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Condições meteorológicas no outono no Claremore Regional Airport Oclaoma, Estados Unidos

As temperaturas máximas caem em 19 °C, de 31 °C a 13 °C, raramente caindo abaixo de 4 °C ou ultrapassando 36 °C.

As temperaturas mínimas caem em 17 °C, de 19 °C a 2 °C, raramente caindo abaixo de -5 °C ou ultrapassando 23 °C.

Como referência, em 25 de julho, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Claremore Regional Airport variam entre 22 °C e 33 °C. Por outro lado, em 6 de janeiro, o dia mais frio do ano, elas variam de -2 °C a 8 °C.

Temperaturas máxima e mínima médias durante o outono no Claremore Regional Airport

Temperaturas máxima e mínima médias durante o outono no Claremore Regional Airportsetoutnov-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °CVerãoInverno1 de set31 °C1 de set31 °C19 °C19 °C30 de nov13 °C30 de nov13 °C2 °C2 °C1 de out25 °C1 de out25 °C13 °C13 °C1 de nov19 °C1 de nov19 °C7 °C7 °CAgoraAgora
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias durante o outono. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária no outono no Claremore Regional Airport

Temperatura média horária no outono no Claremore Regional Airportsetoutnov0000040408081212161620200000VerãoInvernoAgoraAgoramuito friofrescaamenaagradávelmornaquentemornagélida
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Saloğlu, Azerbaijão (10.524 quilômetros de distância); Mexed, Irã (11.553 quilômetros) e Dushanbe, Tadjiquistão (11.552 quilômetros) são os locais estrangeiros mais distantes com temperaturas mais parecidas a Claremore Regional Airport (ver comparação).

Compare Claremore Regional Airport a outra cidade:

Nuvens

No outono no Claremore Regional Airport, a nebulosidade aumenta rapidamente. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto aumenta de 30% para 43%. A menor probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 28% em 5 de outubro.

O dia menos encoberto no outono é 5 de outubro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 72% do tempo.

Como referência, em 12 de fevereiro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 47%, enquanto em 24 de julho, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 73%.

Categorias de nebulosidade no outono no Claremore Regional Airport

Categorias de nebulosidade no outono no Claremore Regional Airportsetoutnov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%VerãoInverno12 de fev52%12 de fev52%1 de set70%1 de set70%30 de nov57%30 de nov57%1 de out71%1 de out71%1 de nov64%1 de nov64%AgoraAgorasem nuvensquase sem nuvensparcialmente encobertoencoberto
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

Precipitação

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Claremore Regional Airport, a probabilidade de um dia com precipitação no outono decresce rapidamente, começando a estação com 28% e terminando com 21%.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 44% em 21 de maio e a menor probabilidade é de 14% em 19 de janeiro.

Ao longo do outono no Claremore Regional Airport, a probabilidade de um dia só com chuva diminui de 28% para 17%, a probabilidade de um dia misto com chuva e neve permanece basicamente contante em 1% durante todo o período e a probabilidade de um dia só com neve permanece basicamente contante em 1% durante todo o período.

Probabilidade de precipitação no outono no Claremore Regional Airport

Probabilidade de precipitação no outono no Claremore Regional Airportsetoutnov0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%VerãoInverno10 de set30%10 de set30%30 de nov21%30 de nov21%1 de out26%1 de out26%1 de nov24%1 de nov24%AgoraAgoramistachuvaneve
Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).

Chuva

Para demonstrar a variação dentro da estação e não apenas os totais mensais, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A precipitação de chuva média móvel de 31 dias no outono no Claremore Regional Airport decresce, começando a estação com 86 milímetros, quando raramente fica acima de 151 milímetros ou abaixo de 30 milímetros, e terminando a estação com 66 milímetros, quando raramente fica acima de 149 milímetros ou abaixo de 12 milímetros.

A acumulação média mais alta de 31 dias é de 101 milímetros em 21 de setembro.

Precipitação de chuva mensal média no outono no Claremore Regional Airport

Precipitação de chuva mensal média no outono no Claremore Regional Airportsetoutnov0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmVerãoInverno20 de set101 mm20 de set101 mm1 de set86 mm1 de set86 mm30 de nov66 mm30 de nov66 mm1 de nov86 mm1 de nov86 mmAgoraAgora
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve equivalente a líquido.

Neve

Nossos dados de precipitação de neve são expressos em termos equivalentes a líquido. A profundidade real de nova precipitação de neve normalmente é entre 5 e 10 vezes a quantidade equivalente a líquido, supondo que o solo esteja congelado. Como no caso da precipitação de chuva, consideramos a precipitação acumulada de neve equivalente a líquido durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A precipitação de neve equivalente a líquido média móvel de 31 dias no outono no Claremore Regional Airport está permanecendo basicamente constante, ficando por volta de 3 milímetros ao longo do período e raramente passando de 20 milímetros ou caindo abaixo de -0 milímetro.

Precipitação de neve equivalente a líquido média mensal no outono no Claremore Regional Airport

Precipitação de neve equivalente a líquido média mensal no outono no Claremore Regional Airportsetoutnov0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mmVerãoInverno1 de set0 mm1 de set0 mm30 de nov5 mm30 de nov5 mm1 de out0 mm1 de out0 mm1 de nov0 mm1 de nov0 mm
Precipitação média de neve equivalente a líquido (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de chuva.

Sol

Ao longo do outono no Claremore Regional Airport, a duração do dia decresce vertiginosamente. Do início ao fim da estação, a duração do dia diminui em 3 horas e 3 minutos, resultando em decréscimo diário médio de 2 minutos e 2 segundos e decréscimo semanal de 14 minutos e 12 segundos.

O dia mais curto do outono é 30 de novembro, com 9 horas e 53 minutos de luz solar. O dia mais longo é 1 de setembro, com 12 horas e 56 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e de crepúsculo no outono no Claremore Regional Airport

Horas de luz solar e de crepúsculo no outono no Claremore Regional Airportsetoutnov0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hVerãoInverno22 de set12 h e 8 min22 de set12 h e 8 minnoitenoitediadia30 de nov9 h e 53 min30 de nov9 h e 53 min1 de nov10 h e 40 min1 de nov10 h e 40 minAgoraAgora
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O horário em que o sol nasce mais tarde no outono no Claremore Regional Airport é às 07:50 em 6 de novembro e o horário em que o sol nasce mais cedo é 59 minutos antes, às 06:51 em 7 de novembro.

O dia em que o sol se põe mais tarde é 1 de setembro, às 19:49, e o poente mais cedo ocorre 2 horas e 42 minutos antes, às 17:07 em 30 de novembro.

O horário de verão termina às 01:00 em 7 de novembro de 2021, fazendo com que o nascer e o pôr do sol ocorram uma hora mais cedo.

Como referência, em 21 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 06:04 e se põe 14 horas e 38 minutos depois, às 20:42, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 07:29 e se põe 9 horas e 41 minutos depois, às 17:10.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e horário de verão no outono no Claremore Regional Airport

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e horário de verão no outono no Claremore Regional Airportsetoutnov020406081012141618202200VerãoInverno06:5106:517 de nov17:197 de nov17:1906:5306:531 de set19:491 de set19:4907:1407:1430 de nov17:0730 de nov17:0707:1707:171 de out19:041 de out19:04Horário de verão7 de novHorário de verão7 de novMeia-noitesolarMeia-noitesolarMeio-diasolarNascentePoenteAgoraAgora
O dia solar no outono. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza. As transições para e do horário de verão são indicadas pela legenda 'Horário de verão'.

Lua

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para o outono de 2021. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da Lua no outono no Claremore Regional Airport

Nascer, ocaso e fases da Lua no outono no Claremore Regional Airportsetoutnov0000040408081212161620200000VerãoInverno8 de ago08:518 de ago08:5122 de ago07:0322 de ago07:036 de set19:526 de set19:5220 de set18:5520 de set18:556 de out06:066 de out06:0620 de out09:5720 de out09:574 de nov16:154 de nov16:1519 de nov02:5819 de nov02:584 de dez01:444 de dez01:4418 de dez22:3618 de dez22:3606:2306:2320:5520:5520:0520:0506:4106:4106:1906:1919:5919:5919:3719:3707:3907:3907:2407:2419:2719:2718:3118:3107:2807:2807:2307:2318:2818:2816:5616:5607:1607:1607:4307:4317:3117:3116:4516:4508:0208:02
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Umidade

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Claremore Regional Airport decresce vertiginosamente durante o outono, passando de 56% para 0% ao longo da estação.

Como referência, em 6 de julho, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 80% do tempo. Já em 1 de janeiro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo.

Níveis de conforto de umidade no outono no Claremore Regional Airport

Níveis de conforto de umidade no outono no Claremore Regional Airportsetoutnov0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%VerãoInverno1 de set56%1 de set56%30 de nov0%30 de nov0%1 de out16%1 de out16%1 de nov2%1 de nov2%AgoraAgoraopressivoopressivoabafadoabafadoúmidoúmidosecosecoagradávelagradávelextremamente úmidoextremamente úmido
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Ventos

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Claremore Regional Airport aumenta rapidamente no outono, aumentando de 12,2 quilômetros por hora a 15,5 quilômetros por hora durante a estação.

Como referência, em 1 de abril, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 17,9 quilômetros por hora, enquanto em 4 de agosto, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 11,2 quilômetros por hora.

A velocidade máxima média diária do vento no outono é de 15,8 quilômetros por hora em 13 de novembro.

Velocidade média do vento no outono no Claremore Regional Airport

Velocidade média do vento no outono no Claremore Regional Airportsetoutnov0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/hVerãoInverno13 de nov15,8 km/h13 de nov15,8 km/h1 de set12,2 km/h1 de set12,2 km/h1 de out13,7 km/h1 de out13,7 km/hAgoraAgora
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção média horária do vento no Claremore Regional Airport no outono é predominantemente do sul, com a proporção mais alta de 54% em 6 de setembro.

Direção do vento Fall no Claremore Regional Airport

Direção do vento Fall no Claremore Regional Airportsetoutnov0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%VerãoInvernoAgoraAgorasullestenorteoeste
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Estação de cultivo

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

Em geral, a estação de cultivo no Claremore Regional Airport dura 7,2 meses (220 dias), começando por volta de 29 de março e terminando por volta de 3 de novembro, raramente começando antes de 7 de março ou após 17 de abril e terminando antes de 14 de outubroou após 25 de novembro.

Durante o outono no Claremore Regional Airport, a probabilidade de que um determinado dia esteja dentro da época de cultivo diminui muito rapidamente, caindo de 100% para 5% ao longo da estação.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no outono no Claremore Regional Airport

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no outono no Claremore Regional Airportestação de cultivosetoutnov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%VerãoInverno100%1 de set100%1 de set30 de nov5%30 de nov5%99%1 de out99%1 de out56%1 de nov56%1 de novAgoraAgoramuito friofrescaamenaagradávelmornaquentegélida
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Claremore Regional Airport aumenta muito rapidamente no outono, subindo 601 °C, de 2.017 °C a 2.618 °C ao longo do período.

Graus-dia no outono no Claremore Regional Airport

Graus-dia no outono no Claremore Regional Airportsetoutnov1.900 °C1.900 °C2.000 °C2.000 °C2.100 °C2.100 °C2.200 °C2.200 °C2.300 °C2.300 °C2.400 °C2.400 °C2.500 °C2.500 °C2.600 °C2.600 °C2.700 °C2.700 °C2.800 °C2.800 °CVerãoInverno1 de set2.017 °C1 de set2.017 °C30 de nov2.618 °C30 de nov2.618 °C1 de out2.356 °C1 de out2.356 °C1 de nov2.544 °C1 de nov2.544 °CAgoraAgora
Graus-dia acumulados médios durante o outono, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Energia solar

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Claremore Regional Airport decresce vertiginosamente no outono, diminuindo em 3,3 kWh, de 5,9 kWh a 2,6 kWh, durante o mês.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no outono no Claremore Regional Airport

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no outono no Claremore Regional Airportsetoutnov0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhVerãoInverno1 de set5,9 kWh1 de set5,9 kWh30 de nov2,6 kWh30 de nov2,6 kWh1 de out4,9 kWh1 de out4,9 kWh1 de nov3,5 kWh1 de nov3,5 kWhAgoraAgora
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Topografia

Para fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Claremore Regional Airport são: latitude 36,292°, longitude -95,477° e 219 m de altitude.

A topografia dentro do perímetro de 3 quilômetros de Claremore Regional Airport contém apenas variações pequenas de altitude, com mudança máxima de 70 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 213 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, também há apenas variações pequenas de altitude (135 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, há apenas variações pequenas de altitude (240 metros).

A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Claremore Regional Airport é coberta por terra fértil (93%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por terra fértil (75%) e árvores (21%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por terra fértil (54%) e árvores (30%).

Fontes dos dados

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Claremore Regional Airport com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Claremore Regional Airport conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações.

As estações às quais podemos recorrer incluem, entre outras, Tulsa International Airport, Richard Lloyd Jones Jr Airport, Tahlequah Municipal Airport, Davis Field Airport, Bartlesville Municipal Airport, Okmulgee Regional Airport, Coffeyville Municipal Airport e Grove Municipal Airport.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © Esri, com dados fornecidos por National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA e iPC.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.