Histórico de condições meteorológicas em 2010 no Bouaké Airport Costa do Marfim

Este relatório mostra as condições meteorológicas passadas de Bouaké Airport e fornecem o histórico climático em 2010. Ele contém todas as séries de dados históricos de condições meteorológicas disponíveis, inclusive o histórico de temperatura de Bouaké Airport em 2010. Para entrar em detalhes do ano para relatórios por mês e até por dia, clique nos gráficos ou use o painel de navegação.

Histórico de temperatura em Bouaké Airport em 2010

Histórico de temperatura em 2010 no Bouaké Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °C28 °C28 °C30 °C30 °C32 °C32 °C34 °C34 °C36 °C36 °C38 °C38 °C40 °C40 °C
O intervalo diário de temperaturas registradas (barras cinza), bem como máximas (traços vermelhos) e mínimas (traços azuis), posicionadas acima da máxima (linha vermelha esmaecida) e mínima (linha azul esmaecida) diária média, com faixas do percentil 25 ao 75 e do 10 ao 90.

Temperatura horária em 2010 no Bouaké Airport

Temperatura horária em 2010 no Bouaké Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária registrada, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
Mapa
Pino de localização
© OpenStreetMap contributors

Compare Bouaké Airport a outra cidade:

Mapa

Nebulosidade em 2010 no Bouaké Airport

Nebulosidade em 2010 no Bouaké Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
praticamente sem nuvensnuvens não detectadasteto e visibilidade OK
A nebulosidade horária registrada, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

Condições meteorológicas observadas em 2010noBouaké Airport

Condições meteorológicas observadas em 2010noBouaké Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
nevoeirocerraçãogaroachuva fracachuva moderadachuva fortechuva gélidaágua-neveflocos de neveneve fracaneve moderadaneve fortegranizotrovoada
O tempo observado por hora, com categorias codificadas por cores (em ordem de gravidade). Se houver vários relatórios, o código mais grave é apresentado.

Horas de luz solar e crepúsculo em 2010 no Bouaké Airport

Horas de luz solar e crepúsculo em 2010 no Bouaké Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 h12 h e 6 min20 de mar12 h e 6 min20 de mar12 h e 34 min21 de jun12 h e 34 min21 de jun12 h e 7 min23 de set12 h e 7 min23 de set11 h e 41 min21 de dez11 h e 41 min21 de deznoitenoitedia
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo em 2010 no Bouaké Airport

Nascer e pôr do sol com crepúsculo em 2010 no Bouaké Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez02020404060608081010121214141616181820202222000027 de mai06:0127 de mai06:0118:4215 de jul18:4215 de jul14 de nov17:5714 de nov17:5706:3930 de jan06:3930 de jandianoitenoite
Dia solar durante o ano de 2010. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

Elevação solar e azimute em 2010 no Bouaké Airport

Elevação solar e azimute em 2010 no Bouaké Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez00000202040406060808101012121414161618182020222200000000101010102020202030303030404040405050505060606060707070808000001010101020202020303030304040404050505050606060707080
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute ao longo do ano de 2010. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Nascer, ocaso e fases da lua em 2010 no Bouaké Airport

Nascer, ocaso e fases da lua em 2010 no Bouaké Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000004040808121216162020000015 de jan15 de jan30 de jan30 de jan14 de fev14 de fev28 de fev28 de fev15 de mar15 de mar30 de mar30 de mar14 de abr14 de abr28 de abr28 de abr14 de mai14 de mai27 de mai27 de mai12 de jun12 de jun26 de jun26 de jun11 de jul11 de jul26 de jul26 de jul10 de ago10 de ago24 de ago24 de ago8 de set8 de set23 de set23 de set7 de out7 de out23 de out23 de out6 de nov6 de nov21 de nov21 de nov5 de dez5 de dez21 de dez21 de dez
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Níveis de conforto em umidade em 2010no Bouaké Airport

Níveis de conforto em umidade em 2010no Bouaké Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
O nível horário de conforto de umidade registrado, categorizado pelo ponto de orvalho. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Número de relatórios por dia em 2010 no Bouaké Airport

Número de relatórios por dia em 2010 no Bouaké Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez0066121218182424
regularespecialcorreção
O número de relatórios por dia.

Relatórios por hora em 2010 no Bouaké Airport

Relatórios por hora em 2010 no Bouaké Airportjanfevmarabrmaijunjulagosetoutnovdez000003030606090912121515181821210000
regularespecialcorreção
Indicação dos tipos de relatórios registrados durante cada hora.

Este relatório ilustra com um gráfico os relatórios meteorológicos históricos registrados pela estação meteorológica de Bouaké Airport in 2010.

Relatórios METAR

Estações meteorológicas em aeroportos de todo o mundo emitem relatórios meteorológicos METAR regularmente. Esses relatórios são utilizados por pilotos, controladores de tráfego aéreo, meteorologistas, climatologistas e outros pesquisadores. Eles são publicados por transmissão de rádio e pela internet. Desde 2011, passamos a coletar e arquivar os relatórios METAR publicados e conseguimos fontes terceirizadas para os relatórios arquivados nos anos anteriores.

Relatórios ISD

O Integrated Surface Database (ISD), mantido e publicado pelo Centro Nacional de Informações Ambientais da NOAA, é composto por relatórios meteorológicos horários e sinópticos de muitas fontes. Usamos os dados do ISD para complementar e completar nosso arquivo METAR.

Outros dados

As fontes para as médias mostradas no gráfico de temperaturas diárias são discutidas mais a fundo no Relatórios de médias desta estação.

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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