Condições meteorológicas em novembro no Vila Real Airport PortugalAs temperaturas máximas caem em 4 °C, de 16 °C a 11 °C, raramente caindo abaixo de 7 °C ou ultrapassando 20 °C. As temperaturas mínimas caem em 3 °C, de 8 °C a 5 °C, raramente caindo abaixo de 0 °C ou ultrapassando 12 °C. Como referência, em 29 de julho, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Vila Real Airport variam entre 16 °C e 29 °C. Por outro lado, em 15 de janeiro, o dia mais frio do ano, elas variam de 3 °C a 10 °C. A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias para o trimestre centralizado em novembro. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia. Riddle, Oregão, Estados Unidos (8.660 quilômetros de distância); Pollock Pines, Califórnia, Estados Unidos (8.830 quilômetros) e Castlemaine, Vitória, Austrália (17.582 quilômetros) são os locais estrangeiros mais distantes com temperaturas mais parecidas a Vila Real Airport (ver comparação). NuvensNo mês de novembro no Vila Real Airport, a nebulosidade permanece basicamente constante. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto permanece por volta de 59% ao longo do mês. O dia menos encoberto no mês é 1 de novembro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 42% do tempo. Como referência, em 24 de dezembro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 63%, enquanto em 20 de julho, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 85%. PrecipitaçãoÉ considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Vila Real Airport, a probabilidade de um dia com precipitação ao longo de novembro decresce, começando o mês com 37% e terminando com 32%. Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 38% em 30 de outubro e a menor probabilidade é de 5% em 21 de julho. ChuvaPara demonstrar a variação dentro do mês e não apenas o total mensal, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia. A precipitação de chuva média móvel de 31 dias durante novembro no Vila Real Airport permanece basicamente constante, ficando em 121 milímetros ao longo do período e raramente passando de 247 milímetros ou caindo abaixo de 22 milímetros. SolAo longo de novembro no Vila Real Airport, a duração do dia decresce. Do início ao fim do mês, a duração do dia diminui em 57 minutos, resultando em decréscimo diário médio de 1 minuto e 58 segundos e decréscimo semanal de 13 minutos e 44 segundos. O dia mais curto do mês é 30 de novembro, com 9 horas e 26 minutos de luz solar. O dia mais longo é 1 de novembro, com 10 horas e 23 minutos de luz solar. O dia do mês em que o sol nasce mais cedo no Vila Real Airport é 1 de novembro, às 07:02. O nascer do sol mais tarde ocorre 34 minutos depois, às 07:36 em 30 de novembro. O dia em que o sol se põe mais tarde é 1 de novembro, às 17:25, e o poente mais cedo ocorre 23 minutos antes, às 17:02 em 30 de novembro. O horário de verão é implementado no Vila Real Airport durante 2024, mas não começa nem termina durante novembro. Portanto, o mês inteiro ocorre no horário padrão. Como referência, em 20 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 05:57 e se põe 15 horas e 10 minutos depois, às 21:07, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 07:53 e se põe 9 horas e 12 minutos depois, às 17:05. A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante. LuaA figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para novembro de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.
UmidadeBaseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada. A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Vila Real Airport permanece basicamente constante durante novembro, ficando em 0% ao longo do período. Como referência, em 22 de julho, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 1% do tempo. Já em 1 de janeiro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo. VentosEsta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias. A velocidade horária média do vento no Vila Real Airport permanece basicamente constante durante novembro, ficando entre mais e menos 0,1 quilômetro por hora de 10,5 quilômetros por hora ao longo do período. Como referência, em 4 de abril, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 11,5 quilômetros por hora, enquanto em 12 de setembro, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 9,6 quilômetros por hora. A direção média horária do vento no Vila Real Airport durante novembro é predominantemente do leste, com proporção máxima de 38% em 29 de novembro. Temperatura da águaVila Real Airport fica perto de um grande corpo de água (por exemplo, oceano, mar ou grande lago). Esta seção descreve a temperatura média da superfície desse corpo de água em uma área ampla. A temperatura média da água na superfície no Vila Real Airport decresce gradualmente durante novembro, diminuindo em 1 °C, de 16 °C a 15 °C, ao longo do mês. Estação de cultivoAs definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul). Em geral, a estação de cultivo no Vila Real Airport dura 9,6 meses (293 dias), começando por volta de 19 de fevereiro e terminado por volta de 8 de dezembro, raramente tendo início antes de 26 de março ou terminando após 10 de novembro. O mês de novembro no Vila Real Airport está provavelmente totalmente dentro da estação de cultivo, e a probabilidade de que um determinado dia se situe na estação de cultivo diminui rapidamente de 97% a 63% ao longo do mês. Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C. A média de dias com grau de cultivo acumulados no Vila Real Airport aumenta gradualmente durante novembro, subindo 40 °C, de 1.666 °C a 1.706 °C ao longo do mês. Energia solarEsta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta. A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Vila Real Airport decresce gradualmente durante novembro, diminuindo em 0,8 kWh, de 2,6 kWh a 1,8 kWh, durante o mês. TopografiaPara fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Vila Real Airport são: latitude 41,274°, longitude -7,720° e 550 m de altitude. A topografia dentro do perímetro de 3 quilômetros de Vila Real Airport contém variações muito significativas de altitude, com mudança máxima de 466 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 491 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, há variações muito significativas de altitude (1.366 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, também há variações extremas de altitude (1.525 metros). A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Vila Real Airport é coberta por terra fértil (48%), árvores (37%) e superfícies artificiais (11%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por terra fértil (41%) e árvores (34%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por árvores (39%) e terra fértil (37%). Fontes dos dadosEste relatório mostra as condições meteorológicas características do Vila Real Airport com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016. Temperatura e ponto de orvalhoVila Real Airport conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário. No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações. As estações às quais podemos recorrer são Aeroporto Francisco Sá Carneiro Porto, Aeródromo de Bragança, Vigo-Peinador Airport e Santiago de Compostela Airport. Outros dadosTodos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus. Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros. Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação. Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA. O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames. Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com . Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap. Aviso de isençãoAs informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site. Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas. Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico. Consulte todos os nossos termos na página Termos de serviço. |