Condições meteorológicas na primavera no Manchester Airport Estados Unidos

As temperaturas máximas sobem em 18 °C, de 5 °C a 23 °C, raramente caindo abaixo de -2 °C ou ultrapassando 30 °C.

As temperaturas mínimas sobem em 16 °C, de -4 °C a 12 °C, raramente caindo abaixo de -12 °C ou ultrapassando 17 °C.

Como referência, em 19 de julho, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Manchester Airport variam entre 18 °C e 29 °C. Por outro lado, em 29 de janeiro, o dia mais frio do ano, elas variam de -8 °C a 1 °C.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias durante a primavera. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Mineralnye Vody, Rússia (8.363 quilômetros de distância); Tegh, Armênia (8.933 quilômetros) e Soleh Bon, Irã (9.598 quilômetros) são os locais estrangeiros mais distantes com temperaturas mais parecidas a Manchester Airport (ver comparação).

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Na primavera no Manchester Airport, a nebulosidade permanece basicamente constante. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto permanece por volta de 54% ao longo da estação.

O dia menos encoberto na primavera é 30 de março, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 47% do tempo.

Como referência, em 29 de fevereiro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 55%, enquanto em 1 de setembro, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 64%.

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Manchester Airport, a probabilidade de um dia com precipitação na primavera aumenta vertiginosamente, começando a estação com 26% e terminando com 34%.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 35% em 14 de junho e a menor probabilidade é de 22% em 29 de janeiro.

Ao longo da primavera no Manchester Airport, a probabilidade de um dia só com chuva aumenta de 13% para 34%, a probabilidade de um dia com mescla de chuva e neve diminui de 6% para 0% e a probabilidade de um dia só com neve diminui de 7% para 0%.

Chuva

Para demonstrar a variação dentro da estação e não apenas os totais mensais, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A precipitação de chuva média móvel de 31 dias na primavera no Manchester Airport aumenta rapidamente, começando a estação com 58 milímetros, quando raramente fica acima de 117 milímetros ou abaixo de 15 milímetros, e terminando a estação com 92 milímetros, quando raramente fica acima de 180 milímetros ou abaixo de 36 milímetros.

Neve

Como no caso da precipitação de chuva, consideramos a precipitação de neve acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A média móvel de 31 dias de precipitação de neve durante a primavera no Manchester Airport decresce vertiginosamente, começando a estação em 244 milímetros, quando raramente passa de 567 milímetros ou cai abaixo de 38 milímetros, e terminando a estação com 2 milímetro, quando raramente passa de 0 milímetro ou cai abaixo de -0 milímetro.

Ao longo da primavera no Manchester Airport, a duração do dia aumenta vertiginosamente. Do início ao fim da estação, a duração do dia aumenta em 3 horas e 53 minutos, resultando em aumento diário médio de 2 minutos e 33 segundos e aumento semanal de 17 minutos e 54 segundos.

O dia mais curto da primavera é 1 de março, com 11 horas e 15 minutos de luz solar. O dia mais longo é 31 de maio, com 15 horas e 8 minutos de luz solar.

O horário em que o sol nasce mais tarde na primavera no Manchester Airport é às 07:05 em 10 de março e o horário em que o sol nasce mais cedo é 1 hora e 56 minutos antes, às 05:09 em 31 de maio.

O dia em que o sol se põe mais cedo é 1 de março, às 17:35, e o poente mais tarde ocorre 2 horas e 42 minutos depois, às 20:17 em 31 de maio.

O horário de verão termina às 03:00 em 10 de março de 2024, fazendo com que o nascer e o pôr do sol ocorram uma hora mais cedo.

Como referência, em 20 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 05:06 e se põe 15 horas e 21 minutos depois, às 20:28, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 07:13 e se põe 9 horas e 1 minuto depois, às 16:14.

A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante.

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para a primavera de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Manchester Airport aumenta gradualmente durante a primavera, passando de 0% para 4% ao longo da estação.

Como referência, em 29 de julho, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 30% do tempo. Já em 1 de janeiro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo.

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Manchester Airport decresce rapidamente na primavera, diminuindo de 10,8 quilômetros por hora a 6,8 quilômetros por hora durante a estação.

Como referência, em 23 de fevereiro, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 10,9 quilômetros por hora, enquanto em 30 de julho, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 5,8 quilômetros por hora.

A direção média horária do vento no Manchester Airport na primavera é predominantemente do oeste, com a proporção mais alta de 43% em 1 de março.

Manchester Airport fica perto de um grande corpo de água (por exemplo, oceano, mar ou grande lago). Esta seção descreve a temperatura média da superfície desse corpo de água em uma área ampla.

A temperatura média da água na superfície no Manchester Airport aumenta vertiginosamente na primavera, aumentando em 8 °C, de 4 °C a 11 °C, ao longo da estação.

A mais baixa temperatura da água na superfície na primavera é de 4 °C em 10 de março.

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

Em geral, a estação de cultivo no Manchester Airport dura 5,9 meses (180 dias), começando por volta de 20 de abril e terminando por volta de 17 de outubro, raramente começando antes de 1 de abril ou após 10 de maio e terminando antes de 29 de setembroou após 3 de novembro.

Durante a primavera no Manchester Airport, a probabilidade de que um determinado dia esteja dentro da época de cultivo aumenta muito rapidamente, subindo de 0% para 100% ao longo da estação.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Manchester Airport aumenta na primavera, subindo 236 °C, de 3 °C a 240 °C ao longo do período.

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Manchester Airport aumenta vertiginosamente na primavera, aumentando em 3,0 kWh, de 3,3 kWh a 6,2 kWh, durante o mês.

Para fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Manchester Airport são: latitude 42,928°, longitude -71,437° e 67 m de altitude.

A topografia dentro do perímetro de 3 quilômetros de Manchester Airport contém apenas variações pequenas de altitude, com mudança máxima de 115 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 69 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, há apenas variações pequenas de altitude (372 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, há variações muito significativas de altitude (952 metros).

A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Manchester Airport é coberta por superfícies artificiais (91%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por árvores (56%) e superfícies artificiais (39%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por árvores (67%) e superfícies artificiais (18%).