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Condições meteorológicas no inverno no Fairmont Municipal Airport Minesota, Estados Unidos

As temperaturas máximas diárias ficam por volta de -1 °C, raramente caindo abaixo de -14 °C ou ultrapassando 10 °C. O dia cuja temperatura máxima tem média mais baixa é 16 de janeiro, com -4 °C.

As temperaturas mínimas diárias ficam por volta de -10 °C, raramente caindo abaixo de -24 °C ou ultrapassando 1 °C. O dia cuja temperatura mínima tem média mais baixa é 22 de janeiro, com -13 °C.

Como referência, em 5 de julho, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Fairmont Municipal Airport variam entre 17 °C e 28 °C. Por outro lado, em 21 de janeiro, o dia mais frio do ano, elas variam de -13 °C a -4 °C.

Temperaturas máxima e mínima médias durante o inverno no Fairmont Municipal Airport

Temperaturas máxima e mínima médias durante o inverno no Fairmont Municipal Airportdezjanfev-25 °C-25 °C-20 °C-20 °C-15 °C-15 °C-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °COutonoPrimavera16 de jan-4 °C16 de jan-4 °C-13 °C-13 °C1 de dez1 °C1 de dez1 °C-7 °C-7 °C28 de fev1 °C28 de fev1 °C-8 °C-8 °C1 de fev-3 °C1 de fev-3 °C-12 °C-12 °C
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias durante o inverno. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária no inverno no Fairmont Municipal Airport

Temperatura média horária no inverno no Fairmont Municipal Airportdezjanfev0000040408081212161620200000OutonoPrimaveracongelantegélidamuito friomuito frio
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Volgogrado, Rússia (9.001 quilômetros de distância); Almaty, Cazaquistão (10.325 quilômetros) e Jiuquan, China (10.664 quilômetros) são os locais estrangeiros mais distantes com temperaturas mais parecidas a Fairmont Municipal Airport (ver comparação).

Compare Fairmont Municipal Airport a outra cidade:

Nuvens

No inverno no Fairmont Municipal Airport, a nebulosidade permanece basicamente constante. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto permanece por volta de 56% ao longo da estação. A maior probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 58% em 7 de fevereiro.

O dia menos encoberto no inverno é 1 de dezembro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 46% do tempo.

Como referência, em 6 de fevereiro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 58%, enquanto em 28 de julho, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 73%.

Categorias de nebulosidade no inverno no Fairmont Municipal Airport

Categorias de nebulosidade no inverno no Fairmont Municipal Airportdezjanfev0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%OutonoPrimavera28 de jul73%28 de jul73%1 de dez46%1 de dez46%28 de fev46%28 de fev46%1 de jan44%1 de jan44%1 de fev43%1 de fev43%sem nuvensquase sem nuvensparcialmente encobertoencoberto
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

Precipitação

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Fairmont Municipal Airport, a probabilidade de um dia com precipitação no inverno decresce gradualmente, começando a estação com 12% e terminando com 10%.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 43% em 7 de junho e a menor probabilidade é de 6% em 15 de fevereiro.

Ao longo do inverno no Fairmont Municipal Airport, a probabilidade de um dia só com chuva permanece basicamente contante em 3% durante todo o período, a probabilidade de um dia misto com chuva e neve permanece basicamente contante em 2% durante todo o período e a probabilidade de um dia só com neve permanece basicamente contante em 5% durante todo o período.

Probabilidade de precipitação no inverno no Fairmont Municipal Airport

Probabilidade de precipitação no inverno no Fairmont Municipal Airportdezjanfev0%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%18%18%20%20%22%22%OutonoPrimavera9 de fev6%9 de fev6%1 de dez12%1 de dez12%28 de fev10%28 de fev10%1 de jan8%1 de jan8%nevemistachuva
Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).

Chuva

Para demonstrar a variação dentro da estação e não apenas os totais mensais, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A precipitação de chuva média móvel de 31 dias no inverno no Fairmont Municipal Airport permanece basicamente constante, ficando em 7 milímetros ao longo do período e raramente passando de 32 milímetros ou caindo abaixo de -0 milímetro.

A acumulação média mais baixa de 31 dias é de 2 milímetro em 26 de janeiro.

Precipitação de chuva mensal média no inverno no Fairmont Municipal Airport

Precipitação de chuva mensal média no inverno no Fairmont Municipal Airportdezjanfev0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mmOutonoPrimavera26 de jan2 mm26 de jan2 mm1 de dez13 mm1 de dez13 mm28 de fev11 mm28 de fev11 mm1 de jan5 mm1 de jan5 mm
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve equivalente a líquido.

Neve

Nossos dados de precipitação de neve são expressos em termos equivalentes a líquido. A profundidade real de nova precipitação de neve normalmente é entre 5 e 10 vezes a quantidade equivalente a líquido, supondo que o solo esteja congelado. Como no caso da precipitação de chuva, consideramos a precipitação acumulada de neve equivalente a líquido durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A precipitação de neve equivalente a líquido média móvel de 31 dias no inverno no Fairmont Municipal Airport está permanecendo basicamente constante, ficando por volta de 9 milímetros ao longo do período e raramente passando de 28 milímetros ou caindo abaixo de 0 milímetro.

A acumulação média mais elevada de neve equivalente a líquido de 31 dias é de 10 milímetros em 15 de dezembro.

Precipitação de neve equivalente a líquido média mensal no inverno no Fairmont Municipal Airport

Precipitação de neve equivalente a líquido média mensal no inverno no Fairmont Municipal Airportdezjanfev0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mmOutonoPrimavera15 de dez10 mm15 de dez10 mm28 de fev8 mm28 de fev8 mm1 de jan9 mm1 de jan9 mm1 de fev7 mm1 de fev7 mm
Precipitação média de neve equivalente a líquido (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de chuva.

Sol

Ao longo do inverno no Fairmont Municipal Airport, a duração do dia aumenta rapidamente. Do início ao fim da estação, a duração do dia aumenta em 1 hora e 59 minutos, resultando em aumento diário médio de 1 minuto e 20 segundos e aumento semanal de 9 minutos e 22 segundos.

O dia mais curto do inverno é 21 de dezembro, com 8 horas e 56 minutos de luz solar. O dia mais longo é 28 de fevereiro, com 11 horas e 10 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e de crepúsculo no inverno no Fairmont Municipal Airport

Horas de luz solar e de crepúsculo no inverno no Fairmont Municipal Airportdezjanfev0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hOutonoPrimavera21 de dez8 h e 56 min21 de dez8 h e 56 minnoitenoitediadia28 de fev11 h e 10 min28 de fev11 h e 10 min1 de fev9 h e 55 min1 de fev9 h e 55 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O horário em que o sol nasce mais tarde no inverno no Fairmont Municipal Airport é às 07:51 em 2 de janeiro e o horário em que o sol nasce mais cedo é 56 minutos antes, às 06:55 em 28 de fevereiro.

O dia em que o sol se põe mais cedo é 9 de dezembro, às 16:40, e o poente mais tarde ocorre 1 hora e 25 minutos depois, às 18:05 em 28 de fevereiro.

O horário de verão é implementado no Fairmont Municipal Airport durante 2021, mas não começa nem termina durante o inverno. Portanto, a estação inteira ocorre no horário padrão.

Como referência, em 21 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 05:36 e se põe 15 horas e 27 minutos depois, às 21:02, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 07:48 e se põe 8 horas e 56 minutos depois, às 16:43.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e horário de verão no inverno no Fairmont Municipal Airport

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e horário de verão no inverno no Fairmont Municipal Airportdezjanfev020406081012141618202200OutonoPrimavera06:5506:5528 de fev18:0528 de fev18:0507:3907:399 de dez16:409 de dez16:4007:5107:512 de jan16:522 de jan16:5207:3407:341 de fev17:281 de fev17:28Meia-noitesolarMeia-noitesolarMeio-diasolarNascentePoente
O dia solar no inverno. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

Lua

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para o inverno de 2021. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da Lua no inverno no Fairmont Municipal Airport

Nascer, ocaso e fases da Lua no inverno no Fairmont Municipal Airportdezjanfev0000040408081212161620200000OutonoPrimavera4 de nov16:154 de nov16:1519 de nov02:5819 de nov02:584 de dez01:444 de dez01:4418 de dez22:3618 de dez22:362 de jan12:342 de jan12:3417 de jan17:4917 de jan17:4931 de jan23:4731 de jan23:4716 de fev10:5716 de fev10:572 de mar11:352 de mar11:3518 de mar02:1818 de mar02:1807:3007:3018:1018:1007:3207:3208:0408:0417:0017:0016:1416:1408:2508:2508:0308:0316:4216:4216:4416:4408:3908:3907:3807:3816:4516:4516:4216:4207:4207:4207:1707:1718:1218:1218:5318:5307:5507:55
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Umidade

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Fairmont Municipal Airport permanece basicamente constante durante no inverno, ficando em 0% ao longo do período.

Como referência, em 21 de julho, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 35% do tempo. Já em 3 de novembro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo.

Níveis de conforto de umidade no inverno no Fairmont Municipal Airport

Níveis de conforto de umidade no inverno no Fairmont Municipal Airportdezjanfev0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%OutonoPrimavera1 de dez0%1 de dez0%28 de fev0%28 de fev0%1 de jan0%1 de jan0%1 de fev0%1 de fev0%secoseco
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Ventos

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Fairmont Municipal Airport aumenta gradualmente no inverno, aumentando de 19,5 quilômetros por hora a 20,6 quilômetros por hora durante a estação.

Como referência, em 9 de abril, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 21,7 quilômetros por hora, enquanto em 3 de agosto, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 13,8 quilômetros por hora.

Velocidade média do vento no inverno no Fairmont Municipal Airport

Velocidade média do vento no inverno no Fairmont Municipal Airportdezjanfev0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/h35 km/h35 km/hOutonoPrimavera1 de dez19,5 km/h1 de dez19,5 km/h28 de fev20,6 km/h28 de fev20,6 km/h1 de jan20,1 km/h1 de jan20,1 km/h1 de fev20,0 km/h1 de fev20,0 km/h
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção média horária do vento no Fairmont Municipal Airport no inverno é predominantemente do norte, com a proporção mais alta de 37% em 19 de fevereiro.

Direção do vento Winter no Fairmont Municipal Airport

Direção do vento Winter no Fairmont Municipal AirportSNdezjanfev0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%OutonoPrimaveraoestesulnorteleste
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Estação de cultivo

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

Em geral, a estação de cultivo no Fairmont Municipal Airport dura 5,5 meses (165 dias), começando por volta de 24 de abril e terminando por volta de 6 de outubro, raramente começando antes de 5 de abril ou após 12 de maio e terminando antes de 18 de setembroou após 25 de outubro.

A estação de inverno no Fairmont Municipal Airport pode ser considerada com confiança totalmente fora da época de cultivo.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no inverno no Fairmont Municipal Airport

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no inverno no Fairmont Municipal Airportdezjanfev0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%OutonoPrimavera0%15 de jan0%15 de jancongelantegélidamuito friofrescaamena
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Fairmont Municipal Airport diminui muito rapidamente no inverno, diminuindo 1.569 °C, de 1.570 °C a 1 °C ao longo do período.

Graus-dia no inverno no Fairmont Municipal Airport

Graus-dia no inverno no Fairmont Municipal Airportdezjanfev0 °C0 °C200 °C200 °C400 °C400 °C600 °C600 °C800 °C800 °C1.000 °C1.000 °C1.200 °C1.200 °C1.400 °C1.400 °C1.600 °C1.600 °COutonoPrimavera1 de dez1.570 °C1 de dez1.570 °C27 de fev1 °C27 de fev1 °C1 de jan0 °C1 de jan0 °C
Graus-dia acumulados médios durante o inverno, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Energia solar

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Fairmont Municipal Airport aumenta rapidamente no inverno, aumentando em 1,6 kWh, de 1,8 kWh a 3,4 kWh, durante o mês.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária mais baixa no inverno é de 1,6 kWh em 18 de dezembro.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no inverno no Fairmont Municipal Airport

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no inverno no Fairmont Municipal Airportdezjanfev0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWhOutonoPrimavera18 de dez1,6 kWh18 de dez1,6 kWh1 de dez1,8 kWh1 de dez1,8 kWh28 de fev3,4 kWh28 de fev3,4 kWh1 de fev2,3 kWh1 de fev2,3 kWh
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Topografia

Para fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Fairmont Municipal Airport são: latitude 43,644°, longitude -94,416° e 352 m de altitude.

A topografia em até 3 quilômetros de Fairmont Municipal Airport é basicamente plana, com mudança máxima de 20 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 353 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, a área é basicamente plana (64 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, há apenas variações pequenas de altitude (251 metros).

A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Fairmont Municipal Airport é coberta por terra fértil (97%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por terra fértil (96%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por terra fértil (96%).

Fontes dos dados

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Fairmont Municipal Airport com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Fairmont Municipal Airport conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações.

As estações às quais podemos recorrer incluem, entre outras, St. James, St. James Municipal Airport; Estherville Municipal Airport; Jackson Municipal Airport; Algona Municipal Airport; New Ulm Municipal Airport; Windom Municipal Airport; Mankato Regional Airport e Forest City Municipal Airport.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © Esri, com dados fornecidos por National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA e iPC.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.