abr SmokeFU
qua, 9 de abr Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
qui, 10 de abr Showers of Light Rain, Smoke5 mm-SHRA, FU
seg, 14 de abr SmokeFU
ter, 15 de abr Light Rain, Showers of Light Rain1 mm-RA, -SHRA
qua, 16 de abr Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog, Smoke7 mm-RA, -SHRA, DZ, -DZ, FG, FU
qui, 17 de abr Light Drizzle, Fog, Smoke-DZ, FG, FU
sex, 18 de abr Rain, Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Fog8 mmRA, SHRA, -RA, -SHRA, -DZ, FG
sáb, 19 de abr Showers of Light Rain, Fog and Smoke, Smoke2 mm-SHRA, FGFU, FU
seg, 21 de abr Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
ter, 22 de abr Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog14 mmRA, -RA, -SHRA, FG
qua, 23 de abr Showers of Light Rain-SHRA
qui, 24 de abr Showers of Light Rain-SHRA
dom, 27 de abr SmokeIWC04, FU
seg, 28 de abr Showers of Light Rain1 mm-SHRA
ter, 29 de abr Showers of Light Rain, Drizzle, Smoke1 mm-SHRA, DZ, FU
qua, 30 de abr Light Rain, Showers of Light Rain-RA, -SHRA
sex, 2 de mai SmokeFU
sáb, 3 de mai SmokeFU
dom, 4 de mai SmokeFU
qua, 7 de mai SmokeFU
qui, 8 de mai Showers of Light Rain, Smoke-SHRA, FU
sex, 9 de mai Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog30 mmRA, -RA, -SHRA, FG
dom, 11 de mai Showers of Light Rain-SHRA
ter, 13 de mai Showers of Light Rain, Smoke-SHRA, FU
qua, 14 de mai Showers of Light Rain, Smoke-SHRA, FU
qui, 15 de mai Drizzle, Fog and Smoke, SmokeDZ, FGFU, FU
sex, 16 de mai Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
sáb, 17 de mai SmokeFU
seg, 19 de mai Light Rain, Showers of Light Rain1 mm-RA, -SHRA
ter, 20 de mai Thunderstorm with Light Rain, Heavy Rain, Rain, Light Rain, Drizzle, Fog, Smoke52 mm-TSRA, +RA, RA, -RA, DZ, FG, FU
qua, 21 de mai SmokeFU
qui, 22 de mai SmokeFU
sex, 23 de mai SmokeFU
sáb, 24 de mai Light Rain, Showers of Light Rain, Smoke2 mm-RA, -SHRA, FU
dom, 25 de mai Light Drizzle, Fog and Smoke, Smoke-DZ, FGFU, FU
qua, 28 de mai SmokeFU
qui, 29 de mai SmokeFU
sex, 30 de mai DrizzleDZ

Horas de luz solar e de crepúsculo na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfia

Horas de luz solar e de crepúsculo na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfiamarabrmai0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hInvernoVerão20 de mar12 h e 8 min20 de mar12 h e 8 minnoitenoitediadia31 de mai14 h e 48 min31 de mai14 h e 48 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfia

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfiamarabrmai0000020204040606080810101212141416161818202022220000InvernoVerão05:0705:0726 de abr18:5026 de abr18:5005:3405:3431 de mai20:2231 de mai20:2206:3406:341 de mar17:521 de mar17:5206:0306:0321 de mar18:1321 de mar18:1327 de abrHorário de verão27 de abrHorário de verão
O dia solar durante a primavera de 1969. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza. As transições para e do horário de verão são indicadas pela legenda 'Horário de verão'.

Elevação solar e azimute na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfia

Elevação solar e azimute na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfiamarabrmai0000020204040606080810101212141416161818202022220000InvernoVerão0020203030506000101030304060
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute na primavera de 1969. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Nascer, ocaso e fases da lua na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfia

Nascer, ocaso e fases da lua na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfiamarabrmai0000040408081212161620200000InvernoVerão2 de fev07:562 de fev07:5616 de fev11:2516 de fev11:254 de mar00:174 de mar00:1717 de mar23:5217 de mar23:522 de abr13:452 de abr13:4516 de abr13:1616 de abr13:162 de mai01:142 de mai01:1416 de mai04:2616 de mai04:2631 de mai09:1831 de mai09:1814 de jun19:0914 de jun19:0929 de jun16:0429 de jun16:0416:2616:2607:3107:3107:0507:0517:3017:3006:4706:4705:5705:5717:4817:4818:3618:3605:5805:5805:0705:0718:5418:5419:4119:4105:5405:5405:3005:3020:5920:5919:5219:5205:0705:0720:5020:5021:0321:0306:0206:02
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Níveis de conforto de umidade na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfia

Níveis de conforto de umidade na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfiamarabrmai000003030606090912121515181821210000InvernoVerão
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
O nível horário de conforto de umidade registrado, categorizado pelo ponto de orvalho. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Velocidade do vento na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfia

Velocidade do vento na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfiamarabrmai0 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/hInvernoVerão
O intervalo diário das velocidades de vento registradas (barras cinza), com velocidades máximas de rajada (traços vermelhos).

Velocidade horária do vento na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfia

Velocidade horária do vento na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfiamarabrmai000003030606090912121515181821210000InvernoVerão
0 km/h calmo 2 km/h ar leve 6 km/h brisa leve 13 km/h brisa calma 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h briza forte 50 km/h corrente fraca 63 km/h corrente 76 km/h corrente forte 89 km/h vendaval 103 km/h vendaval violento 117 km/h força de furacão
A velocidade horária registrada do vento, com faixas codificadas por cores de acordo com a escala Beaufort. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Direção do vento horária em 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfia

Direção do vento horária em 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfiamarabrmai000003030606090912121515181821210000InvernoVerão
calmonortelestesuloeste
A direção horária do vento registrada, codificada por cores de acordo com o ponto cardeal. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Número de relatórios por dia na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfia 1969

Número de relatórios por dia na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfiamarabrmai0024244848InvernoVerão
regularespecialcorreção
O número de relatórios por dia.

Relatórios por hora na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfia 1969

Relatórios por hora na primavera de 1969 no Aeroporto Internacional de Filadélfiamarabrmai000003030606090912121515181821210000InvernoVerão
regularespecialcorreção
Indicação dos tipos de relatórios registrados durante cada hora.

Este relatório ilustra graficamente os relatórios históricos das condições meteorológicas registradas na estação meteorológica de Aeroporto Internacional de Filadélfia na primavera de 1969.

Relatórios METAR

Estações meteorológicas em aeroportos de todo o mundo emitem relatórios meteorológicos METAR regularmente. Esses relatórios são utilizados por pilotos, controladores de tráfego aéreo, meteorologistas, climatologistas e outros pesquisadores. Eles são publicados por transmissão de rádio e pela internet. Desde 2011, passamos a coletar e arquivar os relatórios METAR publicados e conseguimos fontes terceirizadas para os relatórios arquivados nos anos anteriores.

Relatórios ISD

O Integrated Surface Database (ISD), mantido e publicado pelo Centro Nacional de Informações Ambientais da NOAA, é composto por relatórios meteorológicos horários e sinópticos de muitas fontes. Usamos os dados do ISD para complementar e completar nosso arquivo METAR.

Outros dados

As fontes para as médias mostradas no gráfico de temperaturas diárias são discutidas mais a fundo no Relatórios de médias desta estação.

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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