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Condições meteorológicas em fevereiro no Flying L Airport Ilinóis, Estados Unidos

As temperaturas máximas sobem em 5 °C, de 5 °C a 10 °C, raramente caindo abaixo de -4 °C ou ultrapassando 20 °C.

As temperaturas mínimas sobem em 4 °C, de -4 °C a 0 °C, raramente caindo abaixo de -13 °C ou ultrapassando 7 °C.

Como referência, em 19 de julho, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Flying L Airport variam entre 21 °C e 31 °C. Por outro lado, em 22 de janeiro, o dia mais frio do ano, elas variam de -4 °C a 5 °C.

Temperaturas máximas e mínimas médias em fevereiro no Flying L Airport

Temperaturas máximas e mínimas médias em fevereiro no Flying L Airportfev11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929-15 °C-15 °C-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °Cjanmar1 de fev5 °C1 de fev5 °C-4 °C-4 °C29 de fev10 °C29 de fev10 °C0 °C0 °C11 de fev7 °C11 de fev7 °C-3 °C-3 °CAgoraAgora
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias para o trimestre centralizado em fevereiro. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária em fevereiro no Flying L Airport

Temperatura média horária em fevereiro no Flying L Airportfev112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290000020204040606080810101212141416161818202022220000janmarAgoraAgoragélidagélidamuito friofrescaamena
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Mahdishahr, Irã (10.939 quilômetros de distância) é o local estrangeiro mais distante com temperaturas mais parecidas a Flying L Airport (ver comparação).

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No mês de fevereiro no Flying L Airport, a nebulosidade permanece basicamente constante. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto permanece por volta de 52% ao longo do mês. A maior probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 54% em 12 de fevereiro.

O dia menos encoberto no mês é 24 de fevereiro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 49% do tempo.

Como referência, em 12 de fevereiro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 54%, enquanto em 26 de agosto, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 71%.

Categorias de nebulosidade em fevereiro no Flying L Airport

Categorias de nebulosidade em fevereiro no Flying L Airportfev112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%janmar26 de ago71%26 de ago71%1 de fev47%1 de fev47%29 de fev49%29 de fev49%11 de fev46%11 de fev46%AgoraAgorasem nuvensquase sem nuvensparcialmente encobertoquase encobertoencoberto
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Flying L Airport, a probabilidade de um dia com precipitação ao longo de fevereiro aumenta gradualmente, começando o mês com 18% e terminando com 21%.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 40% em 6 de junho e a menor probabilidade é de 16% em 28 de janeiro.

Ao longo do mês de fevereiro no Flying L Airport, a probabilidade de um dia só com chuva aumenta de 11% para 17%, a probabilidade de um dia misto com chuva e neve permanece basicamente contante em 2% durante todo o período e a probabilidade de um dia só com neve permanece basicamente contante em 3% durante todo o período.

Probabilidade de precipitação fevereirono Flying L Airport

Probabilidade de precipitação fevereirono Flying L Airportfev112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%janmar1 de fev18%1 de fev18%29 de fev21%29 de fev21%11 de fev19%11 de fev19%AgoraAgoranevemistachuva
Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).

Chuva

Para demonstrar a variação dentro do mês e não apenas o total mensal, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A média móvel de precipitação de chuva de 31 dias durante fevereiro no Flying L Airport aumenta gradualmente, começando o mês com 43 milímetros, quando raramente passa de 87 milímetros ou cai abaixo de 8 milímetros, e terminando o mês com 53 milímetros, quando raramente passa de 102 milímetros ou cai abaixo de 21 milímetros.

Chuva mensal média em fevereiro no Flying L Airport

Chuva mensal média em fevereiro no Flying L Airportfev112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mm160 mm160 mmjanmar1 de fev43 mm1 de fev43 mm29 de fev53 mm29 de fev53 mm11 de fev44 mm11 de fev44 mmAgoraAgora
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.

Neve

Como no caso da precipitação de chuva, consideramos a precipitação de neve acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A média móvel de precipitação de neve de 31 dias durante fevereiro no Flying L Airport decresce, começando o mês com 90 milímetros, quando raramente passa de 250 milímetros ou cai abaixo de 5 milímetros, e terminando o mês com 51 milímetros, quando raramente passa de 188 milímetros ou cai abaixo de -0 milímetro.

Precipitação de neve mensal média em fevereiro no Flying L Airport

Precipitação de neve mensal média em fevereiro no Flying L Airportfev112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmjanmar1 de fev90 mm1 de fev90 mm29 de fev51 mm29 de fev51 mm11 de fev79 mm11 de fev79 mmAgoraAgora
Precipitação média de neve (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de chuva.

Ao longo de fevereiro no Flying L Airport, a duração do dia aumenta rapidamente. Do início ao fim do mês, a duração do dia aumenta em 1 hora e 4 minutos, resultando em aumento diário médio de 2 minutos e 18 segundos e aumento semanal de 16 minutos e 3 segundos.

O dia mais curto do mês é 1 de fevereiro, com 10 horas e 16 minutos de luz solar. O dia mais longo é 29 de fevereiro, com 11 horas e 20 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e crepúsculo em fevereiro no Flying L Airport

Horas de luz solar e crepúsculo em fevereiro no Flying L Airportfev112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hjanmarnoitenoitediadia1 de fev10 h e 16 min1 de fev10 h e 16 min29 de fev11 h e 20 min29 de fev11 h e 20 minAgoraAgora
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O dia do mês em que o sol nasce mais tarde no Flying L Airport é 1 de fevereiro, às 07:05. O nascer do sol mais cedo ocorre 33 minutos antes, às 06:31 em 29 de fevereiro.

O dia em que o sol se põe mais cedo é 1 de fevereiro, às 17:20, e o poente mais tarde ocorre 31 minutos depois, às 17:51 em 29 de fevereiro.

O horário de verão é implementado no Flying L Airport durante 2024, mas não começa nem termina durante fevereiro. Portanto, o mês inteiro ocorre no horário de verão.

Como referência, em 20 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 05:34 e se põe 14 horas e 52 minutos depois, às 20:26, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 07:13 e se põe 9 horas e 28 minutos depois, às 16:41.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão em fevereiro no Flying L Airport

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão em fevereiro no Flying L Airportfev11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929020406081012141618202200janmar06:3106:3129 de fev17:5129 de fev17:5107:0507:051 de fev17:201 de fev17:2006:5506:5511 de fev17:3211 de fev17:3206:4206:42Meia-noitesolarMeia-noitesolarMeio-diasolarNascentePoenteAgoraAgora
Dia solar durante fevereiro. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante.

Elevação solar e azimute em fevereiro no Flying L Airport

Elevação solar e azimute em fevereiro no Flying L Airportfev112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290000020204040606080810101212141416161818202022220000janmar0010102020203030405000010102020303040AgoraAgora
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute ao longo de fevereiro de 2024. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para fevereiro de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da lua em fevereiro no Flying L Airport

Nascer, ocaso e fases da lua em fevereiro no Flying L Airportfev112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290000040408081212161620200000janmar11 de jan05:5811 de jan05:5825 de jan11:5525 de jan11:559 de fev17:009 de fev17:0024 de fev06:3124 de fev06:3110 de mar04:0110 de mar04:0125 de mar02:0125 de mar02:0107:4907:4917:0817:0816:0416:0407:3107:3107:0607:0617:1717:1717:0317:0306:5906:5907:3507:3519:4119:4118:5318:5307:0707:07
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
fev de 2024IluminaçãoNascer da LuaOcaso da LuaNascer da LuaPassagem pelo meridianoDistância
1
65%-10:18OSO-04:42S400.785 km
2
50%00:07ESE10:42OSO-05:25S396.767 km
3
45%01:10ESE11:11OSO-06:11S391.658 km
4
34%02:17ESE11:48OSO-07:02S385.682 km
5
24%03:25SE12:33SO-07:59S379.201 km
6
15%04:32SE13:31SO-09:01S372.713 km
7
7%05:32SE14:40SO-10:06S366.812 km
8
2%06:24ESE15:57OSO-11:10S362.107 km
9
0%07:06ESE17:17OSO-12:12S359.100 km
10
1%07:41ESE18:37OSO-13:08S358.086 km
11
5%08:11L19:54O-14:01S359.107 km
12
12%08:38L21:09O-14:51S361.955 km
13
21%09:05L22:22ONO-15:40S366.235 km
14
32%09:32ENE23:35ONO-16:29S371.453 km
15
43%10:01ENE--17:20S377.105 km
16
50%-00:47ONO10:35ENE18:12S382.748 km
17
65%-01:57ONO11:15NE19:06S388.041 km
18
75%-03:02NO12:03NE20:01S392.756 km
19
83%-04:01NO12:57NE20:56S396.772 km
20
90%-04:51NO13:57NE21:48S400.052 km
21
95%-05:32ONO14:59ENE22:37S402.611 km
22
98%-06:06ONO16:02ENE23:22S404.486 km
23
99%-06:35ONO17:03ENE--
24
100%-06:59ONO18:03ENE00:04S405.706 km
25
100%-07:20O19:02L00:45S406.272 km
26
97%-07:41O20:00L01:23S406.152 km
27
93%-08:01O20:58L02:02S405.281 km
28
87%-08:22OSO21:58ESE02:41S403.574 km
29
80%-08:45OSO23:00ESE03:22S400.951 km

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Flying L Airport permanece basicamente constante durante fevereiro, ficando em 0% ao longo do período.

Como referência, em 22 de julho, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 73% do tempo. Já em 28 de janeiro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo.

Níveis de conforto em umidade em fevereirono Flying L Airport

Níveis de conforto em umidade em fevereirono Flying L Airportfev112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%janmar1 de fev0%1 de fev0%29 de fev0%29 de fev0%11 de fev0%11 de fev0%AgoraAgorasecosecoúmidoúmido
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Flying L Airport permanece basicamente constante durante fevereiro, ficando entre mais e menos 0,3 quilômetro por hora de 16,9 quilômetros por hora ao longo do período.

Como referência, em 31 de março, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 17,5 quilômetros por hora, enquanto em 30 de julho, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 10,0 quilômetros por hora.

Velocidade média do vento em fevereiro no Flying L Airport

Velocidade média do vento em fevereiro no Flying L Airportfev112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/hjanmar1 de fev16,6 km/h1 de fev16,6 km/h29 de fev17,2 km/h29 de fev17,2 km/h16 de fev16,6 km/h16 de fev16,6 km/hAgoraAgora
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção do vento no Flying L Airport durante fevereiro é predominantemente do oeste de 1 de fevereiro a 15 de fevereiro e sul de 15 de fevereiro a 29 de fevereiro.

Direção do vento em fevereiro no Flying L Airport

Direção do vento em fevereiro no Flying L AirportOSfev112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%janmarAgoraAgoraoestesullestenorte
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

Em geral, a estação de cultivo no Flying L Airport dura 6,7 meses (207 dias), começando por volta de 3 de abril e terminando por volta de 27 de outubro, raramente começando antes de 15 de março ou após 21 de abril e terminando antes de 7 de outubroou após 14 de novembro.

O mês de fevereiro no Flying L Airport pode ser considerado com confiança totalmente fora da estação de cultivo.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e estação de cultivo em fevereiro no Flying L Airport

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e estação de cultivo em fevereiro no Flying L Airportfev112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%janmar0%15 de fev0%15 de fev15 de mar10%15 de mar10%AgoraAgoracongelantegélidamuito friofrescaamenaagradável
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Flying L Airport permanece praticamente constante durante fevereiro, estando 8 °C acima ou abaixo de 15 °C ao longo do período.

Graus-dia em fevereiro no Flying L Airport

Graus-dia em fevereiro no Flying L Airportfev112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829295 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °Cjanmar1 de fev8 °C1 de fev8 °C29 de fev23 °C29 de fev23 °C11 de fev11 °C11 de fev11 °CAgoraAgora
Graus-dia acumulados médios ao longo de fevereiro, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Flying L Airport aumenta durante fevereiro, aumentando em 1,1 kWh, de 2,7 kWh a 3,8 kWh, durante o mês.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária em fevereiro no Flying L Airport

Energia solar de ondas curtas incidente média diária em fevereiro no Flying L Airportfev112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhjanmar1 de fev2,7 kWh1 de fev2,7 kWh29 de fev3,8 kWh29 de fev3,8 kWh11 de fev3,1 kWh11 de fev3,1 kWhAgoraAgora
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Para fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Flying L Airport são: latitude 38,589°, longitude -89,802° e 133 m de altitude.

A topografia dentro do perímetro de 3 quilômetros de Flying L Airport contém apenas variações pequenas de altitude, com mudança máxima de 33 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 137 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, também há apenas variações pequenas de altitude (84 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, há apenas variações pequenas de altitude (224 metros).

A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Flying L Airport é coberta por terra fértil (82%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por terra fértil (80%) e superfícies artificiais (10%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por terra fértil (64%) e árvores (22%).

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Flying L Airport com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Flying L Airport conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações.

As estações às quais podemos recorrer incluem, entre outras, Saint Louis Downtown - Parks Airport; Saint Louis Regional Airport; Sparta Community Airport-Hunter Field; Lambert–St. Louis International Airport; Litchfield Municipal Airport; St. Charles, St. Charles County Smartt Airport; Centralia Municipal Airport e Spirit of St Louis Airport.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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