Histórico de condições meteorológicas em 1990 no Bicycle Lake Army Airfield Califórnia, Estados Unidos

Este relatório mostra as condições meteorológicas passadas de Bicycle Lake Army Airfield e fornecem o histórico climático em 1990. Ele contém todas as séries de dados históricos de condições meteorológicas disponíveis, inclusive o histórico de temperatura de Bicycle Lake Army Airfield em 1990. Para entrar em detalhes do ano para relatórios por mês e até por dia, clique nos gráficos ou use o painel de navegação.

Histórico de temperatura em Bicycle Lake Army Airfield em 1990

Histórico de temperatura em 1990 no Bicycle Lake Army Airfieldjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez-20 °C-20 °C-10 °C-10 °C0 °C0 °C10 °C10 °C20 °C20 °C30 °C30 °C40 °C40 °C
O intervalo diário de temperaturas registradas (barras cinza), bem como máximas (traços vermelhos) e mínimas (traços azuis), posicionadas acima da máxima (linha vermelha esmaecida) e mínima (linha azul esmaecida) diária média, com faixas do percentil 25 ao 75 e do 10 ao 90.

Temperatura horária em 1990 no Bicycle Lake Army Airfield

Temperatura horária em 1990 no Bicycle Lake Army Airfieldjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária registrada, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
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Nebulosidade em 1990 no Bicycle Lake Army Airfield

Nebulosidade em 1990 no Bicycle Lake Army Airfieldjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
praticamente sem nuvensnuvens não detectadasteto e visibilidade OK
A nebulosidade horária registrada, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

Condições meteorológicas observadas em 1990noBicycle Lake Army Airfield

Condições meteorológicas observadas em 1990noBicycle Lake Army Airfieldjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
nevoeirocerraçãogaroachuva fracachuva moderadachuva fortechuva gélidaágua-neveflocos de neveneve fracaneve moderadaneve fortegranizotrovoada
O tempo observado por hora, com categorias codificadas por cores (em ordem de gravidade). Se houver vários relatórios, o código mais grave é apresentado.

Horas de luz solar e crepúsculo em 1990 no Bicycle Lake Army Airfield

Horas de luz solar e crepúsculo em 1990 no Bicycle Lake Army Airfieldjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 h12 h e 8 min20 de mar12 h e 8 min20 de mar14 h e 32 min21 de jun14 h e 32 min21 de jun12 h e 9 min22 de set12 h e 9 min22 de set9 h e 47 min21 de dez9 h e 47 min21 de deznoitenoitedia
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão em 1990 no Bicycle Lake Army Airfield

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão em 1990 no Bicycle Lake Army Airfieldjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000002020404060608081010121214141616181820202222000013 de jun05:3113 de jun05:3120:0529 de jun20:0529 de jun5 de dez16:335 de dez16:3307:0327 de out07:0327 de out1 de abrHorário de verão1 de abrHorário de verãoHorário de verão28 de outHorário de verão28 de outdianoitenoitenoite
Dia solar durante o ano de 1990. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza. As transições para e do horário de verão são indicadas pela legenda 'Horário de verão'.

Elevação solar e azimute em 1990 no Bicycle Lake Army Airfield

Elevação solar e azimute em 1990 no Bicycle Lake Army Airfieldjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000002020404060608081010121214141616181820202222000000001010202020203030303040505050606070000010101010202030303030404040506070
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute ao longo do ano de 1990. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Nascer, ocaso e fases da lua em 1990 no Bicycle Lake Army Airfield

Nascer, ocaso e fases da lua em 1990 no Bicycle Lake Army Airfieldjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000004040808121216162020000010 de jan10 de jan26 de jan26 de jan9 de fev9 de fev25 de fev25 de fev11 de mar11 de mar26 de mar26 de mar9 de abr9 de abr24 de abr24 de abr9 de mai9 de mai24 de mai24 de mai8 de jun8 de jun22 de jun22 de jun7 de jul7 de jul21 de jul21 de jul6 de ago6 de ago20 de ago20 de ago4 de set4 de set18 de set18 de set4 de out4 de out18 de out18 de out2 de nov2 de nov17 de nov17 de nov1 de dez1 de dez16 de dez16 de dez31 de dez31 de dez
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Níveis de conforto em umidade em 1990no Bicycle Lake Army Airfield

Níveis de conforto em umidade em 1990no Bicycle Lake Army Airfieldjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
O nível horário de conforto de umidade registrado, categorizado pelo ponto de orvalho. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Velocidade do vento em 1990 no Bicycle Lake Army Airfield

Velocidade do vento em 1990 no Bicycle Lake Army Airfieldjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/h100 km/h100 km/h
O intervalo diário das velocidades de vento registradas (barras cinza), com velocidades máximas de rajada (traços vermelhos).

Velocidade do vento horária em 1990 no Bicycle Lake Army Airfield

Velocidade do vento horária em 1990 no Bicycle Lake Army Airfieldjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
0 km/h calmo 2 km/h ar leve 6 km/h brisa leve 13 km/h brisa calma 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h briza forte 50 km/h corrente fraca 63 km/h corrente 76 km/h corrente forte 89 km/h vendaval 103 km/h vendaval violento 117 km/h força de furacão
A velocidade horária registrada do vento, com faixas codificadas por cores de acordo com a escala Beaufort. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Direção do vento horária em 1990 no Bicycle Lake Army Airfield

Direção do vento horária em 1990 no Bicycle Lake Army Airfieldjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
calmonortelestesuloeste
A direção horária do vento registrada, codificada por cores de acordo com o ponto cardeal. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Pressão atmosférica em 1990 no Bicycle Lake Army Airfield

Pressão atmosférica em 1990 no Bicycle Lake Army Airfieldjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez990 mbar990 mbar1.000 mbar1.000 mbar1.010 mbar1.010 mbar1.020 mbar1.020 mbar1.030 mbar1.030 mbar1.040 mbar1.040 mbar1.050 mbar1.050 mbar
O intervalo diário da pressão atmosférica (barras cinza), conforme medida pela configuração do altímetro registrada, por exemplo, em um relatório METAR.

Número de relatórios por dia em 1990 no Bicycle Lake Army Airfield

Número de relatórios por dia em 1990 no Bicycle Lake Army Airfieldjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez0024244848
regularespecialcorreção
O número de relatórios por dia.

Relatórios por hora em 1990 no Bicycle Lake Army Airfield

Relatórios por hora em 1990 no Bicycle Lake Army Airfieldjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
regularespecialcorreção
Indicação dos tipos de relatórios registrados durante cada hora.

Este relatório ilustra com um gráfico os relatórios meteorológicos históricos registrados pela estação meteorológica de Bicycle Lake Army Airfield in 1990.

Relatórios METAR

Estações meteorológicas em aeroportos de todo o mundo emitem relatórios meteorológicos METAR regularmente. Esses relatórios são utilizados por pilotos, controladores de tráfego aéreo, meteorologistas, climatologistas e outros pesquisadores. Eles são publicados por transmissão de rádio e pela internet. Desde 2011, passamos a coletar e arquivar os relatórios METAR publicados e conseguimos fontes terceirizadas para os relatórios arquivados nos anos anteriores.

Relatórios ISD

O Integrated Surface Database (ISD), mantido e publicado pelo Centro Nacional de Informações Ambientais da NOAA, é composto por relatórios meteorológicos horários e sinópticos de muitas fontes. Usamos os dados do ISD para complementar e completar nosso arquivo METAR.

Outros dados

As fontes para as médias mostradas no gráfico de temperaturas diárias são discutidas mais a fundo no Relatórios de médias desta estação.

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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