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Condições meteorológicas em outubro no Aeroporto de Faro Portugal

As temperaturas máximas caem em 3 °C, de 24 °C a 21 °C, raramente caindo abaixo de 19 °C ou ultrapassando 27 °C.

As temperaturas mínimas caem em 3 °C, de 17 °C a 14 °C, raramente caindo abaixo de 10 °C ou ultrapassando 20 °C.

Como referência, em 22 de julho, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Aeroporto de Faro variam entre 20 °C e 29 °C. Por outro lado, em 23 de janeiro, o dia mais frio do ano, elas variam de 8 °C a 16 °C.

Temperaturas máximas e mínimas médias em outubro no Aeroporto de Faro

Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias para o trimestre centralizado em outubro. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária em outubro no Aeroporto de Faro

Temperatura média horária em outubro no Aeroporto de Faroout11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000setnovfrescaamenaagradávelmorna
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Dieciocho de Julio, Uruguai (9.180 quilômetros de distância) e Perth, Austrália (14.926 quilômetros) são os locais estrangeiros mais distantes com temperaturas mais parecidas a Aeroporto de Faro (ver comparação).

Mapa
Pino de localização
© OpenStreetMap contributors

Compare Aeroporto de Faro a outra cidade:

Mapa

No mês de outubro no Aeroporto de Faro, a nebulosidade aumenta. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto aumenta de 36% para 44%. A maior probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 45% em 29 de outubro.

O dia menos encoberto no mês é 1 de outubro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 64% do tempo.

Como referência, em 29 de outubro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 45%, enquanto em 20 de julho, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 94%.

Categorias de nebulosidade em outubro no Aeroporto de Faro

Categorias de nebulosidade em outubro no Aeroporto de Faroout11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%setnov20 de jul94%20 de jul94%1 de out64%1 de out64%31 de out56%31 de out56%11 de out59%11 de out59%21 de out57%21 de out57%sem nuvensquase sem nuvensparcialmente encobertoquase encobertoencoberto
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Aeroporto de Faro, a probabilidade de um dia com precipitação ao longo de outubro aumenta vertiginosamente, começando o mês com 13% e terminando com 23%.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 25% em 15 de dezembro e a menor probabilidade é de 0% em 24 de julho.

Probabilidade de precipitação outubrono Aeroporto de Faro

Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).

Chuva

Para demonstrar a variação dentro do mês e não apenas o total mensal, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A média móvel de precipitação de chuva de 31 dias durante outubro no Aeroporto de Faro aumenta rapidamente, começando o mês com 34 milímetros, quando raramente passa de 74 milímetros ou cai abaixo de 5 milímetros, e terminando o mês com 77 milímetros, quando raramente passa de 168 milímetros ou cai abaixo de 10 milímetros.

Chuva mensal média em outubro no Aeroporto de Faro

Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.

Ao longo de outubro no Aeroporto de Faro, a duração do dia decresce rapidamente. Do início ao fim do mês, a duração do dia diminui em 1 hora e 7 minutos, resultando em decréscimo diário médio de 2 minutos e 15 segundos e decréscimo semanal de 15 minutos e 43 segundos.

O dia mais curto do mês é 31 de outubro, com 10 horas e 40 minutos de luz solar. O dia mais longo é 1 de outubro, com 11 horas e 47 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e crepúsculo em outubro no Aeroporto de Faro

Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O dia do mês em que o sol nasce mais tarde no Aeroporto de Faro é 26 de outubro, às 07:50. O nascer do sol mais cedo ocorre 59 minutos antes, às 06:51 em 27 de outubro.

O dia em que o sol se põe mais tarde é 1 de outubro, às 19:14, e o poente mais cedo ocorre 1 hora e 40 minutos antes, às 17:35 em 31 de outubro.

O horário de verão tem início às 01:00 em 27 de outubro de 2024, fazendo com que o nascer e o pôr do sol ocorram uma hora mais tarde.

Como referência, em 20 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 06:12 e se põe 14 horas e 42 minutos depois, às 20:54, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 07:41 e se põe 9 horas e 37 minutos depois, às 17:18.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão em outubro no Aeroporto de Faro

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e luz solar no horário de verão em outubro no Aeroporto de Faroout1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200setnov06:5106:5127 de out17:3927 de out17:3907:2707:271 de out19:141 de out19:1407:3607:3611 de out19:0011 de out19:00Horário de verão27 de outHorário de verão27 de outMeia-noitesolarMeia-noitesolarMeio-diasolarNascentePoente
Dia solar durante outubro. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza. As transições para e do horário de verão são indicadas pela legenda 'Horário de verão'.

A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante.

Elevação solar e azimute em outubro no Aeroporto de Faro

Elevação solar e azimute em outubro no Aeroporto de Faroout11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000setnov0010202020303040500001010203030304050
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute ao longo de outubro de 2024. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para outubro de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da lua em outubro no Aeroporto de Faro

Nascer, ocaso e fases da lua em outubro no Aeroporto de Faroout11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000setnov3 de set02:563 de set02:5618 de set03:3518 de set03:352 de out19:502 de out19:5017 de out12:2717 de out12:271 de nov12:481 de nov12:4815 de nov21:2915 de nov21:2907:1507:1520:1920:1919:2619:2607:3107:3107:0407:0419:0619:0618:1818:1807:3307:3306:5106:5117:2217:2216:5216:5207:5707:57
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
out de 2024IluminaçãoNascer da LuaOcaso da LuaNascer da LuaPassagem pelo meridianoDistância
1
2%06:07L18:46O-12:28S405.925 km
2
0%07:04L19:06O-13:06S406.484 km
3
1%08:01L19:28OSO-13:45S406.350 km
4
3%08:59ESE19:51OSO-14:25S405.515 km
5
7%09:59ESE20:18OSO-15:08S403.937 km
6
13%11:00ESE20:49OSO-15:55S401.558 km
7
20%12:02ESE21:27SO-16:45S398.323 km
8
29%13:04SE22:13SO-17:39S394.209 km
9
39%14:02SE23:09SO-18:36S389.264 km
10
50%14:55SE--19:34S383.634 km
11
61%-00:12SO15:40ESE20:31S377.588 km
12
72%-01:22OSO16:19ESE21:27S371.521 km
13
82%-02:35OSO16:52ESE22:20S365.927 km
14
90%-03:48OSO17:22L23:11S361.350 km
15
94%-05:02O17:50L--
16
96%-06:17O18:18L00:02S358.303 km
17
100%-07:33ONO18:48ENE00:52S357.174 km
18
100%-08:51ONO19:22ENE01:45S358.146 km
19
96%-10:09ONO20:02ENE02:41S361.146 km
20
90%-11:26NO20:50NE03:40S365.851 km
21
82%-12:37NO21:46NE04:41S371.749 km
22
72%-13:37NO22:48NE05:42S378.240 km
23
61%-14:27NO23:53ENE06:40S384.737 km
24
50%-15:07ONO-07:34S390.755 km
25
40%00:59ENE15:39ONO-08:23S395.949 km
26
31%02:02ENE16:06ONO-09:07S400.114 km
27
22%02:02ENE15:30ONO-08:49S403.166 km
28
15%03:00L15:51O-09:28S405.118 km
29
8%03:57L16:12O-10:06S406.046 km
30
4%04:54L16:33O-10:45S406.067 km
31
1%05:52ESE16:56OSO-11:25S405.307 km

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Aeroporto de Faro decresce rapidamente durante outubro, diminuindo de 20% para 8% ao longo do mês.

Como referência, em 5 de setembro, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 28% do tempo. Já em 13 de janeiro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo.

Níveis de conforto em umidade em outubrono Aeroporto de Faro

Níveis de conforto em umidade em outubrono Aeroporto de Faroout11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%setnov1 de out20%1 de out20%31 de out8%31 de out8%11 de out15%11 de out15%21 de out12%21 de out12%abafadoabafadoúmidoúmidoagradávelagradávelsecoseco
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Aeroporto de Faro aumenta durante outubro, aumentando de 16,5 quilômetros por hora a 19,0 quilômetros por hora durante o mês.

Como referência, em 15 de dezembro, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 21,2 quilômetros por hora, enquanto em 13 de setembro, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 15,7 quilômetros por hora.

Velocidade média do vento em outubro no Aeroporto de Faro

Velocidade média do vento em outubro no Aeroporto de Faroout11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/hsetnov1 de out16,5 km/h1 de out16,5 km/h31 de out19,0 km/h31 de out19,0 km/h16 de out17,6 km/h16 de out17,6 km/h
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção média horária do vento no Aeroporto de Faro durante outubro é predominantemente do norte, com proporção máxima de 33% em 1 de outubro.

Direção do vento em outubro no Aeroporto de Faro

Direção do vento em outubro no Aeroporto de Faroout11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%setnovoestelestenortesul
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Aeroporto de Faro fica perto de um grande corpo de água (por exemplo, oceano, mar ou grande lago). Esta seção descreve a temperatura média da superfície desse corpo de água em uma área ampla.

A temperatura média da água na superfície no Aeroporto de Faro decresce gradualmente durante outubro, diminuindo em 1 °C, de 21 °C a 19 °C, ao longo do mês.

Temperatura média da água em outubro no Aeroporto de Faro

Temperatura média da água em outubro no Aeroporto de Faroout112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313116 °C16 °C17 °C17 °C18 °C18 °C19 °C19 °C20 °C20 °C21 °C21 °C22 °C22 °C23 °C23 °Csetnov1 de out21 °C1 de out21 °C31 de out19 °C31 de out19 °C11 de out20 °C11 de out20 °C21 de out20 °C21 de out20 °C
Temperatura média diária da água (linha roxa), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

A temperatura no Aeroporto de Faro é suficientemente quente durante todo o ano para que faça sentido discutir a estação de cultivo dessa perspectiva. No entanto, incluímos o gráfico abaixo como ilustração da distribuição de temperaturas durante o ano.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e estação de cultivo em outubro no Aeroporto de Faro

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e estação de cultivo em outubro no Aeroporto de Faroout11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%setnov100%16 de out100%16 de outfrescaamenaagradávelmornaquentemuito frio
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Aeroporto de Faro aumenta rapidamente durante outubro, subindo 278 °C, de 2.398 °C a 2.676 °C ao longo do mês.

Graus-dia em outubro no Aeroporto de Faro

Graus-dia em outubro no Aeroporto de Faroout11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031312.200 °C2.200 °C2.300 °C2.300 °C2.400 °C2.400 °C2.500 °C2.500 °C2.600 °C2.600 °C2.700 °C2.700 °C2.800 °C2.800 °Csetnov1 de out2.398 °C1 de out2.398 °C31 de out2.676 °C31 de out2.676 °C11 de out2.500 °C11 de out2.500 °C21 de out2.594 °C21 de out2.594 °C
Graus-dia acumulados médios ao longo de outubro, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Aeroporto de Faro decresce durante outubro, diminuindo em 1,5 kWh, de 4,9 kWh a 3,4 kWh, durante o mês.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária em outubro no Aeroporto de Faro

Energia solar de ondas curtas incidente média diária em outubro no Aeroporto de Faroout11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhsetnov1 de out4,9 kWh1 de out4,9 kWh31 de out3,4 kWh31 de out3,4 kWh11 de out4,3 kWh11 de out4,3 kWh21 de out3,8 kWh21 de out3,8 kWh
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Para fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Aeroporto de Faro são: latitude 37,014°, longitude -7,966° e 4 m de altitude.

A topografia dentro do perímetro de 3 quilômetros de Aeroporto de Faro contém apenas variações pequenas de altitude, com mudança máxima de 46 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 5 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, há apenas variações pequenas de altitude (416 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, há variações muito significativas de altitude (918 metros).

A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Aeroporto de Faro é coberta por superfícies artificiais (24%), água (21%), vegetação herbácea (17%) e terra fértil (14%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por água (51%) e terra fértil (27%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por água (58%) e terra fértil (17%).

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Aeroporto de Faro com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Aeroporto de Faro conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações.

As estações às quais podemos recorrer são Beja, Naval Station Rota, Jerez Airport e Seville San Pablo Airport.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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