Condições meteorológicas em julho no Southern Illinois Airport Estados UnidosAs temperaturas máximas diárias ficam por volta de 32 °C, raramente caindo abaixo de 27 °C ou ultrapassando 36 °C. O dia cuja temperatura máxima tem média mais elevada é 20 de julho, com 32 °C. As temperaturas mínimas diárias ficam por volta de 21 °C, raramente caindo abaixo de 15 °C ou ultrapassando 24 °C. O dia cuja temperatura mínima tem média mais alta é 20 de julho, com 21 °C. Como referência, em 19 de julho, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Southern Illinois Airport variam entre 21 °C e 32 °C. Por outro lado, em 22 de janeiro, o dia mais frio do ano, elas variam de -3 °C a 6 °C. A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias para o trimestre centralizado em julho. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia. Arçabil, Turcomenistão (10.969 quilômetros de distância); Samarcanda, Uzbequistão (11.082 quilômetros) e Sidqābād, Afeganistão (11.637 quilômetros) são os locais estrangeiros mais distantes com temperaturas mais parecidas a Southern Illinois Airport (ver comparação). NuvensNo mês de julho no Southern Illinois Airport, a nebulosidade decresce gradualmente. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto diminui de 37% para 32%. O dia menos encoberto no mês é 28 de julho, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 69% do tempo. Como referência, em 24 de dezembro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 53%, enquanto em 22 de agosto, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 70%. PrecipitaçãoÉ considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Southern Illinois Airport, a probabilidade de um determinado dia com precipitação durante o mês de julho permanece basicamente constante, ficando por volta de 34% ao longo do período. Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 40% em 11 de maio e a menor probabilidade é de 19% em 28 de janeiro. ChuvaPara demonstrar a variação dentro do mês e não apenas o total mensal, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia. A média móvel de precipitação de chuva de 31 dias durante julho no Southern Illinois Airport decresce, começando o mês com 88 milímetros, quando raramente passa de 143 milímetros ou cai abaixo de 41 milímetros, e terminando o mês com 68 milímetros, quando raramente passa de 110 milímetros ou cai abaixo de 27 milímetros. SolAo longo de julho no Southern Illinois Airport, a duração do dia decresce. Do início ao fim do mês, a duração do dia diminui em 38 minutos, resultando em decréscimo diário médio de 1 minuto e 16 segundos e decréscimo semanal de 8 minutos e 51 segundos. O dia mais curto do mês é 31 de julho, com 14 horas e 6 minutos de luz solar. O dia mais longo é 1 de julho, com 14 horas e 44 minutos de luz solar. O dia do mês em que o sol nasce mais cedo no Southern Illinois Airport é 1 de julho, às 05:39. O nascer do sol mais tarde ocorre 21 minutos depois, às 06:00 em 31 de julho. O dia em que o sol se põe mais tarde é 1 de julho, às 20:22, e o poente mais cedo ocorre 17 minutos antes, às 20:06 em 31 de julho. O horário de verão é implementado no Southern Illinois Airport durante 2024, mas não começa nem termina durante julho. Portanto, o mês inteiro ocorre no horário padrão. Como referência, em 20 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 05:35 e se põe 14 horas e 47 minutos depois, às 20:22, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 07:09 e se põe 9 horas e 33 minutos depois, às 16:41. A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante. LuaA figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para julho de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.
UmidadeBaseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada. A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Southern Illinois Airport aumenta gradualmente durante julho, aumentando de 71% para 74% ao longo do mês. A probabilidade mais alta de um dia abafado em julho é 78% em 21 de julho. Como referência, em 21 de julho, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 78% do tempo. Já em 11 de janeiro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo. VentosEsta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias. A velocidade horária média do vento no Southern Illinois Airport decresce gradualmente durante julho, diminuindo de 10,2 quilômetros por hora a 9,4 quilômetros por hora durante o mês. Como referência, em 31 de março, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 16,5 quilômetros por hora, enquanto em 26 de julho, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 9,3 quilômetros por hora. A mais baixa velocidade média diária do vento durante o mês de julho é de 9,3 quilômetros por hora em 28 de julho. A direção média horária do vento no Southern Illinois Airport durante julho é predominantemente do sul, com proporção máxima de 43% em 5 de julho. Estação de cultivoAs definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul). Em geral, a estação de cultivo no Southern Illinois Airport dura 6,6 meses (203 dias), começando por volta de 3 de abril e terminando por volta de 23 de outubro, raramente começando antes de 15 de março ou após 21 de abril e terminando antes de 6 de outubroou após 10 de novembro. O mês de julho no Southern Illinois Airport pode ser considerado com confiança totalmente inserido na estação de cultivo. Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C. A média de dias com grau de cultivo acumulados no Southern Illinois Airport aumenta rapidamente durante julho, subindo 460 °C, de 976 °C a 1.437 °C ao longo do mês. Energia solarEsta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta. A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Southern Illinois Airport permanece basicamente constante durante julho, permanecendo entre mais e menos 0,1 kWh de 6,7 kWh ao longo do período. A energia solar de ondas curtas incidente média diária mais alta durante julho é de 6,8 kWh em 2 de julho. TopografiaPara fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Southern Illinois Airport são: latitude 37,777°, longitude -89,252° e 123 m de altitude. A topografia em até 3 quilômetros de Southern Illinois Airport é basicamente plana, com mudança máxima de 26 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 116 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, a área é basicamente plana (111 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, há apenas variações pequenas de altitude (279 metros). A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Southern Illinois Airport é coberta por terra fértil (90%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por terra fértil (51%) e árvores (37%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por terra fértil (61%) e árvores (33%). Fontes dos dadosEste relatório mostra as condições meteorológicas características do Southern Illinois Airport com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016. Temperatura e ponto de orvalhoSouthern Illinois Airport conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário. No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações. As estações às quais podemos recorrer incluem, entre outras, Williamson County Regional Airport, Sparta Community Airport-Hunter Field, Cape Girardeau Municipal Airport, Mount Vernon Airport, Harrisburg-Raleigh Airport, Cairo Airport, Centralia Municipal Airport e Metropolis Municipal Airport. Outros dadosTodos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus. Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros. Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação. Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA. O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames. Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com . Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap. Aviso de isençãoAs informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site. Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas. Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico. Consulte todos os nossos termos na página Termos de serviço. |