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Condições meteorológicas no outono no Birmingham Airport Reino Unido

As temperaturas máximas caem em 11 °C, de 19 °C a 8 °C, raramente caindo abaixo de 4 °C ou ultrapassando 24 °C.

As temperaturas mínimas caem em 8 °C, de 11 °C a 3 °C, raramente caindo abaixo de -3 °C ou ultrapassando 14 °C.

Como referência, em 26 de julho, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Birmingham Airport variam entre 12 °C e 21 °C. Por outro lado, em 6 de fevereiro, o dia mais frio do ano, elas variam de 1 °C a 7 °C.

Temperaturas máxima e mínima médias durante o outono no Birmingham Airport

Temperaturas máxima e mínima médias durante o outono no Birmingham Airportsetoutnov-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °CVerãoInverno1 de set19 °C1 de set19 °C11 °C11 °C30 de nov8 °C30 de nov8 °C3 °C3 °C1 de out16 °C1 de out16 °C8 °C8 °C1 de nov11 °C1 de nov11 °C5 °C5 °C
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias durante o outono. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária no outono no Birmingham Airport

Temperatura média horária no outono no Birmingham Airportsetoutnov0000020204040606080810101212141416161818202022220000VerãoInvernomuito friofrescaamenaagradável
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Port Angeles East, Washington, Estados Unidos (7.554 quilômetros de distância) é o local estrangeiro mais distante com temperaturas mais parecidas a Birmingham Airport (ver comparação).

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© OpenStreetMap contributors

Compare Birmingham Airport a outra cidade:

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No outono no Birmingham Airport, a nebulosidade aumenta vertiginosamente. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto aumenta de 48% para 73%.

O dia menos encoberto no outono é 1 de setembro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 52% do tempo.

Como referência, em 26 de dezembro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 74%, enquanto em 14 de julho, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 56%.

Categorias de nebulosidade no outono no Birmingham Airport

Categorias de nebulosidade no outono no Birmingham Airportsetoutnov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%VerãoInverno1 de set52%1 de set52%30 de nov27%30 de nov27%1 de out43%1 de out43%1 de nov33%1 de nov33%sem nuvensquase sem nuvensparcialmente encobertoencoberto
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Birmingham Airport, a probabilidade de um dia com precipitação no outono aumenta rapidamente, começando a estação com 24% e terminando com 30%.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 33% em 2 de novembro e a menor probabilidade é de 22% em 27 de abril.

Probabilidade de precipitação no outono no Birmingham Airport

Probabilidade de precipitação no outono no Birmingham Airportsetoutnov0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%VerãoInverno2 de nov33%2 de nov33%10 de set22%10 de set22%30 de nov30%30 de nov30%1 de out26%1 de out26%chuvamista
Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).

Chuva

Para demonstrar a variação dentro da estação e não apenas os totais mensais, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A precipitação de chuva média móvel de 31 dias no outono no Birmingham Airport aumenta gradualmente, começando a estação com 42 milímetros, quando raramente fica acima de 75 milímetros ou abaixo de 14 milímetros, e terminando a estação com 48 milímetros, quando raramente fica acima de 79 milímetros ou abaixo de 19 milímetros.

A acumulação média mais alta de 31 dias é de 56 milímetros em 28 de outubro. A acumulação média mais baixa de 31 dias é de 42 milímetros em 3 de setembro.

Precipitação de chuva mensal média no outono no Birmingham Airport

Precipitação de chuva mensal média no outono no Birmingham Airportsetoutnov0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mmVerãoInverno27 de out56 mm27 de out56 mm2 de set42 mm2 de set42 mm30 de nov48 mm30 de nov48 mm1 de out51 mm1 de out51 mm
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.

Ao longo do outono no Birmingham Airport, a duração do dia decresce vertiginosamente. Do início ao fim da estação, a duração do dia diminui em 5 horas e 32 minutos, resultando em decréscimo diário médio de 3 minutos e 41 segundos e decréscimo semanal de 25 minutos e 49 segundos.

O dia mais curto do outono é 30 de novembro, com 8 horas e 3 minutos de luz solar. O dia mais longo é 1 de setembro, com 13 horas e 35 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e de crepúsculo no outono no Birmingham Airport

Horas de luz solar e de crepúsculo no outono no Birmingham Airportsetoutnov0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hVerãoInverno22 de set12 h e 11 min22 de set12 h e 11 minnoitenoitediadia30 de nov8 h e 3 min30 de nov8 h e 3 min1 de nov9 h e 33 min1 de nov9 h e 33 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O horário em que o sol nasce mais cedo no outono no Birmingham Airport é às 06:18 em 1 de setembro e o horário em que o sol nasce mais tarde é 1 hora e 35 minutos depois, às 07:53 em 30 de novembro.

O dia em que o sol se põe mais tarde é 1 de setembro, às 19:53, e o poente mais cedo ocorre 3 horas e 57 minutos antes, às 15:57 em 30 de novembro.

O horário de verão tem início às 01:00 em 27 de outubro de 2024, fazendo com que o nascer e o pôr do sol ocorram uma hora mais tarde.

Como referência, em 20 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 04:43 e se põe 16 horas e 49 minutos depois, às 21:33, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 08:15 e se põe 7 horas e 40 minutos depois, às 15:55.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e horário de verão no outono no Birmingham Airport

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e horário de verão no outono no Birmingham Airportsetoutnov00020406081012141618202200VerãoInverno06:1806:181 de set19:531 de set19:5307:5307:5330 de nov15:5730 de nov15:5707:0807:081 de out18:431 de out18:4307:0307:031 de nov16:361 de nov16:36Horário de verão27 de outHorário de verão27 de outMeia-noitesolarMeia-noitesolarMeio-diasolarNascentePoente
O dia solar no outono. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza. As transições para e do horário de verão são indicadas pela legenda 'Horário de verão'.

A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante.

Elevação solar e azimute no outono no Birmingham Airport

Elevação solar e azimute no outono no Birmingham Airportsetoutnov0000020204040606080810101212141416161818202022220000VerãoInverno0020300010103040
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute no outono de 2024. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para o outono de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da Lua no outono no Birmingham Airport

Nascer, ocaso e fases da Lua no outono no Birmingham Airportsetoutnov0000040408081212161620200000VerãoInverno4 de ago12:144 de ago12:1419 de ago19:2619 de ago19:263 de set02:563 de set02:5618 de set03:3518 de set03:352 de out19:502 de out19:5017 de out12:2717 de out12:271 de nov12:481 de nov12:4815 de nov21:2915 de nov21:291 de dez06:221 de dez06:2215 de dez09:0215 de dez09:0230 de dez22:2830 de dez22:2804:5404:5421:2421:2420:4020:4006:3106:3106:2906:2920:0620:0619:1219:1207:0107:0106:4106:4118:3218:3217:4117:4107:3007:3007:0507:0516:1216:1215:3115:3108:3908:3908:4008:4015:2415:2408:3808:3814:5614:56
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Birmingham Airport permanece basicamente constante durante no outono, ficando em 0% ao longo do período.

Como referência, em 28 de junho, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo. Já em 1 de janeiro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo.

Níveis de conforto de umidade no outono no Birmingham Airport

Níveis de conforto de umidade no outono no Birmingham Airportsetoutnov0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%VerãoInverno1 de set0%1 de set0%30 de nov0%30 de nov0%1 de out0%1 de out0%1 de nov0%1 de nov0%úmidoúmidoagradávelagradávelsecoseco
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Birmingham Airport aumenta no outono, aumentando de 16,2 quilômetros por hora a 18,7 quilômetros por hora durante a estação.

Como referência, em 6 de janeiro, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 21,0 quilômetros por hora, enquanto em 26 de julho, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 15,2 quilômetros por hora.

Velocidade média do vento no outono no Birmingham Airport

Velocidade média do vento no outono no Birmingham Airportsetoutnov0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/h35 km/h35 km/hVerãoInverno1 de set16,2 km/h1 de set16,2 km/h30 de nov18,7 km/h30 de nov18,7 km/h1 de out17,2 km/h1 de out17,2 km/h1 de nov18,6 km/h1 de nov18,6 km/h
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção do vento no Birmingham Airport no outono é predominantemente do oeste de 1 de setembro a 8 de outubro e de 31 de outubro a 30 de novembro e sul de 8 de outubro a 31 de outubro.

Direção do vento Fall no Birmingham Airport

Direção do vento Fall no Birmingham AirportOSOsetoutnov0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%VerãoInvernooestesulnorteleste
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

Em geral, a estação de cultivo no Birmingham Airport dura 6,1 meses (188 dias), começando por volta de 23 de abril e terminando por volta de 28 de outubro, raramente começando antes de 1 de abril ou após 18 de maio e terminando antes de 4 de outubroou após 22 de novembro.

Durante o outono no Birmingham Airport, a probabilidade de que um determinado dia esteja dentro da época de cultivo diminui muito rapidamente, caindo de 100% para 4% ao longo da estação.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no outono no Birmingham Airport

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no outono no Birmingham Airportestação de cultivosetoutnov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%VerãoInverno100%1 de set100%1 de set30 de nov4%30 de nov4%93%1 de out93%1 de out1 de nov41%1 de nov41%muito friofrescaamenagélidamorna
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Birmingham Airport aumenta no outono, subindo 182 °C, de 664 °C a 846 °C ao longo do período.

Graus-dia no outono no Birmingham Airport

Graus-dia no outono no Birmingham Airportsetoutnov550 °C550 °C600 °C600 °C650 °C650 °C700 °C700 °C750 °C750 °C800 °C800 °C850 °C850 °C900 °C900 °C950 °C950 °C1.000 °C1.000 °CVerãoInverno1 de set664 °C1 de set664 °C30 de nov846 °C30 de nov846 °C1 de out782 °C1 de out782 °C1 de nov834 °C1 de nov834 °C
Graus-dia acumulados médios durante o outono, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Birmingham Airport decresce vertiginosamente no outono, diminuindo em 3,7 kWh, de 4,4 kWh a 0,7 kWh, durante o mês.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no outono no Birmingham Airport

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no outono no Birmingham Airportsetoutnov0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhVerãoInverno1 de set4,4 kWh1 de set4,4 kWh30 de nov0,7 kWh30 de nov0,7 kWh1 de out2,8 kWh1 de out2,8 kWh1 de nov1,4 kWh1 de nov1,4 kWh
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Para fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Birmingham Airport são: latitude 52,454°, longitude -1,748° e 95 m de altitude.

A topografia dentro do perímetro de 3 quilômetros de Birmingham Airport contém apenas variações pequenas de altitude, com mudança máxima de 47 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 103 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, há apenas variações pequenas de altitude (167 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, há variações significativas de altitude (580 metros).

A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Birmingham Airport é coberta por superfícies artificiais (76%) e terra fértil (17%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por superfícies artificiais (45%) e terra fértil (33%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por terra fértil (49%) e pasto (32%).

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Birmingham Airport com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Birmingham Airport conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações.

As estações às quais podemos recorrer incluem, entre outras, East Midlands Airport, RAF Brize Norton, Fairford Royal Air Force Base, RAF Lyneham, RAF Shawbury, Aeroporto de Manchester, RAF Benson e RAF Cottesmore.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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