Histórico de condições meteorológicas em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake City Utá, Estados Unidos

Este relatório mostra as condições meteorológicas passadas de Aeroporto Internacional de Salt Lake City e fornecem o histórico climático em 1942. Ele contém todas as séries de dados históricos de condições meteorológicas disponíveis, inclusive o histórico de temperatura de Aeroporto Internacional de Salt Lake City em 1942. Para entrar em detalhes do ano para relatórios por mês e até por dia, clique nos gráficos ou use o painel de navegação.

Histórico de temperatura em Aeroporto Internacional de Salt Lake City em 1942

Histórico de temperatura em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake Cityjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez-30 °C-30 °C-20 °C-20 °C-10 °C-10 °C0 °C0 °C10 °C10 °C20 °C20 °C30 °C30 °C40 °C40 °C
O intervalo diário de temperaturas registradas (barras cinza), bem como máximas (traços vermelhos) e mínimas (traços azuis), posicionadas acima da máxima (linha vermelha esmaecida) e mínima (linha azul esmaecida) diária média, com faixas do percentil 25 ao 75 e do 10 ao 90.

Temperatura horária em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake City

Temperatura horária em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake Cityjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária registrada, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
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Pino de localização
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Compare Aeroporto Internacional de Salt Lake City a outra cidade:

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Nebulosidade em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake City

Nebulosidade em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake Cityjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
praticamente sem nuvensnuvens não detectadasteto e visibilidade OK
A nebulosidade horária registrada, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

Condições meteorológicas observadas em 1942noAeroporto Internacional de Salt Lake City

Condições meteorológicas observadas em 1942noAeroporto Internacional de Salt Lake Cityjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
nevoeirocerraçãogaroachuva fracachuva moderadachuva fortechuva gélidaágua-neveflocos de neveneve fracaneve moderadaneve fortegranizotrovoada
O tempo observado por hora, com categorias codificadas por cores (em ordem de gravidade). Se houver vários relatórios, o código mais grave é apresentado.

Horas de luz solar e crepúsculo em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake City

Horas de luz solar e crepúsculo em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake Cityjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 h12 h e 7 min21 de mar12 h e 7 min21 de mar15 h e 6 min21 de jun15 h e 6 min21 de jun12 h e 11 min23 de set12 h e 11 min23 de set9 h e 15 min22 de dez9 h e 15 min22 de deznoitenoitedia
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake City

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake Cityjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez02020404060608081010121214141616181820202222000015 de jun05:5515 de jun05:5521:0328 de jun21:0328 de jun1 de jan17:101 de jan17:1008:5231 de dez08:5231 de dez9 de fevHorário de verão9 de fevHorário de verãodianoitenoitenoitenoite
Dia solar durante o ano de 1942. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza. As transições para e do horário de verão são indicadas pela legenda 'Horário de verão'.

Elevação solar e azimute em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake City

Elevação solar e azimute em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake Cityjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez0000020204040606080810101212141416161818202022220000000101010102020202030303040404050506060700000101010202020203030304040505060
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute ao longo do ano de 1942. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Nascer, ocaso e fases da lua em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake City

Nascer, ocaso e fases da lua em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake Cityjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez00000404080812121616202000002 de jan2 de jan16 de jan16 de jan1 de fev1 de fev15 de fev15 de fev2 de mar2 de mar16 de mar16 de mar1 de abr1 de abr15 de abr15 de abr30 de abr30 de abr14 de mai14 de mai29 de mai29 de mai13 de jun13 de jun28 de jun28 de jun13 de jul13 de jul27 de jul27 de jul11 de ago11 de ago25 de ago25 de ago10 de set10 de set24 de set24 de set9 de out9 de out23 de out23 de out8 de nov8 de nov22 de nov22 de nov7 de dez7 de dez22 de dez22 de dez
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Níveis de conforto em umidade em 1942no Aeroporto Internacional de Salt Lake City

Níveis de conforto em umidade em 1942no Aeroporto Internacional de Salt Lake Cityjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
O nível horário de conforto de umidade registrado, categorizado pelo ponto de orvalho. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Velocidade do vento em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake City

Velocidade do vento em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake Cityjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez0 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/h
O intervalo diário das velocidades de vento registradas (barras cinza), com velocidades máximas de rajada (traços vermelhos).

Velocidade do vento horária em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake City

Velocidade do vento horária em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake Cityjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
0 km/h calmo 2 km/h ar leve 6 km/h brisa leve 13 km/h brisa calma 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h briza forte 50 km/h corrente fraca 63 km/h corrente 76 km/h corrente forte 89 km/h vendaval 103 km/h vendaval violento 117 km/h força de furacão
A velocidade horária registrada do vento, com faixas codificadas por cores de acordo com a escala Beaufort. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Direção do vento horária em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake City

Direção do vento horária em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake Cityjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
calmonortelestesuloeste
A direção horária do vento registrada, codificada por cores de acordo com o ponto cardeal. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Número de relatórios por dia em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake City

Número de relatórios por dia em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake Cityjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez0024244848
regularespecialcorreção
O número de relatórios por dia.

Relatórios por hora em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake City

Relatórios por hora em 1942 no Aeroporto Internacional de Salt Lake Cityjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
regularespecialcorreção
Indicação dos tipos de relatórios registrados durante cada hora.

Este relatório ilustra com um gráfico os relatórios meteorológicos históricos registrados pela estação meteorológica de Aeroporto Internacional de Salt Lake City in 1942.

Relatórios METAR

Estações meteorológicas em aeroportos de todo o mundo emitem relatórios meteorológicos METAR regularmente. Esses relatórios são utilizados por pilotos, controladores de tráfego aéreo, meteorologistas, climatologistas e outros pesquisadores. Eles são publicados por transmissão de rádio e pela internet. Desde 2011, passamos a coletar e arquivar os relatórios METAR publicados e conseguimos fontes terceirizadas para os relatórios arquivados nos anos anteriores.

Relatórios ISD

O Integrated Surface Database (ISD), mantido e publicado pelo Centro Nacional de Informações Ambientais da NOAA, é composto por relatórios meteorológicos horários e sinópticos de muitas fontes. Usamos os dados do ISD para complementar e completar nosso arquivo METAR.

Outros dados

As fontes para as médias mostradas no gráfico de temperaturas diárias são discutidas mais a fundo no Relatórios de médias desta estação.

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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