Condições meteorológicas em outubro no Pilot Point Airport Estados UnidosAs temperaturas máximas caem em 6 °C, de 10 °C a 4 °C, raramente caindo abaixo de -3 °C ou ultrapassando 13 °C. As temperaturas mínimas caem em 6 °C, de 4 °C a -3 °C, raramente caindo abaixo de -11 °C ou ultrapassando 8 °C. Como referência, em 31 de julho, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Pilot Point Airport variam entre 9 °C e 16 °C. Por outro lado, em 19 de janeiro, o dia mais frio do ano, elas variam de -9 °C a -2 °C. Temperaturas máximas e mínimas médias em outubro no Pilot Point Airport
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.
A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias para o trimestre centralizado em outubro. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia. Temperatura média horária em outubro no Pilot Point Airport
congelante
-9 °C
gélida
0 °C
muito frio
7 °C
fresca
13 °C
amena
18 °C
agradável
24 °C
morna
29 °C
quente
35 °C
escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
Finnsnes, Noruega (5.917 quilômetros de distância) é o local estrangeiro mais distante com temperaturas mais parecidas a Pilot Point Airport (ver comparação). 
Compare Pilot Point Airport a outra cidade:NuvensNo mês de outubro no Pilot Point Airport, a nebulosidade permanece basicamente constante. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto permanece por volta de 57% ao longo do mês. A menor probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 56% em 12 de outubro. O dia menos encoberto no mês é 12 de outubro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 44% do tempo. Como referência, em 19 de dezembro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 70%, enquanto em 12 de outubro, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 44%. Categorias de nebulosidade em outubro no Pilot Point Airport
0%
sem nuvens
20%
quase sem nuvens
40%
parcialmente encoberto
60%
quase encoberto
80%
encoberto
100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.
PrecipitaçãoÉ considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Pilot Point Airport, a probabilidade de um dia com precipitação ao longo de outubro decresce rapidamente, começando o mês com 36% e terminando com 29%. Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 38% em 20 de setembro e a menor probabilidade é de 15% em 15 de março. Ao longo do mês de outubro no Pilot Point Airport, a probabilidade de um dia só com chuva diminui de 35% para 22%, a probabilidade de um dia com mescla de chuva e neve aumenta de 1% para 4% e a probabilidade de um dia só com neve aumenta de 0% para 2%. ChuvaPara demonstrar a variação dentro do mês e não apenas o total mensal, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia. A média móvel de precipitação de chuva de 31 dias durante outubro no Pilot Point Airport decresce, começando o mês com 58 milímetros, quando raramente passa de 87 milímetros ou cai abaixo de 25 milímetros, e terminando o mês com 39 milímetros, quando raramente passa de 74 milímetros ou cai abaixo de 12 milímetros. Chuva mensal média em outubro no Pilot Point Airport
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.
NeveComo no caso da precipitação de chuva, consideramos a precipitação de neve acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia. A média móvel de precipitação de neve de 31 dias durante outubro no Pilot Point Airport aumenta, começando o mês com 11 milímetros, quando raramente passa de 36 milímetros ou cai abaixo de -0 milímetro, e terminando o mês com 52 milímetros, quando raramente passa de 115 milímetros ou cai abaixo de 4 milímetros. Precipitação de neve mensal média em outubro no Pilot Point Airport
Precipitação média de neve (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de chuva.
SolAo longo de outubro no Pilot Point Airport, a duração do dia decresce vertiginosamente. Do início ao fim do mês, a duração do dia diminui em 2 horas e 24 minutos, resultando em decréscimo diário médio de 4 minutos e 49 segundos e decréscimo semanal de 33 minutos e 40 segundos. O dia mais curto do mês é 31 de outubro, com 9 horas e 2 minutos de luz solar. O dia mais longo é 1 de outubro, com 11 horas e 26 minutos de luz solar. Horas de luz solar e crepúsculo em outubro no Pilot Point Airport
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.
O dia do mês em que o sol nasce mais cedo no Pilot Point Airport é 1 de outubro, às 08:35. O nascer do sol mais tarde ocorre 1 hora e 7 minutos depois, às 09:42 em 31 de outubro. O dia em que o sol se põe mais tarde é 1 de outubro, às 20:02, e o poente mais cedo ocorre 1 hora e 18 minutos antes, às 18:44 em 31 de outubro. O horário de verão é implementado no Pilot Point Airport durante 2024, mas não começa nem termina durante outubro. Portanto, o mês inteiro ocorre no horário padrão. Como referência, em 20 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 05:30 e se põe 18 horas e 3 minutos depois, às 23:33, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 10:11 e se põe 6 horas e 34 minutos depois, às 16:45. Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão em outubro no Pilot Point Airport
Dia solar durante outubro. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.
A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante. Elevação solar e azimute em outubro no Pilot Point Airport
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute ao longo de outubro de 2024. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).
LuaA figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para outubro de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte. Nascer, ocaso e fases da lua em outubro no Pilot Point Airport
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
UmidadeBaseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada. A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Pilot Point Airport permanece basicamente constante durante outubro, ficando em 0% ao longo do período. Como referência, em 10 de agosto, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo. Já em 1 de janeiro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo. Níveis de conforto em umidade em outubrono Pilot Point Airport
seco
13 °C
agradável
16 °C
úmido
18 °C
abafado
21 °C
opressivo
24 °C
extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.
VentosEsta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias. A velocidade horária média do vento no Pilot Point Airport permanece basicamente constante durante outubro, ficando entre mais e menos 0,3 quilômetro por hora de 21,2 quilômetros por hora ao longo do período. Como referência, em 13 de dezembro, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 23,5 quilômetros por hora, enquanto em 29 de junho, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 14,8 quilômetros por hora. A direção média horária do vento no Pilot Point Airport durante outubro é predominantemente do norte, com proporção máxima de 38% em 31 de outubro. Direção do vento em outubro no Pilot Point Airport
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).
Temperatura da águaPilot Point Airport fica perto de um grande corpo de água (por exemplo, oceano, mar ou grande lago). Esta seção descreve a temperatura média da superfície desse corpo de água em uma área ampla. A temperatura média da água na superfície no Pilot Point Airport decresce durante outubro, diminuindo em 3 °C, de 10 °C a 7 °C, ao longo do mês. Estação de cultivoAs definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul). Em geral, a estação de cultivo no Pilot Point Airport dura 4,2 meses (131 dias), começando por volta de 19 de maio e terminando por volta de 27 de setembro, raramente começando antes de 29 de abril ou após 8 de junho e terminando antes de 10 de setembroou após 14 de outubro. O mês de outubro no Pilot Point Airport está provavelmente totalmente fora da estação de cultivo, e a probabilidade de que um determinado dia se situe na estação de cultivo diminui rapidamente de 40% a 0% ao longo do mês. Tempo passado nas várias faixas de temperatura e estação de cultivo em outubro no Pilot Point Airport
congelante
-9 °C
gélida
0 °C
muito frio
7 °C
fresca
13 °C
amena
18 °C
agradável
24 °C
morna
29 °C
quente
35 °C
escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.
Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C. A média de dias com grau de cultivo acumulados no Pilot Point Airport permanece praticamente constante durante outubro, estando 1 °C acima ou abaixo de 193 °C ao longo do período. Energia solarEsta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta. A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Pilot Point Airport decresce durante outubro, diminuindo em 1,1 kWh, de 2,0 kWh a 1,0 kWh, durante o mês. TopografiaPara fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Pilot Point Airport são: latitude 57,578°, longitude -157,569° e 20 m de altitude. A topografia dentro do perímetro de 3 quilômetros de Pilot Point Airport contém apenas variações pequenas de altitude, com mudança máxima de 44 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 14 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, também há apenas variações pequenas de altitude (76 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, há apenas variações pequenas de altitude (2.084 metros). A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Pilot Point Airport é coberta por arbustos (50%), água (26%), vegetação esparsa (12%) e vegetação herbácea (12%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por arbustos (51%) e água (34%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por arbustos (45%) e água (42%). Fontes dos dadosEste relatório mostra as condições meteorológicas características do Pilot Point Airport com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016. Temperatura e ponto de orvalhoPilot Point Airport conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário. No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações. As estações às quais podemos recorrer são Egegik Airport, Port Heiden Airport, King Salmon Airport, Chignik Airport e Manokotak Airport. Outros dadosTodos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus. Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros. Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação. Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA. O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames. Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com . Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap. Aviso de isençãoAs informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site. Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas. Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico. Consulte todos os nossos termos na página Termos de serviço. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
