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Condições meteorológicas no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk Virgínia, Estados Unidos

As temperaturas máximas diárias ficam por volta de 12 °C, raramente caindo abaixo de 1 °C ou ultrapassando 22 °C. O dia cuja temperatura máxima tem média mais baixa é 29 de janeiro, com 9 °C.

As temperaturas mínimas diárias ficam por volta de 3 °C, raramente caindo abaixo de -5 °C ou ultrapassando 13 °C. O dia cuja temperatura mínima tem média mais baixa é 29 de janeiro, com 1 °C.

Como referência, em 20 de julho, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Aeroporto internacional de Norfolk variam entre 23 °C e 31 °C. Por outro lado, em 29 de janeiro, o dia mais frio do ano, elas variam de 1 °C a 9 °C.

Temperaturas máxima e mínima médias durante o inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Temperaturas máxima e mínima médias durante o inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °COutonoPrimavera29 de jan9 °C29 de jan9 °C1 °C1 °C1 de dez14 °C1 de dez14 °C6 °C6 °C28 de fev13 °C28 de fev13 °C4 °C4 °C1 de jan10 °C1 de jan10 °C2 °C2 °C
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias durante o inverno. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Temperatura média horária no inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000OutonoPrimaveramuito friomuito friofrescaamenaamena
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Hashtpar, Irã (9.990 quilômetros de distância) é o local estrangeiro mais distante com temperaturas mais parecidas a Aeroporto internacional de Norfolk (ver comparação).

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No inverno no Aeroporto internacional de Norfolk, a nebulosidade permanece basicamente constante. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto permanece por volta de 48% ao longo da estação. A maior probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 51% em 25 de dezembro.

O dia menos encoberto no inverno é 1 de dezembro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 55% do tempo.

Como referência, em 25 de dezembro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 51%, enquanto em 11 de outubro, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 65%.

Categorias de nebulosidade no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Categorias de nebulosidade no inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%OutonoPrimavera11 de out65%11 de out65%1 de dez55%1 de dez55%28 de fev52%28 de fev52%1 de jan50%1 de jan50%1 de fev51%1 de fev51%sem nuvensquase sem nuvensencobertoparcialmente encoberto
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Aeroporto internacional de Norfolk, a probabilidade de um dia com precipitação no inverno aumenta, começando a estação com 23% e terminando com 29%.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 45% em 4 de agosto e a menor probabilidade é de 21% em 19 de outubro.

Ao longo do inverno no Aeroporto internacional de Norfolk, a probabilidade de um dia só com chuva aumenta de 23% para 26%, a probabilidade de um dia misto com chuva e neve permanece basicamente contante em 2% durante todo o período e a probabilidade de um dia só com neve permanece basicamente contante em 1% durante todo o período.

Probabilidade de precipitação no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Probabilidade de precipitação no inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%OutonoPrimavera1 de dez23%1 de dez23%28 de fev29%28 de fev29%1 de jan26%1 de jan26%1 de fev29%1 de fev29%mistachuvaneve
Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).

Chuva

Para demonstrar a variação dentro da estação e não apenas os totais mensais, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A precipitação de chuva média móvel de 31 dias no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk permanece basicamente constante, ficando em 76 milímetros ao longo do período e raramente passando de 137 milímetros ou caindo abaixo de 27 milímetros.

A acumulação média mais baixa de 31 dias é de 73 milímetros em 31 de janeiro.

Precipitação de chuva mensal média no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Precipitação de chuva mensal média no inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mm160 mm160 mmOutonoPrimavera30 de jan73 mm30 de jan73 mm1 de dez75 mm1 de dez75 mm28 de fev78 mm28 de fev78 mm1 de jan75 mm1 de jan75 mm
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.

Neve

Como no caso da precipitação de chuva, consideramos a precipitação de neve acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A média móvel de precipitação de neve de 31 dias durante o inverno no Aeroporto internacional de Norfolk aumenta, começando a estação em cerca de 5 milímetros, quando raramente passa de 20 milímetros, e terminando a estação em cerca de 33 milímetros, quando raramente passa de 134 milímetros.

A acumulação média mais alta de 31 dias é de 52 milímetros em 2 de fevereiro.

Precipitação de neve mensal média no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Precipitação de neve mensal média no inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmOutonoPrimavera2 de fev52 mm2 de fev52 mm1 de dez5 mm1 de dez5 mm28 de fev33 mm28 de fev33 mm1 de jan32 mm1 de jan32 mm
Precipitação média de neve (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de chuva.

Ao longo do inverno no Aeroporto internacional de Norfolk, a duração do dia aumenta rapidamente. Do início ao fim da estação, a duração do dia aumenta em 1 hora e 33 minutos, resultando em aumento diário médio de 1 minuto e 3 segundos e aumento semanal de 7 minutos e 20 segundos.

O dia mais curto do inverno é 21 de dezembro, com 9 horas e 38 minutos de luz solar. O dia mais longo é 28 de fevereiro, com 11 horas e 22 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e de crepúsculo no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Horas de luz solar e de crepúsculo no inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hOutonoPrimavera21 de dez9 h e 38 min21 de dez9 h e 38 minnoitenoitediadia28 de fev11 h e 22 min28 de fev11 h e 22 min1 de fev10 h e 24 min1 de fev10 h e 24 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O horário em que o sol nasce mais tarde no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk é às 07:18 em 6 de janeiro e o horário em que o sol nasce mais cedo é 42 minutos antes, às 06:36 em 28 de fevereiro.

O dia em que o sol se põe mais cedo é 5 de dezembro, às 16:48, e o poente mais tarde ocorre 1 hora e 10 minutos depois, às 17:58 em 28 de fevereiro.

O horário de verão é implementado no Aeroporto internacional de Norfolk durante 2024, mas não começa nem termina durante o inverno. Portanto, a estação inteira ocorre no horário de verão.

Como referência, em 20 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 05:45 e se põe 14 horas e 42 minutos depois, às 20:27, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 07:14 e se põe 9 horas e 38 minutos depois, às 16:52.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e horário de verão no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e horário de verão no inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev00020406081012141618202200OutonoPrimavera06:3606:3628 de fev17:5828 de fev17:5807:0307:035 de dez16:485 de dez16:4807:1807:186 de jan17:036 de jan17:0307:0607:061 de fev17:301 de fev17:30Meia-noitesolarMeia-noitesolarMeio-diasolarNascentePoente
O dia solar no inverno. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante.

Elevação solar e azimute no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Elevação solar e azimute no inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000OutonoPrimavera01020300102040
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute no inverno de 2024. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para o inverno de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da Lua no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Nascer, ocaso e fases da Lua no inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev0000040408081212161620200000OutonoPrimavera1 de nov08:481 de nov08:4815 de nov16:2915 de nov16:291 de dez01:221 de dez01:2215 de dez04:0215 de dez04:0230 de dez17:2830 de dez17:2813 de jan17:2813 de jan17:2829 de jan07:3729 de jan07:3712 de fev08:5412 de fev08:5427 de fev19:4527 de fev19:4514 de mar02:5514 de mar02:5529 de mar06:5829 de mar06:5818:0018:0007:4407:4407:3307:3316:5116:5115:5615:5607:4307:4307:2107:2116:3216:3216:5016:5008:0708:0707:3007:3017:4217:4216:5016:5007:1107:1106:3206:3217:4517:4518:4718:4707:2607:2620:0020:00
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Aeroporto internacional de Norfolk permanece basicamente constante durante no inverno, ficando em 0% ao longo do período.

A probabilidade mais baixa de um dia abafado no inverno é 0% em 11 de fevereiro.

Como referência, em 24 de julho, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 84% do tempo. Já em 10 de fevereiro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo.

Níveis de conforto de umidade no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Níveis de conforto de umidade no inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%OutonoPrimavera11 de fev0%11 de fev0%1 de dez1%1 de dez1%28 de fev0%28 de fev0%1 de jan0%1 de jan0%secosecoagradávelagradávelúmidoúmido
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Aeroporto internacional de Norfolk aumenta gradualmente no inverno, aumentando de 19,0 quilômetros por hora a 20,0 quilômetros por hora durante a estação.

Como referência, em 26 de fevereiro, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 20,1 quilômetros por hora, enquanto em 8 de agosto, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 13,8 quilômetros por hora.

A velocidade máxima média diária do vento no inverno é de 20,1 quilômetros por hora em 27 de fevereiro.

Velocidade média do vento no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Velocidade média do vento no inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/hOutonoPrimavera27 de fev20,1 km/h27 de fev20,1 km/h1 de dez19,0 km/h1 de dez19,0 km/h1 de jan19,5 km/h1 de jan19,5 km/h1 de fev19,7 km/h1 de fev19,7 km/h
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção média horária do vento no Aeroporto internacional de Norfolk no inverno é predominantemente do norte, com a proporção mais alta de 39% em 29 de janeiro.

Direção do vento Winter no Aeroporto internacional de Norfolk

Direção do vento Winter no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%OutonoPrimaveraoestesulnorteleste
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Aeroporto internacional de Norfolk fica perto de um grande corpo de água (por exemplo, oceano, mar ou grande lago). Esta seção descreve a temperatura média da superfície desse corpo de água em uma área ampla.

A temperatura média da água na superfície no Aeroporto internacional de Norfolk decresce rapidamente no inverno, diminuindo em 6 °C, de 12 °C a 6 °C, ao longo da estação.

A mais baixa temperatura da água na superfície no inverno é de 6 °C em 15 de fevereiro.

Temperatura média da água no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Temperatura média da água no inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev2 °C2 °C4 °C4 °C6 °C6 °C8 °C8 °C10 °C10 °C12 °C12 °C14 °C14 °C16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °COutonoPrimavera15 de fev6 °C15 de fev6 °C1 de dez12 °C1 de dez12 °C1 de jan9 °C1 de jan9 °C
Temperatura média diária da água (linha roxa), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

Em geral, a estação de cultivo no Aeroporto internacional de Norfolk dura 8,5 meses (259 dias), começando por volta de 15 de março e terminando por volta de 29 de novembro, raramente começando antes de 22 de fevereiro ou após 3 de abril e terminando antes de 9 de novembroou após 19 de dezembro.

A estação de inverno no Aeroporto internacional de Norfolk provavelmente está situada totalmente fora da época de cultivo. A probabilidade mínima de que um determinado dia esteja na época de cultivo chega a 0% em 18 de janeiro.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%OutonoPrimavera1 de dez44%1 de dez44%28 de fev18%28 de fev18%1 de jan1%1 de jan1%1 de fev0%1 de fev0%50%29 de nov50%29 de nov90%9 de nov90%9 de novgélidamuito friofrescaamenaagradávelmorna
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Aeroporto internacional de Norfolk diminui muito rapidamente no inverno, diminuindo 2.626 °C, de 2.684 °C a 58 °C ao longo do período.

Graus-dia no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Graus-dia no inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev0 °C0 °C500 °C500 °C1.000 °C1.000 °C1.500 °C1.500 °C2.000 °C2.000 °C2.500 °C2.500 °COutonoPrimavera1 de dez2.684 °C1 de dez2.684 °C28 de fev58 °C28 de fev58 °C
Graus-dia acumulados médios durante o inverno, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Aeroporto internacional de Norfolk aumenta no inverno, aumentando em 1,4 kWh, de 2,5 kWh a 3,9 kWh, durante o mês.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária mais baixa no inverno é de 2,3 kWh em 23 de dezembro.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no inverno no Aeroporto internacional de Norfolk

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no inverno no Aeroporto internacional de Norfolkdezjanfev0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhOutonoPrimavera23 de dez2,3 kWh23 de dez2,3 kWh1 de dez2,5 kWh1 de dez2,5 kWh28 de fev3,9 kWh28 de fev3,9 kWh1 de fev2,9 kWh1 de fev2,9 kWh
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Para fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Aeroporto internacional de Norfolk são: latitude 36,895°, longitude -76,200° e 6 m de altitude.

A topografia em até 3 quilômetros de Aeroporto internacional de Norfolk é basicamente plana, com mudança máxima de 21 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 3 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, a área é basicamente plana (31 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, também há apenas variações pequenas de altitude (60 metros).

A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Aeroporto internacional de Norfolk é coberta por superfícies artificiais (86%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por superfícies artificiais (52%) e água (42%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por água (48%) e árvores (21%).

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Aeroporto internacional de Norfolk com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Aeroporto internacional de Norfolk conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações.

As estações às quais podemos recorrer incluem, entre outras, Naval Station Norfolk Chambers Field; Virginia Beach, Oceana, Naval Air Station; Fentress, Naval Auxiliary Landing Field; Langley Air Force Base; Chesapeake Municipal Airport; Newport News-Williamsburg International Airport; Suffolk Executive Airport e Mary Immaculate Hospital Heliport.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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