Histórico de condições meteorológicas em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airport Estados Unidos

Este relatório mostra as condições meteorológicas passadas de Lawrenceville–Vincennes International Airport e fornecem o histórico climático em 1996. Ele contém todas as séries de dados históricos de condições meteorológicas disponíveis, inclusive o histórico de temperatura de Lawrenceville–Vincennes International Airport em 1996. Para entrar em detalhes do ano para relatórios por mês e até por dia, clique nos gráficos ou use o painel de navegação.

Mapa
Pino de localização
© OpenStreetMap contributors

Compare Lawrenceville–Vincennes International Airport a outra cidade:

Mapa

Horas de luz solar e crepúsculo em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airport

Horas de luz solar e crepúsculo em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 h12 h e 7 min20 de mar12 h e 7 min20 de mar14 h e 53 min20 de jun14 h e 53 min20 de jun12 h e 8 min22 de set12 h e 8 min22 de set9 h e 27 min21 de dez9 h e 27 min21 de deznoitenoitedia
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airport

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000002020404060608081010121214141616181820202222000013 de jun05:2413 de jun05:2420:1927 de jun20:1927 de jun7 de dez16:287 de dez16:2807:1126 de out07:1126 de out7 de abrHorário de verão7 de abrHorário de verãoHorário de verão27 de outHorário de verão27 de outdianoitenoitenoitenoite
Dia solar durante o ano de 1996. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza. As transições para e do horário de verão são indicadas pela legenda 'Horário de verão'.

Elevação solar e azimute em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airport

Elevação solar e azimute em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000002020404060608081010121214141616181820202222000000001010202020203030303040505060607000001010101020203030304040506070
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute ao longo do ano de 1996. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Nascer, ocaso e fases da lua em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airport

Nascer, ocaso e fases da lua em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez00000404080812121616202000005 de jan5 de jan20 de jan20 de jan4 de fev4 de fev18 de fev18 de fev5 de mar5 de mar19 de mar19 de mar3 de abr3 de abr17 de abr17 de abr3 de mai3 de mai17 de mai17 de mai1 de jun1 de jun15 de jun15 de jun30 de jun30 de jun15 de jul15 de jul30 de jul30 de jul14 de ago14 de ago28 de ago28 de ago12 de set12 de set26 de set26 de set12 de out12 de out26 de out26 de out10 de nov10 de nov24 de nov24 de nov10 de dez10 de dez24 de dez24 de dez
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Velocidade do vento em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airport

Velocidade do vento em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez0 km/h0 km/h2 km/h2 km/h4 km/h4 km/h6 km/h6 km/h8 km/h8 km/h10 km/h10 km/h12 km/h12 km/h14 km/h14 km/h16 km/h16 km/h
O intervalo diário das velocidades de vento registradas (barras cinza), com velocidades máximas de rajada (traços vermelhos).

Velocidade do vento horária em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airport

Velocidade do vento horária em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
0 km/h calmo 2 km/h ar leve 6 km/h brisa leve 13 km/h brisa calma 21 km/h brisa moderada 29 km/h brisa fresca 40 km/h briza forte 50 km/h corrente fraca 63 km/h corrente 76 km/h corrente forte 89 km/h vendaval 103 km/h vendaval violento 117 km/h força de furacão
A velocidade horária registrada do vento, com faixas codificadas por cores de acordo com a escala Beaufort. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Direção do vento horária em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airport

Direção do vento horária em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
calmonortelestesuloeste
A direção horária do vento registrada, codificada por cores de acordo com o ponto cardeal. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Relatórios por mês

METARISDambos
O número de relatórios por mês durante todo o histórico desta estação.

Número de relatórios por dia em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airport

Número de relatórios por dia em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez0066121218182424
regularespecialcorreção
O número de relatórios por dia.

Relatórios por hora em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airport

Relatórios por hora em 1996 no Lawrenceville–Vincennes International Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
regularespecialcorreção
Indicação dos tipos de relatórios registrados durante cada hora.

Este relatório ilustra com um gráfico os relatórios meteorológicos históricos registrados pela estação meteorológica de Lawrenceville–Vincennes International Airport in 1996.

Relatórios METAR

Estações meteorológicas em aeroportos de todo o mundo emitem relatórios meteorológicos METAR regularmente. Esses relatórios são utilizados por pilotos, controladores de tráfego aéreo, meteorologistas, climatologistas e outros pesquisadores. Eles são publicados por transmissão de rádio e pela internet. Desde 2011, passamos a coletar e arquivar os relatórios METAR publicados e conseguimos fontes terceirizadas para os relatórios arquivados nos anos anteriores.

Relatórios ISD

O Integrated Surface Database (ISD), mantido e publicado pelo Centro Nacional de Informações Ambientais da NOAA, é composto por relatórios meteorológicos horários e sinópticos de muitas fontes. Usamos os dados do ISD para complementar e completar nosso arquivo METAR.

Outros dados

As fontes para as médias mostradas no gráfico de temperaturas diárias são discutidas mais a fundo no Relatórios de médias desta estação.

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

Consulte todos os nossos termos na página Termos de serviço.