Histórico de condições meteorológicas no outono de 2012 no Khudjand International Airport Tadjiquistão

Este relatório mostra as condições meteorológicas passadas de Khudjand International Airport, proporcionando uma histórico meteorológico do outono de 2012. Ele inclui todos os dados meteorológicos históricos que temos disponíveis, inclusive o histórico de temperatura de Khudjand International Airport no outono de 2012. Para entrar em detalhes do ano para relatórios por mês e até por dia, clique nos gráficos ou use o painel de navegação.

Histórico de temperatura de Khudjand International Airport no outono de 2012

Histórico de temperatura no outono de 2012 no Khudjand International Airportsetoutnov-15 °C-15 °C-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °C45 °C45 °CVerãoInverno
O intervalo diário de temperaturas registradas (barras cinza), bem como máximas (traços vermelhos) e mínimas (traços azuis), posicionadas acima da máxima (linha vermelha esmaecida) e mínima (linha azul esmaecida) diária média, com faixas do percentil 25 ao 75 e do 10 ao 90.

Temperatura horária no outono de 2012 no Khudjand International Airport

Temperatura horária no outono de 2012 no Khudjand International Airportsetoutnov000003030606090912121515181821210000VerãoInvernomornamuito friogélidaquentefrescaamena
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária registrada, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
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© OpenStreetMap contributors

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Nebulosidade no outono de 2012 no Khudjand International Airport

Nebulosidade no outono de 2012 no Khudjand International Airportsetoutnov000003030606090912121515181821210000VerãoInverno
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
praticamente sem nuvensnuvens não detectadasteto e visibilidade OK
A nebulosidade horária registrada, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

Condições meteorológicas observadas no outono de 2012 no Khudjand International Airport

Condições meteorológicas observadas no outono de 2012 no Khudjand International Airportsetoutnov000003030606090912121515181821210000VerãoInverno
nevoeirocerraçãogaroachuva fracachuva moderadachuva fortechuva gélidaágua-neveflocos de neveneve fracaneve moderadaneve fortegranizotrovoada
O tempo observado por hora, com categorias codificadas por cores (em ordem de gravidade). Se houver vários relatórios, o código mais grave é apresentado.
DiaObservaçõesPrecipitaçãoCódigos
sáb, 13 de out MistBR
ter, 16 de out MistBR
seg, 22 de out MistBR
ter, 23 de out MistBR
qua, 24 de out MistBR
qui, 25 de out MistBR
sex, 26 de out Recent Rain, Showers of Rain, Showers of Light Rain, MistRERA, SHRA, -SHRA, BR
dom, 28 de out Showers of Light Rain, Mist-SHRA, BR
seg, 29 de out MistBR
qua, 31 de out MistBR
sáb, 3 de nov Fog, MistFG, BR
dom, 4 de nov Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, MistSHRA, -RA, -SHRA, BR
seg, 5 de nov MistBR
ter, 6 de nov MistBR
qua, 7 de nov MistBR
qui, 8 de nov MistBR
sex, 9 de nov Haze, MistHZ, BR
sáb, 10 de nov Haze, MistHZ, BR
dom, 11 de nov Haze, Mist, SmokeHZ, BR, FU
seg, 12 de nov Light Rain, Showers of Light Rain, Mist-RA, -SHRA, BR
ter, 13 de nov Showers of Light Snow, Showers of Light Snow and Rain, Showers of Snow and Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Mist-SHSN, -SHSNRA, SHSNRA, -RA, -SHRA, BR
qui, 15 de nov Showers of Light Rain, Mist, Smoke-SHRA, BR, FU
sex, 16 de nov Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, MistRA, -RA, -SHRA, BR
sáb, 17 de nov MistBR
dom, 18 de nov Fog, MistFG, BR
seg, 19 de nov Light Snow, Light Snow Grains, Light Snow and Rain, Light Rain, Mist-SN, -SG, -SNRA, -RA, BR
ter, 20 de nov Light Snow Grains-SG
qua, 21 de nov MistBR
qui, 22 de nov MistBR
sex, 23 de nov MistBR
sáb, 24 de nov MistBR
dom, 25 de nov MistBR
seg, 26 de nov Haze, MistHZ, BR
ter, 27 de nov Haze, MistHZ, BR
qua, 28 de nov Showers of Rain, Showers of Light Rain, Haze, MistSHRA, -SHRA, HZ, BR
qui, 29 de nov Light Rain, Showers of Light Rain-RA, -SHRA

Horas de luz solar e de crepúsculo no outono de 2012 no Khudjand International Airport

Horas de luz solar e de crepúsculo no outono de 2012 no Khudjand International Airportsetoutnov0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hVerãoInverno22 de set12 h e 9 min22 de set12 h e 9 minnoitenoitediadia30 de nov9 h e 33 min30 de nov9 h e 33 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

Nascer e pôr do sol com crepúsculos no outono de 2012 no Khudjand International Airport

Nascer e pôr do sol com crepúsculos no outono de 2012 no Khudjand International Airportsetoutnov020204040606080810101212141416161818202022220000VerãoInverno05:4805:481 de set18:521 de set18:5207:2307:2330 de nov16:5630 de nov16:5606:0706:0721 de set18:1921 de set18:19
O dia solar durante o outono de 2012. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

Elevação solar e azimute no outono de 2012 no Khudjand International Airport

Elevação solar e azimute no outono de 2012 no Khudjand International Airportsetoutnov0000020204040606080810101212141416161818202022220000VerãoInverno001020203030405060001010203040
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute no outono de 2012. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Nascer, ocaso e fases da lua no outono de 2012 no Khudjand International Airport

Nascer, ocaso e fases da lua no outono de 2012 no Khudjand International Airportsetoutnov0000040408081212161620200000VerãoInverno2 de ago08:282 de ago08:2817 de ago20:5517 de ago20:5531 de ago18:5931 de ago18:5916 de set07:1116 de set07:1130 de set08:1930 de set08:1915 de out17:0315 de out17:0330 de out00:5030 de out00:5014 de nov03:0914 de nov03:0928 de nov19:4728 de nov19:4713 de dez13:4213 de dez13:4228 de dez15:2228 de dez15:2218:4618:4605:2805:2818:4418:4418:2518:2506:3006:3006:1106:1118:1718:1717:2517:2506:2206:2206:1006:1017:2317:2316:5716:5707:1107:1107:2307:2317:2917:2916:5116:5107:4807:4817:0917:0917:1517:1508:0008:00
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Níveis de conforto de umidade no outono de 2012 no Khudjand International Airport

Níveis de conforto de umidade no outono de 2012 no Khudjand International Airportsetoutnov000003030606090912121515181821210000VerãoInverno
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
O nível horário de conforto de umidade registrado, categorizado pelo ponto de orvalho. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Velocidade do vento no outono de 2012 no Khudjand International Airport

Velocidade do vento no outono de 2012 no Khudjand International Airportsetoutnov0 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/h70 km/h70 km/h80 km/h80 km/hVerãoInverno
O intervalo diário das velocidades de vento registradas (barras cinza), com velocidades máximas de rajada (traços vermelhos).

Velocidade horária do vento no outono de 2012 no Khudjand International Airport

Velocidade horária do vento no outono de 2012 no Khudjand International Airportsetoutnov000003030606090912121515181821210000VerãoInverno
0 km/h calmo 2 km/h ar leve 6 km/h brisa leve 13 km/h brisa calma 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h briza forte 50 km/h corrente fraca 63 km/h corrente 76 km/h corrente forte 89 km/h vendaval 103 km/h vendaval violento 117 km/h força de furacão
A velocidade horária registrada do vento, com faixas codificadas por cores de acordo com a escala Beaufort. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Direção do vento horária em 2012 no Khudjand International Airport

Direção do vento horária em 2012 no Khudjand International Airportsetoutnov000003030606090912121515181821210000VerãoInverno
calmonortelestesuloeste
A direção horária do vento registrada, codificada por cores de acordo com o ponto cardeal. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Pressão atmosférica no outono de 2012 no Khudjand International Airport

Pressão atmosférica no outono de 2012 no Khudjand International Airportsetoutnov1.000 mbar1.000 mbar1.010 mbar1.010 mbar1.020 mbar1.020 mbar1.030 mbar1.030 mbar1.040 mbar1.040 mbarVerãoInverno
O intervalo diário da pressão atmosférica (barras cinza), conforme medida pela configuração do altímetro registrada, por exemplo, em um relatório METAR.

Relatórios por mês

METARISDambos
O número de relatórios por mês durante todo o histórico desta estação.

Número de relatórios por dia no outono de 2012 no Khudjand International Airport 2012

Número de relatórios por dia no outono de 2012 no Khudjand International Airportsetoutnov002020404060608080100100VerãoInverno
regularespecialcorreção
O número de relatórios por dia.

Relatórios por hora no outono de 2012 no Khudjand International Airport 2012

Relatórios por hora no outono de 2012 no Khudjand International Airportsetoutnov000003030606090912121515181821210000VerãoInverno
regularespecialcorreção
Indicação dos tipos de relatórios registrados durante cada hora.

Este relatório ilustra graficamente os relatórios históricos das condições meteorológicas registradas na estação meteorológica de Khudjand International Airport no outono de 2012.

Relatórios METAR

Estações meteorológicas em aeroportos de todo o mundo emitem relatórios meteorológicos METAR regularmente. Esses relatórios são utilizados por pilotos, controladores de tráfego aéreo, meteorologistas, climatologistas e outros pesquisadores. Eles são publicados por transmissão de rádio e pela internet. Desde 2011, passamos a coletar e arquivar os relatórios METAR publicados e conseguimos fontes terceirizadas para os relatórios arquivados nos anos anteriores.

Relatórios ISD

O Integrated Surface Database (ISD), mantido e publicado pelo Centro Nacional de Informações Ambientais da NOAA, é composto por relatórios meteorológicos horários e sinópticos de muitas fontes. Usamos os dados do ISD para complementar e completar nosso arquivo METAR.

Outros dados

As fontes para as médias mostradas no gráfico de temperaturas diárias são discutidas mais a fundo no Relatórios de médias desta estação.

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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