1. WeatherSpark.com
  2. África do Sul
  3. Cabo Oriental
  4. Mthatha Airport

Condições meteorológicas no verão no Mthatha Airport Cabo Oriental, África do Sul

As temperaturas máximas sobem em 2 °C, de 25 °C a 27 °C, raramente caindo abaixo de 19 °C ou ultrapassando 33 °C. O dia cuja temperatura máxima tem média mais elevada é 16 de fevereiro, com 27 °C.

As temperaturas mínimas sobem em 2 °C, de 14 °C a 17 °C, raramente caindo abaixo de 11 °C ou ultrapassando 20 °C. O dia cuja temperatura mínima tem média mais alta é 14 de fevereiro, com 17 °C.

Como referência, em 15 de fevereiro, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Mthatha Airport variam entre 17 °C e 27 °C. Por outro lado, em 3 de julho, o dia mais frio do ano, elas variam de 6 °C a 20 °C.

Temperaturas máxima e mínima médias durante o verão no Mthatha Airport

Temperaturas máxima e mínima médias durante o verão no Mthatha Airportdezjanfev8 °C8 °C10 °C10 °C12 °C12 °C14 °C14 °C16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °C28 °C28 °C30 °C30 °C32 °C32 °C34 °C34 °CPrimaveraOutono16 de fev27 °C16 de fev27 °C17 °C17 °C1 de dez25 °C1 de dez25 °C14 °C14 °C1 de jan26 °C1 de jan26 °C16 °C16 °C
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias durante o verão. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária no verão no Mthatha Airport

Temperatura média horária no verão no Mthatha Airportdezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000PrimaveraOutonoamenaamenaagradávelagradávelmornaamena
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Poços de Caldas, Minas Gerais, Brasil (7.423 quilômetros de distância) é o local estrangeiro mais distante com temperaturas mais parecidas a Mthatha Airport (ver comparação).

Mapa
Pino de localização
© OpenStreetMap contributors

Compare Mthatha Airport a outra cidade:

Mapa

No verão no Mthatha Airport, a nebulosidade decresce rapidamente. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto diminui de 38% para 25%. A menor probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 23% em 15 de fevereiro.

O dia menos encoberto no verão é 15 de fevereiro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 77% do tempo.

Como referência, em 22 de outubro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 46%, enquanto em 16 de julho, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 79%.

Categorias de nebulosidade no verão no Mthatha Airport

Categorias de nebulosidade no verão no Mthatha Airportdezjanfev0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%PrimaveraOutono22 de out54%22 de out54%1 de dez62%1 de dez62%28 de fev75%28 de fev75%1 de jan73%1 de jan73%1 de fev75%1 de fev75%sem nuvensquase sem nuvensparcialmente encobertoencoberto
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Mthatha Airport, a probabilidade de um dia com precipitação no verão aumenta gradualmente, começando a estação com 48% e terminando com 52%.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 52% em 26 de fevereiro e a menor probabilidade é de 7% em 9 de julho.

Probabilidade de precipitação no verão no Mthatha Airport

Probabilidade de precipitação no verão no Mthatha Airportdezjanfev0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%50%50%55%55%PrimaveraOutono27 de fev52%27 de fev52%1 de dez48%1 de dez48%1 de jan47%1 de jan47%1 de fev47%1 de fev47%chuva
Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).

Chuva

Para demonstrar a variação dentro da estação e não apenas os totais mensais, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A precipitação de chuva média móvel de 31 dias no verão no Mthatha Airport aumenta gradualmente, começando a estação com 106 milímetros, quando raramente fica acima de 165 milímetros ou abaixo de 49 milímetros, e terminando a estação com 115 milímetros, quando raramente fica acima de 186 milímetros ou abaixo de 56 milímetros.

A acumulação média mais alta de 31 dias é de 119 milímetros em 17 de fevereiro.

Precipitação de chuva mensal média no verão no Mthatha Airport

Precipitação de chuva mensal média no verão no Mthatha Airportdezjanfev0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmPrimaveraOutono16 de fev119 mm16 de fev119 mm1 de dez106 mm1 de dez106 mm1 de jan103 mm1 de jan103 mm
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.

Ao longo do verão no Mthatha Airport, a duração do dia decresce rapidamente. Do início ao fim da estação, a duração do dia diminui em 1 hora e 16 minutos, resultando em decréscimo diário médio de 51 segundos e decréscimo semanal de 5 minutos e 56 segundos.

O dia mais curto do verão é 28 de fevereiro, com 12 horas e 47 minutos de luz solar. O dia mais longo é 22 de dezembro, com 14 horas e 13 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e de crepúsculo no verão no Mthatha Airport

Horas de luz solar e de crepúsculo no verão no Mthatha Airportdezjanfev0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hPrimaveraOutono21 de dez14 h e 13 min21 de dez14 h e 13 mindiadiadiadianoite28 de fev12 h e 47 min28 de fev12 h e 47 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O horário em que o sol nasce mais cedo no verão no Mthatha Airport é às 04:52 em 4 de dezembro e o horário em que o sol nasce mais tarde é 1 hora e 1 minuto depois, às 05:53 em 28 de fevereiro.

O dia em que o sol se põe mais tarde é 8 de janeiro, às 19:14, e o poente mais cedo ocorre 33 minutos antes, às 18:41 em 28 de fevereiro.

O horário de verão não é implementado no Mthatha Airport durante 2026.

Como referência, em 21 de dezembro, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 04:57 e se põe 14 horas e 13 minutos depois, às 19:09, enquanto em 21 de junho, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 07:04 e se põe 10 horas e 5 minutos depois, às 17:09.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo no verão no Mthatha Airport

Nascer e pôr do sol com crepúsculo no verão no Mthatha Airportdezjanfev00020406081012141618202200PrimaveraOutono04:5204:524 de dez18:584 de dez18:5805:0905:098 de jan19:148 de jan19:1405:5305:5328 de fev18:4128 de fev18:4105:3005:301 de fev19:061 de fev19:06Meia-noitesolarMeia-noitesolarMeio-diasolarNascentePoente
O dia solar no verão. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante.

Elevação solar e azimute no verão no Mthatha Airport

Elevação solar e azimute no verão no Mthatha Airportdezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000PrimaveraOutono0010202030304050506060708000101020303040405060607070
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute no verão de 2026. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para o verão de 2026. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da Lua no verão no Mthatha Airport

Nascer, ocaso e fases da Lua no verão no Mthatha Airportdezjanfev0000040408081212161620200000PrimaveraOutono9 de nov09:039 de nov09:0324 de nov16:5424 de nov16:549 de dez02:539 de dez02:5324 de dez03:2924 de dez03:297 de jan22:257 de jan22:2522 de jan14:1822 de jan14:186 de fev17:576 de fev17:5721 de fev01:2421 de fev01:248 de mar11:308 de mar11:3022 de mar12:4422 de mar12:4404:4004:4019:0319:0319:0119:0105:0705:0718:5618:5604:5504:5504:2504:2519:2219:2206:1006:1005:1005:1019:0019:0018:3118:3106:0606:0618:2618:2618:0418:0407:0307:03
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Mthatha Airport aumenta rapidamente durante o verão, passando de 5% para 22% ao longo da estação.

A probabilidade mais alta de um dia abafado no verão é 26% em 16 de fevereiro.

Como referência, em 15 de fevereiro, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 26% do tempo. Já em 21 de maio, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo.

Níveis de conforto de umidade no verão no Mthatha Airport

Níveis de conforto de umidade no verão no Mthatha Airportdezjanfev0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%PrimaveraOutono16 de fev26%16 de fev26%1 de dez5%1 de dez5%1 de jan14%1 de jan14%abafadoabafadoúmidoúmidoagradávelagradávelsecoseco
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Mthatha Airport decresce no verão, diminuindo de 14,5 quilômetros por hora a 12,4 quilômetros por hora durante a estação.

Como referência, em 25 de outubro, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 15,0 quilômetros por hora, enquanto em 30 de março, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 11,6 quilômetros por hora.

Velocidade média do vento no verão no Mthatha Airport

Velocidade média do vento no verão no Mthatha Airportdezjanfev0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/hPrimaveraOutono1 de dez14,5 km/h1 de dez14,5 km/h28 de fev12,4 km/h28 de fev12,4 km/h1 de jan14,0 km/h1 de jan14,0 km/h1 de fev13,3 km/h1 de fev13,3 km/h
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção média horária do vento no Mthatha Airport no verão é predominantemente do leste, com a proporção mais alta de 45% em 15 de janeiro.

Direção do vento Summer no Mthatha Airport

Direção do vento Summer no Mthatha Airportdezjanfev0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%PrimaveraOutonosullesteoestenorte
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

A temperatura no Mthatha Airport é suficientemente quente durante todo o ano para que faça sentido discutir a estação de cultivo dessa perspectiva. No entanto, incluímos o gráfico abaixo como ilustração da distribuição de temperaturas durante o ano.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no verão no Mthatha Airport

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no verão no Mthatha Airportdezjanfev0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%PrimaveraOutono100%15 de jan100%15 de janfrescaamenaagradávelmornaquente
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Mthatha Airport aumenta muito rapidamente no verão, subindo 954 °C, de 930 °C a 1.883 °C ao longo do período.

Graus-dia no verão no Mthatha Airport

Graus-dia no verão no Mthatha Airportdezjanfev1.000 °C1.000 °C1.200 °C1.200 °C1.400 °C1.400 °C1.600 °C1.600 °C1.800 °C1.800 °CPrimaveraOutono1 de dez930 °C1 de dez930 °C27 de fev1.883 °C27 de fev1.883 °C1 de jan1.237 °C1 de jan1.237 °C31 de jan1.580 °C31 de jan1.580 °C
Graus-dia acumulados médios durante o verão, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Mthatha Airport decresce gradualmente no verão, diminuindo em 0,8 kWh, de 7,3 kWh a 6,5 kWh, durante o mês.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária mais alta no verão é de 7,7 kWh em 27 de dezembro.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no verão no Mthatha Airport

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no verão no Mthatha Airportdezjanfev0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh10 kWh10 kWhPrimaveraOutono27 de dez7,7 kWh27 de dez7,7 kWh1 de dez7,3 kWh1 de dez7,3 kWh28 de fev6,5 kWh28 de fev6,5 kWh1 de fev7,3 kWh1 de fev7,3 kWh
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Para fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Mthatha Airport são: latitude -31,548°, longitude 28,674° e 738 m de altitude.

A topografia dentro do perímetro de 3 quilômetros de Mthatha Airport contém apenas variações pequenas de altitude, com mudança máxima de 114 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 733 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, há apenas variações pequenas de altitude (625 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, há variações grandes de altitude (2.565 metros).

A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Mthatha Airport é coberta por terra nua (59%), pasto (24%) e superfícies artificiais (12%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por terra nua (47%) e terra fértil (25%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por pasto (45%) e terra nua (22%).

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Mthatha Airport com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Mthatha Airport conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações.

Nesse caso, a única estação próxima e suficientemente confiável para recorrer é Bhisho Airport.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

Consulte todos os nossos termos na página Termos de serviço.