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Condições meteorológicas em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field Flórida, Estados Unidos

As temperaturas máximas diárias ficam por volta de 20 °C, raramente caindo abaixo de 14 °C ou ultrapassando 26 °C. O dia cuja temperatura máxima tem média mais baixa é 17 de janeiro, com 20 °C.

As temperaturas mínimas diárias ficam por volta de 9 °C, raramente caindo abaixo de 1 °C ou ultrapassando 17 °C. O dia cuja temperatura mínima tem média mais baixa é 15 de janeiro, com 9 °C.

Como referência, em 22 de julho, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field variam entre 23 °C e 33 °C. Por outro lado, em 15 de janeiro, o dia mais frio do ano, elas variam de 9 °C a 20 °C.

Temperaturas máximas e mínimas médias em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Temperaturas máximas e mínimas médias em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Fieldjan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °Cdezfev17 de jan20 °C17 de jan20 °C9 °C9 °C1 de jan21 °C1 de jan21 °C9 °C9 °C31 de jan21 °C31 de jan21 °C9 °C9 °C
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias para o trimestre centralizado em janeiro. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Temperatura média horária em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Fieldjan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000dezfevfrescafrescaamenaamenaamenaagradável
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Resistência, Argentina (6.726 quilômetros de distância); Taif, Arábia Saudita (11.642 quilômetros) e Puli, Taiwan (13.671 quilômetros) são os locais estrangeiros mais distantes com temperaturas mais parecidas a DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field (ver comparação).

Mapa
Pino de localização
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Compare DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field a outra cidade:

Mapa

No mês de janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field, a nebulosidade permanece basicamente constante. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto permanece por volta de 44% ao longo do mês. A maior probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 45% em 4 de janeiro.

O dia menos encoberto no mês é 31 de janeiro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 58% do tempo.

Como referência, em 10 de julho, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 67%, enquanto em 30 de abril, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 65%.

Categorias de nebulosidade em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Categorias de nebulosidade em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Fieldjan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%dezfev30 de abr65%30 de abr65%1 de jan55%1 de jan55%31 de jan58%31 de jan58%11 de jan56%11 de jan56%21 de jan56%21 de jan56%sem nuvensquase sem nuvensparcialmente encobertoquase encobertoencoberto
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field, a probabilidade de um dia com precipitação ao longo de janeiro aumenta, começando o mês com 18% e terminando com 22%.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 64% em 8 de agosto e a menor probabilidade é de 17% em 16 de dezembro.

Probabilidade de precipitação janeirono DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).

Chuva

Para demonstrar a variação dentro do mês e não apenas o total mensal, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A média móvel de precipitação de chuva de 31 dias durante janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field aumenta gradualmente, começando o mês com 57 milímetros, quando raramente passa de 130 milímetros ou cai abaixo de 9 milímetros, e terminando o mês com 66 milímetros, quando raramente passa de 119 milímetros ou cai abaixo de 14 milímetros.

Chuva mensal média em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Chuva mensal média em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Fieldjan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mmdezfev1 de jan57 mm1 de jan57 mm31 de jan66 mm31 de jan66 mm11 de jan60 mm11 de jan60 mm21 de jan65 mm21 de jan65 mm
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.

Ao longo de janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field, a duração do dia aumenta gradualmente. Do início ao fim do mês, a duração do dia aumenta em 28 minutos, resultando em aumento diário médio de 57 segundos e aumento semanal de 6 minutos e 39 segundos.

O dia mais curto do mês é 1 de janeiro, com 10 horas e 20 minutos de luz solar. O dia mais longo é 31 de janeiro, com 10 horas e 48 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e crepúsculo em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Horas de luz solar e crepúsculo em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Fieldjan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hdezfevnoitenoitediadia1 de jan10 h e 20 min1 de jan10 h e 20 min31 de jan10 h e 48 min31 de jan10 h e 48 min16 de jan10 h e 30 min16 de jan10 h e 30 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O dia do mês em que o sol nasce mais tarde no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field é 10 de janeiro, às 07:20. O nascer do sol mais cedo ocorre 5 minutos antes, às 07:14 em 31 de janeiro.

O dia em que o sol se põe mais cedo é 1 de janeiro, às 17:38, e o poente mais tarde ocorre 24 minutos depois, às 18:02 em 31 de janeiro.

O horário de verão é implementado no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field durante 2024, mas não começa nem termina durante janeiro. Portanto, o mês inteiro ocorre no horário de verão.

Como referência, em 20 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 06:26 e se põe 14 horas e 0 minuto depois, às 20:27, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 07:14 e se põe 10 horas e 17 minutos depois, às 17:32.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Nascer e pôr do sol com crepúsculo em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Fieldjan1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200dezfev07:1407:1431 de jan18:0231 de jan18:0207:1807:181 de jan17:381 de jan17:3807:2007:2011 de jan17:4511 de jan17:4507:1807:1821 de jan17:5421 de jan17:54Meia-noitesolarMeia-noitesolarMeio-diasolarNascentePoente
Dia solar durante janeiro. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante.

Elevação solar e azimute em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Elevação solar e azimute em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Fieldjan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000dezfev001010202020303040500001010202030303040
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute ao longo de janeiro de 2024. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para janeiro de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da lua em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Nascer, ocaso e fases da lua em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Fieldjan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000dezfev12 de dez18:3312 de dez18:3326 de dez19:3426 de dez19:3411 de jan06:5811 de jan06:5825 de jan12:5525 de jan12:559 de fev18:009 de fev18:0024 de fev07:3124 de fev07:3106:5306:5317:0717:0717:1217:1208:0208:0207:4307:4318:0218:0217:5817:5808:0708:0707:0807:0818:0118:0117:4417:4407:1107:11
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.
jan de 2024IluminaçãoNascer da LuaOcaso da LuaNascer da LuaPassagem pelo meridianoDistância
1
75%-11:07O22:51L04:35S404.876 km
2
66%-11:34O23:43L05:14S404.540 km
3
50%-12:00O-05:53S402.884 km
4
47%00:36L12:27O-06:32S399.903 km
5
37%01:31ESE12:56OSO-07:13S395.703 km
6
27%02:28ESE13:28OSO-07:58S390.509 km
7
18%03:28ESE14:07OSO-08:47S384.665 km
8
11%04:33ESE14:52OSO-09:42S378.620 km
9
5%05:39ESE15:48OSO-10:43S372.900 km
10
1%06:43ESE16:52OSO-11:47S368.042 km
11
0%07:43ESE18:02OSO-12:53S364.510 km
12
2%08:35ESE19:15OSO-13:55S362.598 km
13
8%09:19ESE20:26OSO-14:53S362.378 km
14
15%09:58ESE21:35O-15:46S363.716 km
15
25%10:33L22:40O-16:35S366.321 km
16
36%11:05L23:44O-17:23S369.827 km
17
50%11:37L--18:10S373.863 km
18
59%-00:48ONO12:11ENE18:58S378.112 km
19
70%-01:51ONO12:47ENE19:48S382.335 km
20
79%-02:55ONO13:27ENE20:40S386.383 km
21
87%-03:59ONO14:13ENE21:35S390.174 km
22
93%-04:59ONO15:05ENE22:30S393.674 km
23
98%-05:56ONO16:00ENE23:25S396.860 km
24
99%-06:46ONO16:59ENE--
25
100%-07:29ONO17:58ENE00:17S399.700 km
26
100%-08:07ONO18:55ENE01:05S402.130 km
27
98%-08:40ONO19:50ENE01:50S404.048 km
28
94%-09:09ONO20:44L02:32S405.317 km
29
89%-09:36O21:36L03:12S405.778 km
30
82%-10:01O22:28L03:50S405.272 km
31
74%-10:27O23:21L04:29S403.662 km

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field decresce gradualmente durante janeiro, diminuindo de 9% para 5% ao longo do mês.

A probabilidade mais baixa de um dia abafado em janeiro é 5% em 30 de janeiro.

Como referência, em 3 de agosto, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 100% do tempo. Já em 30 de janeiro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 5% do tempo.

Níveis de conforto em umidade em janeirono DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Níveis de conforto em umidade em janeirono DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Fieldjan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%dezfev30 de jan5%30 de jan5%1 de jan9%1 de jan9%11 de jan7%11 de jan7%abafadoabafadoúmidoúmidoagradávelagradávelsecoseco
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field permanece basicamente constante durante janeiro, ficando entre mais e menos 0,3 quilômetro por hora de 12,6 quilômetros por hora ao longo do período.

Como referência, em 9 de março, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 13,6 quilômetros por hora, enquanto em 3 de agosto, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 8,7 quilômetros por hora.

Velocidade média do vento em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Velocidade média do vento em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Fieldjan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/hdezfev1 de jan12,2 km/h1 de jan12,2 km/h31 de jan12,9 km/h31 de jan12,9 km/h16 de jan12,6 km/h16 de jan12,6 km/h
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção média horária do vento no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field durante janeiro é predominantemente do norte, com proporção máxima de 35% em 1 de janeiro.

Direção do vento em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Direção do vento em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor FieldNOjan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%dezfevoestesullestenorte
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field fica perto de um grande corpo de água (por exemplo, oceano, mar ou grande lago). Esta seção descreve a temperatura média da superfície desse corpo de água em uma área ampla.

A temperatura média da água na superfície no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field permanece basicamente constante durante janeiro, ficando por volta de 21 °C ao longo do mês.

Temperatura média da água em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Temperatura média da água em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Fieldjan112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313118 °C18 °C19 °C19 °C20 °C20 °C21 °C21 °C22 °C22 °C23 °C23 °C24 °C24 °Cdezfev1 de jan21 °C1 de jan21 °C31 de jan20 °C31 de jan20 °C11 de jan21 °C11 de jan21 °C21 de jan20 °C21 de jan20 °C
Temperatura média diária da água (linha roxa), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

Em geral, a estação de cultivo no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field dura 11 meses (334 dias), começando por volta de 30 de janeiro e terminado por volta de 30 de dezembro, raramente tendo início antes de 2 de março ou terminando após 10 de dezembro.

A menor probabilidade de que um determinado dia esteja situado na estação de cultivo no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field durante janeiro é de 30% em 15 de janeiro.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e estação de cultivo em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e estação de cultivo em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Fieldestação de cultivojan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%dezfev1 de jan46%1 de jan46%51%31 de jan51%31 de jan11 de jan32%11 de jan32%21 de jan37%21 de jan37%30%15 de jan30%15 de janmuito friofrescaamenaagradávelmorna
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field aumenta durante janeiro, subindo 154 °C, de 5 °C a 160 °C ao longo do mês.

Graus-dia em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Graus-dia acumulados médios ao longo de janeiro, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field aumenta gradualmente durante janeiro, aumentando em 0,6 kWh, de 3,3 kWh a 3,9 kWh, durante o mês.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field

Energia solar de ondas curtas incidente média diária em janeiro no DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Fieldjan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWhdezfev1 de jan3,3 kWh1 de jan3,3 kWh31 de jan3,9 kWh31 de jan3,9 kWh11 de jan3,5 kWh11 de jan3,5 kWh21 de jan3,7 kWh21 de jan3,7 kWh
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

DeLand Municipal Airport-Sidney H Taylor Field conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações.

As estações às quais podemos recorrer incluem, entre outras, Daytona Beach International Airport; Orlando Sanford International Airport; Executive Airport; Leesburg International Airport; Aeroporto Internacional de Orlando; The Villages; NASA Shuttle Facility e Titusville, NASA Shuttle Landing Facility.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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