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Condições meteorológicas na primavera no Tabuk Regional Airport Arábia Saudita

As temperaturas máximas sobem em 14 °C, de 22 °C a 36 °C, raramente caindo abaixo de 17 °C ou ultrapassando 39 °C.

As temperaturas mínimas sobem em 13 °C, de 8 °C a 21 °C, raramente caindo abaixo de 4 °C ou ultrapassando 24 °C.

Como referência, em 7 de agosto, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Tabuk Regional Airport variam entre 25 °C e 39 °C. Por outro lado, em 16 de janeiro, o dia mais frio do ano, elas variam de 5 °C a 18 °C.

Temperaturas máxima e mínima médias durante a primavera no Tabuk Regional Airport

Temperaturas máxima e mínima médias durante a primavera no Tabuk Regional Airportmarabrmai0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °CInvernoVerão1 de mar22 °C1 de mar22 °C8 °C8 °C31 de mai36 °C31 de mai36 °C21 °C21 °C1 de abr27 °C1 de abr27 °C13 °C13 °C1 de mai32 °C1 de mai32 °C17 °C17 °CAgoraAgora
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias durante a primavera. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária na primavera no Tabuk Regional Airport

Temperatura média horária na primavera no Tabuk Regional Airportmarabrmai0000020204040606080810101212141416161818202022220000InvernoVerãoAgoraAgorafrescaamenaagradávelmornamornaquenteescaldantemuito friofrescaquente
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Sky Valley, Califórnia, Estados Unidos (12.544 quilômetros de distância) e Marana, Arizona, Estados Unidos (12.463 quilômetros) são os locais estrangeiros mais distantes com temperaturas mais parecidas a Tabuk Regional Airport (ver comparação).

Mapa
Pino de localização
© OpenStreetMap contributors

Compare Tabuk Regional Airport a outra cidade:

Mapa

Na primavera no Tabuk Regional Airport, a nebulosidade decresce. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto diminui de 21% para 10%. A maior probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 25% em 24 de abril.

O dia menos encoberto na primavera é 31 de maio, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 90% do tempo.

Como referência, em 18 de dezembro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 27%, enquanto em 7 de setembro, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 98%.

Categorias de nebulosidade na primavera no Tabuk Regional Airport

Categorias de nebulosidade na primavera no Tabuk Regional Airportmarabrmai0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%InvernoVerão7 de set98%7 de set98%1 de mar79%1 de mar79%31 de mai90%31 de mai90%1 de abr81%1 de abr81%1 de mai76%1 de mai76%AgoraAgorasem nuvensencobertoquase sem nuvens
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

Chuva

Para demonstrar a variação dentro da estação e não apenas os totais mensais, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A precipitação de chuva média móvel de 31 dias na primavera no Tabuk Regional Airport permanece basicamente constante, ficando em 1 milímetro ao longo do período e raramente passando de 4 milímetros ou caindo abaixo de -0 milímetro.

Precipitação de chuva mensal média na primavera no Tabuk Regional Airport

Precipitação de chuva mensal média na primavera no Tabuk Regional Airportmarabrmai0 mm0 mm2 mm2 mm4 mm4 mm6 mm6 mm8 mm8 mm10 mm10 mm12 mm12 mm14 mm14 mmInvernoVerão1 de mar1 mm1 de mar1 mm31 de mai0 mm31 de mai0 mm1 de abr1 mm1 de abr1 mm1 de mai2 mm1 de mai2 mm
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.

Ao longo da primavera no Tabuk Regional Airport, a duração do dia aumenta vertiginosamente. Do início ao fim da estação, a duração do dia aumenta em 2 horas e 14 minutos, resultando em aumento diário médio de 1 minuto e 28 segundos e aumento semanal de 10 minutos e 17 segundos.

O dia mais curto da primavera é 1 de março, com 11 horas e 36 minutos de luz solar. O dia mais longo é 31 de maio, com 13 horas e 49 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e de crepúsculo na primavera no Tabuk Regional Airport

Horas de luz solar e de crepúsculo na primavera no Tabuk Regional Airportmarabrmai0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hInvernoVerão20 de mar12 h e 6 min20 de mar12 h e 6 minnoitenoitediadia31 de mai13 h e 49 min31 de mai13 h e 49 min1 de mai13 h e 16 min1 de mai13 h e 16 minAgoraAgora
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O horário em que o sol nasce mais tarde na primavera no Tabuk Regional Airport é às 06:58 em 1 de março e o horário em que o sol nasce mais cedo é 1 hora e 21 minutos antes, às 05:36 em 31 de maio.

O dia em que o sol se põe mais cedo é 1 de março, às 18:33, e o poente mais tarde ocorre 52 minutos depois, às 19:26 em 31 de maio.

O horário de verão não é implementado no Tabuk Regional Airport durante 2024.

Como referência, em 20 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 05:36 e se põe 13 horas e 57 minutos depois, às 19:33, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 07:21 e se põe 10 horas e 20 minutos depois, às 17:41.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo na primavera no Tabuk Regional Airport

Nascer e pôr do sol com crepúsculo na primavera no Tabuk Regional Airportmarabrmai020406081012141618202200InvernoVerão05:3605:3631 de mai19:2631 de mai19:2606:5806:581 de mar18:331 de mar18:3306:2306:231 de abr18:511 de abr18:5105:5205:521 de mai19:081 de mai19:08Meia-noitesolarMeia-noitesolarMeio-diasolarNascentePoenteAgoraAgora
O dia solar na primavera. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante.

Elevação solar e azimute na primavera no Tabuk Regional Airport

Elevação solar e azimute na primavera no Tabuk Regional Airportmarabrmai0000020204040606080810101212141416161818202022220000InvernoVerão001020203030405050607080001010203030404050606070AgoraAgora
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute na primavera de 2024. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para a primavera de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da Lua na primavera no Tabuk Regional Airport

Nascer, ocaso e fases da Lua na primavera no Tabuk Regional Airportmarabrmai0000040408081212161620200000InvernoVerão10 de fev02:0010 de fev02:0024 de fev15:3124 de fev15:3110 de mar12:0110 de mar12:0125 de mar10:0125 de mar10:018 de abr21:228 de abr21:2224 de abr02:5024 de abr02:508 de mai06:238 de mai06:2323 de mai16:5423 de mai16:546 de jun15:386 de jun15:3822 de jun04:0922 de jun04:0907:4507:4519:0019:0018:3018:3007:3807:3806:5206:5218:5318:5318:1018:1006:3406:3405:5505:5518:4418:4418:4318:4306:0106:0105:4005:4019:4919:4919:3019:3005:5305:5305:0305:0319:4519:4519:2219:2205:3105:31
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Tabuk Regional Airport permanece basicamente constante durante na primavera, ficando em 0% ao longo do período.

Como referência, em 1 de agosto, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo. Já em 1 de janeiro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo.

Níveis de conforto de umidade na primavera no Tabuk Regional Airport

Níveis de conforto de umidade na primavera no Tabuk Regional Airportmarabrmai0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%InvernoVerão1 de mar0%1 de mar0%31 de mai0%31 de mai0%1 de abr0%1 de abr0%1 de mai0%1 de mai0%secoseco
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Tabuk Regional Airport decresce gradualmente na primavera, diminuindo de 14,3 quilômetros por hora a 13,5 quilômetros por hora durante a estação.

Como referência, em 10 de março, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 14,6 quilômetros por hora, enquanto em 3 de setembro, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 11,7 quilômetros por hora.

A velocidade máxima média diária do vento na primavera é de 14,6 quilômetros por hora em 14 de março.

Velocidade média do vento na primavera no Tabuk Regional Airport

Velocidade média do vento na primavera no Tabuk Regional Airportmarabrmai0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/hInvernoVerão14 de mar14,6 km/h14 de mar14,6 km/h31 de mai13,5 km/h31 de mai13,5 km/h1 de abr14,4 km/h1 de abr14,4 km/h1 de mai14,1 km/h1 de mai14,1 km/hAgoraAgora
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção do vento no Tabuk Regional Airport na primavera é predominantemente do oeste de 1 de março a 8 de maio e norte de 8 de maio a 31 de maio.

Direção do vento Spring no Tabuk Regional Airport

Direção do vento Spring no Tabuk Regional AirportONmarabrmai0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%InvernoVerãoAgoraAgoraoestelestenortesul
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

Embora não ocorram todo ano, temperaturas gélidas ocorrem no Tabuk Regional Airport em alguns invernos. O dia mais improvável de pertencer à estação de cultivo é 14 de janeiro, com probabilidade de 77%.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo na primavera no Tabuk Regional Airport

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo na primavera no Tabuk Regional Airportestação de cultivomarabrmai0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%InvernoVerão100%16 de abr100%16 de abr90%2 de fev90%2 de fevAgoraAgoramuito friofrescaamenaagradávelmornaquenteescaldante
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Tabuk Regional Airport aumenta muito rapidamente na primavera, subindo 1.074 °C, de 214 °C a 1.287 °C ao longo do período.

Graus-dia na primavera no Tabuk Regional Airport

Graus-dia na primavera no Tabuk Regional Airportmarabrmai200 °C200 °C400 °C400 °C600 °C600 °C800 °C800 °C1.000 °C1.000 °C1.200 °C1.200 °C1.400 °C1.400 °CInvernoVerão1 de mar214 °C1 de mar214 °C31 de mai1.287 °C31 de mai1.287 °C1 de abr452 °C1 de abr452 °C1 de mai818 °C1 de mai818 °CAgoraAgora
Graus-dia acumulados médios durante a primavera, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Tabuk Regional Airport aumenta vertiginosamente na primavera, aumentando em 2,5 kWh, de 6,0 kWh a 8,5 kWh, durante o mês.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária na primavera no Tabuk Regional Airport

Energia solar de ondas curtas incidente média diária na primavera no Tabuk Regional Airportmarabrmai0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhInvernoVerão1 de mar6,0 kWh1 de mar6,0 kWh31 de mai8,5 kWh31 de mai8,5 kWh1 de abr7,2 kWh1 de abr7,2 kWh1 de mai7,8 kWh1 de mai7,8 kWhAgoraAgora
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Para fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Tabuk Regional Airport são: latitude 28,365°, longitude 36,619° e 771 m de altitude.

A topografia dentro do perímetro de 3 quilômetros de Tabuk Regional Airport contém apenas variações pequenas de altitude, com mudança máxima de 40 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 772 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, também há apenas variações pequenas de altitude (121 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, há apenas variações pequenas de altitude (1.338 metros).

A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Tabuk Regional Airport é coberta por terra nua (69%) e superfícies artificiais (21%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por terra nua (65%) e terra fértil (25%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por terra nua (93%).

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Tabuk Regional Airport com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Tabuk Regional Airport conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

Não há outras estações meteorológicas na nossa rede dentro do perímetro de 200 quilômetros dessa localidade. Sendo assim, em caso de medições ausentes ou errôneas fornecidas por essa estação, recorremos à análise retrospectiva da era moderna MERRA-2 da NASA, ajustada de acordo com as diferenças sazonais e diárias características entre essa estação e os valores de área ampla reconstruídos por MERRA-2.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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