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Histórico de condições meteorológicas no outono de 2000 no Banjul International Airport Gâmbia

Este relatório mostra as condições meteorológicas passadas de Banjul International Airport, proporcionando uma histórico meteorológico do outono de 2000. Ele inclui todos os dados meteorológicos históricos que temos disponíveis, inclusive o histórico de temperatura de Banjul International Airport no outono de 2000. Para entrar em detalhes do ano para relatórios por mês e até por dia, clique nos gráficos ou use o painel de navegação.

Histórico de temperatura de Banjul International Airport no outono de 2000

Histórico200420032002200120001999199819971996
Histórico de temperatura no outono de 2000 no Banjul International Airportsetoutnov15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °CVerãoInverno
O intervalo diário de temperaturas registradas (barras cinza), bem como máximas (traços vermelhos) e mínimas (traços azuis), posicionadas acima da máxima (linha vermelha esmaecida) e mínima (linha azul esmaecida) diária média, com faixas do percentil 25 ao 75 e do 10 ao 90.

Temperatura horária no outono de 2000 no Banjul International Airport

Histórico200420032002200120001999199819971996
Temperatura horária no outono de 2000 no Banjul International Airportsetoutnov000003030606090912121515181821210000VerãoInvernoquentemorna
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária registrada, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
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Nebulosidade no outono de 2000 no Banjul International Airport

Histórico200420032002200120001999199819971996
Nebulosidade no outono de 2000 no Banjul International Airportsetoutnov000003030606090912121515181821210000VerãoInverno
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
praticamente sem nuvensnuvens não detectadasteto e visibilidade OK
A nebulosidade horária registrada, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

Condições meteorológicas observadas no outono de 2000 no Banjul International Airport

Histórico200420032002200120001999199819971996
Condições meteorológicas observadas no outono de 2000 no Banjul International Airportsetoutnov000003030606090912121515181821210000VerãoInverno
nevoeirocerraçãogaroachuva fracachuva moderadachuva fortechuva gélidaágua-neveflocos de neveneve fracaneve moderadaneve fortegranizotrovoada
O tempo observado por hora, com categorias codificadas por cores (em ordem de gravidade). Se houver vários relatórios, o código mais grave é apresentado.
DiaObservaçõesPrecipitaçãoCódigos
sex, 1 de set Thunderstorm in the Vicinity, Light RainIWC13, IWC61
sáb, 2 de set Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Showers of Light RainIWC17, IWC95, IWC81, IWC80
qui, 7 de set Thunderstorm in the Vicinity, Mist, Shallow FogIWC13, IWC10, IWC12
sex, 8 de set Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Showers of RainIWC17, IWC95, IWC81
sáb, 9 de set MistIWC10
dom, 10 de set ThunderstormIWC29, IWC17
ter, 12 de set MistIWC10
qua, 13 de set Thunderstorm in the Vicinity, MistIWC13, IWC10
qui, 14 de set Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Showers of RainIWC17, IWC95, IWC81
sex, 15 de set ThunderstormIWC17
sáb, 16 de set Thunderstorm in the Vicinity, Light Rain, MistIWC13, IWC61, IWC10
dom, 17 de set Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Thunderstorm with Rain, Showers of RainIWC17, IWC13, IWC95, IWC81
seg, 18 de set Thunderstorm, Thunderstorm in the VicinityIWC17, IWC29, IWC13
ter, 19 de set Thunderstorm, Thunderstorm with RainIWC17, IWC95
qua, 20 de set Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Light RainIWC17, IWC95, IWC61
qui, 21 de set Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain, Showers of Light RainIWC17, IWC13, IWC95, IWC21, IWC61, IWC80
sex, 22 de set Thunderstorm, Thunderstorm in the VicinityIWC17, IWC13
sáb, 23 de set Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Showers of RainIWC17, IWC95, IWC81
ter, 26 de set Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Light Rain, MistIWC17, IWC13, IWC95, IWC81, IWC61, IWC10
qua, 27 de set Thunderstorm, Light RainIWC17, IWC61
qui, 28 de set Thunderstorm in the VicinityIWC13
sex, 29 de set MistIWC10
dom, 1 de out Thunderstorm, Light RainIWC17, IWC61
seg, 2 de out Thunderstorm, RainIWC17, IWC21
sáb, 7 de out Haze, MistIWC05, IWC10
seg, 9 de out Mist, Shallow FogIWC10, IWC12
ter, 10 de out MistIWC10
qua, 11 de out MistIWC10
sex, 3 de nov MistIWC10
qua, 8 de nov FogIWC44
qui, 9 de nov MistIWC10
sex, 10 de nov MistIWC10
seg, 13 de nov MistIWC10
qua, 15 de nov Light RainIWC61
sex, 17 de nov MistIWC10

Horas de luz solar e de crepúsculo no outono de 2000 no Banjul International Airport

Histórico200420032002200120001999199819971996
Horas de luz solar e de crepúsculo no outono de 2000 no Banjul International Airportsetoutnov0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hVerãoInverno22 de set12 h e 7 min22 de set12 h e 7 minnoitenoitediadia30 de nov11 h e 24 min30 de nov11 h e 24 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

Nascer e pôr do sol com crepúsculos no outono de 2000 no Banjul International Airport

Histórico200420032002200120001999199819971996
Nascer e pôr do sol com crepúsculos no outono de 2000 no Banjul International Airportsetoutnov020204040606080810101212141416161818202022220000VerãoInverno06:5506:551 de set19:171 de set19:1707:0807:0820 de nov18:3620 de nov18:3606:5506:5521 de set19:0321 de set19:03
O dia solar durante o outono de 2000. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

Elevação solar e azimute no outono de 2000 no Banjul International Airport

Histórico200420032002200120001999199819971996
Elevação solar e azimute no outono de 2000 no Banjul International Airportsetoutnov0000020204040606080810101212141416161818202022220000VerãoInverno001020203030405050600010102030304040506070
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute no outono de 2000. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Nascer, ocaso e fases da lua no outono de 2000 no Banjul International Airport

Histórico200420032002200120001999199819971996
Nascer, ocaso e fases da lua no outono de 2000 no Banjul International Airportsetoutnov0000040408081212161620200000VerãoInverno15 de ago05:1315 de ago05:1329 de ago10:2029 de ago10:2013 de set19:3713 de set19:3727 de set19:5427 de set19:5413 de out08:5413 de out08:5427 de out07:5927 de out07:5911 de nov21:1511 de nov21:1525 de nov23:1225 de nov23:1211 de dez09:0311 de dez09:0325 de dez17:2225 de dez17:2219:1219:1207:0207:0219:4319:4319:1519:1507:2507:2519:0519:0518:3318:3306:5906:5919:0819:0818:3718:3707:3207:3218:3018:3018:0618:0607:1607:1618:4718:47
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Níveis de conforto de umidade no outono de 2000 no Banjul International Airport

Histórico200420032002200120001999199819971996
Níveis de conforto de umidade no outono de 2000 no Banjul International Airportsetoutnov000003030606090912121515181821210000VerãoInverno
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
O nível horário de conforto de umidade registrado, categorizado pelo ponto de orvalho. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Velocidade do vento no outono de 2000 no Banjul International Airport

Histórico200420032002200120001999199819971996
Velocidade do vento no outono de 2000 no Banjul International Airportsetoutnov0 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/h70 km/h70 km/hVerãoInverno
O intervalo diário das velocidades de vento registradas (barras cinza), com velocidades máximas de rajada (traços vermelhos).

Velocidade horária do vento no outono de 2000 no Banjul International Airport

Histórico200420032002200120001999199819971996
Velocidade horária do vento no outono de 2000 no Banjul International Airportsetoutnov000003030606090912121515181821210000VerãoInverno
0 km/h calmo 2 km/h ar leve 6 km/h brisa leve 13 km/h brisa calma 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h briza forte 50 km/h corrente fraca 63 km/h corrente 76 km/h corrente forte 89 km/h vendaval 103 km/h vendaval violento 117 km/h força de furacão
A velocidade horária registrada do vento, com faixas codificadas por cores de acordo com a escala Beaufort. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

Dias de graduação em crescimento no Fall de 2000 at Banjul International Airport

Histórico200420032002200120001999199819971996
Dias de graduação em crescimento no Fall de 2000 at Banjul International Airportsetoutnov1.000 °C1.000 °C2.000 °C2.000 °C3.000 °C3.000 °C4.000 °C4.000 °C5.000 °C5.000 °CVerãoInverno
Os dias de grau de crescimento acumulados a partir das temperaturas relatadas ao longo de the fall (linha preta sólida), colocados sobre a acumulação média (linha tênue), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As lacunas indicam dias sem relatórios de temperatura suficientes para calcular um valor diário completo; os totais após as lacunas podem, portanto, ser subestimados.

Direção do vento horária em 2000 no Banjul International Airport

Histórico200420032002200120001999199819971996
Direção do vento horária em 2000 no Banjul International Airportsetoutnov000003030606090912121515181821210000VerãoInverno
calmonortelestesuloeste
A direção horária do vento registrada, codificada por cores de acordo com o ponto cardeal. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Pressão atmosférica no outono de 2000 no Banjul International Airport

Histórico200420032002200120001999199819971996
Pressão atmosférica no outono de 2000 no Banjul International Airportsetoutnov1.004 mbar1.004 mbar1.006 mbar1.006 mbar1.008 mbar1.008 mbar1.010 mbar1.010 mbar1.012 mbar1.012 mbar1.014 mbar1.014 mbar1.016 mbar1.016 mbar1.018 mbar1.018 mbarVerãoInverno
O intervalo diário da pressão atmosférica (barras cinza), conforme medida pela configuração do altímetro registrada, por exemplo, em um relatório METAR.

Relatórios por mês

Relatórios por mês no Banjul International Airport19401950196019701980199020002010202019491949195019501951195119521952197319731974197419751975197619761977197719781978197919791980198019811981198219821983198319841984198519851986198619871987198819881989198919901990199119911992199219931993199419941995199519961996199719971998199819991999200020002001200120022002200320032004200420052005200620062007200720082008200920092010201020112011201220122013201320142014201520152016201620172017201820182019201920202020202120212022202220232023202420242025202520262026
METARISDambos
O número de relatórios por mês durante todo o histórico desta estação.

Número de relatórios por dia no outono de 2000 no Banjul International Airport 2000

Número de relatórios por dia no outono de 2000 no Banjul International Airportsetoutnov002424VerãoInverno
regularespecialcorreção
O número de relatórios por dia.

Relatórios por hora no outono de 2000 no Banjul International Airport 2000

Relatórios por hora no outono de 2000 no Banjul International Airportsetoutnov000003030606090912121515181821210000VerãoInverno
regularespecialcorreção
Indicação dos tipos de relatórios registrados durante cada hora.

Este relatório ilustra graficamente os relatórios históricos das condições meteorológicas registradas na estação meteorológica de Banjul International Airport no outono de 2000.

Relatórios METAR

Estações meteorológicas em aeroportos de todo o mundo emitem relatórios meteorológicos METAR regularmente. Esses relatórios são utilizados por pilotos, controladores de tráfego aéreo, meteorologistas, climatologistas e outros pesquisadores. Eles são publicados por transmissão de rádio e pela internet. Desde 2011, passamos a coletar e arquivar os relatórios METAR publicados e conseguimos fontes terceirizadas para os relatórios arquivados nos anos anteriores.

Relatórios ISD

O Integrated Surface Database (ISD), mantido e publicado pelo Centro Nacional de Informações Ambientais da NOAA, é composto por relatórios meteorológicos horários e sinópticos de muitas fontes. Usamos os dados do ISD para complementar e completar nosso arquivo METAR.

Outros dados

As fontes para as médias mostradas no gráfico de temperaturas diárias são discutidas mais a fundo no Relatórios de médias desta estação.

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

Consulte todos os nossos termos na página Termos de serviço.