Condições meteorológicas em junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle FrançaAs temperaturas máximas sobem em 3 °C, de 20 °C a 23 °C, raramente caindo abaixo de 15 °C ou ultrapassando 29 °C. As temperaturas mínimas sobem em 2 °C, de 11 °C a 14 °C, raramente caindo abaixo de 8 °C ou ultrapassando 17 °C. Como referência, em 4 de agosto, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle variam entre 15 °C e 25 °C. Por outro lado, em 8 de fevereiro, o dia mais frio do ano, elas variam de 2 °C a 7 °C. Temperaturas máximas e mínimas médias em junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.
A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias para o trimestre centralizado em junho. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia. Temperatura média horária em junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle
congelante
-9 °C
gélida
0 °C
muito frio
7 °C
fresca
13 °C
amena
18 °C
agradável
24 °C
morna
29 °C
quente
35 °C
escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
Fall City, Washington, Estados Unidos (8.029 quilômetros de distância) é o local estrangeiro mais distante com temperaturas mais parecidas a Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle (ver comparação). 
Comparar Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle com:NuvensNo mês de junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle, a nebulosidade decresce gradualmente. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto diminui de 50% para 43%. O dia menos encoberto no mês é 30 de junho, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 57% do tempo. Como referência, em 30 de dezembro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 74%, enquanto em 22 de julho, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 62%. Categorias de nebulosidade em junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle
0%
sem nuvens
20%
quase sem nuvens
40%
parcialmente encoberto
60%
quase encoberto
80%
encoberto
100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.
PrecipitaçãoÉ considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle, a probabilidade de um dia com precipitação ao longo de junho decresce, começando o mês com 29% e terminando com 24%. Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 31% em 22 de dezembro e a menor probabilidade é de 20% em 26 de agosto. Probabilidade de precipitação junhono Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle
Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).
ChuvaPara demonstrar a variação dentro do mês e não apenas o total mensal, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia. A precipitação de chuva média móvel de 31 dias durante junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle permanece basicamente constante, ficando em 45 milímetros ao longo do período e raramente passando de 82 milímetros ou caindo abaixo de 12 milímetros. Chuva mensal média em junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.
SolAo longo de junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle, a duração do dia permanece basicamente constante. O dia mais curto do mês é 1 de junho, com 15 horas e 55 minutos de luz solar. O dia mais longo é 21 de junho, com 16 horas e 12 minutos de luz solar. Horas de luz solar e crepúsculo em junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.
O dia do mês em que o sol nasce mais tarde no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle é 1 de junho, às 05:50. O nascer do sol mais cedo ocorre 5 minutos antes, às 05:44 em 16 de junho. O dia em que o sol se põe mais cedo é 1 de junho, às 21:45, e o poente mais tarde ocorre 13 minutos depois, às 21:58 em 25 de junho. O horário de verão é implementado no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle durante 2026, mas não começa nem termina durante junho. Portanto, o mês inteiro ocorre no horário de verão. Como referência, em 21 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 05:45 e se põe 16 horas e 12 minutos depois, às 21:57, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 08:41 e se põe 8 horas e 13 minutos depois, às 16:54. Nascer e pôr do sol com crepúsculo em junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle
Dia solar durante junho. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.
A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante. Elevação solar e azimute em junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute ao longo de junho de 2026. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).
LuaA figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para junho de 2026. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte. Nascer, ocaso e fases da lua em junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
UmidadeBaseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada. A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle aumenta gradualmente durante junho, aumentando de 0% para 3% ao longo do mês. Como referência, em 9 de julho, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 4% do tempo. Já em 21 de outubro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo. Níveis de conforto em umidade em junhono Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle
seco
13 °C
agradável
16 °C
úmido
18 °C
abafado
21 °C
opressivo
24 °C
extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.
VentosEsta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias. A velocidade horária média do vento no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle permanece basicamente constante durante junho, ficando entre mais e menos 0,1 quilômetro por hora de 14,1 quilômetros por hora ao longo do período. Como referência, em 17 de janeiro, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 18,9 quilômetros por hora, enquanto em 8 de agosto, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 12,7 quilômetros por hora. A direção do vento no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle durante junho é predominantemente do norte de 1 de junho a 10 de junho e oeste de 10 de junho a 30 de junho. Direção do vento em junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).
Estação de cultivoAs definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul). Em geral, a estação de cultivo no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle dura 7,9 meses (243 dias), começando por volta de 24 de março e terminando por volta de 21 de novembro, raramente começando antes de 19 de fevereiro ou após 21 de abril e terminando antes de 27 de outubroou após 22 de dezembro. O mês de junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle pode ser considerado com confiança totalmente inserido na estação de cultivo. Tempo passado nas várias faixas de temperatura e estação de cultivo em junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle
congelante
-9 °C
gélida
0 °C
muito frio
7 °C
fresca
13 °C
amena
18 °C
agradável
24 °C
morna
29 °C
quente
35 °C
escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.
Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C. A média de dias com grau de cultivo acumulados no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle aumenta durante junho, subindo 212 °C, de 257 °C a 470 °C ao longo do mês. Energia solarEsta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta. A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle permanece basicamente constante durante junho, permanecendo entre mais e menos 0,1 kWh de 6,4 kWh ao longo do período. A energia solar de ondas curtas incidente média diária mais alta durante junho é de 6,6 kWh em 26 de junho. Energia solar de ondas curtas incidente média diária em junho no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.
TopografiaPara fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle são: latitude 49,013°, longitude 2,550° e 106 m de altitude. A topografia dentro do perímetro de 3 quilômetros de Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle contém apenas variações pequenas de altitude, com mudança máxima de 77 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 104 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, há apenas variações pequenas de altitude (209 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, há variações significativas de altitude (272 metros). A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle é coberta por superfícies artificiais (76%) e terra fértil (24%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por terra fértil (45%) e superfícies artificiais (39%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por terra fértil (56%) e árvores (24%). Fontes dos dadosEste relatório mostra as condições meteorológicas características do Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016. Temperatura e ponto de orvalhoAeroporto de Paris-Charles de Gaulle conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário. No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações. As estações às quais podemos recorrer incluem, entre outras, Paris–Le Bourget Airport, Creil, Paris Orly Airport, Vélizy – Villacoublay Air Base, Melun-Villaroche, Toussus-le-Noble Airport, Pontoise – Cormeilles Aerodrom e Beauvais–Tillé Airport. Outros dadosTodos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus. Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros. Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação. Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA. O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames. Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com . Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap. Aviso de isençãoAs informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site. Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas. Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico. Consulte todos os nossos termos na página Termos de serviço. |
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