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Condições meteorológicas no inverno no Jharsuguda Airport Índia

As temperaturas máximas sobem em 4 °C, de 28 °C a 32 °C, raramente caindo abaixo de 24 °C ou ultrapassando 36 °C. O dia cuja temperatura máxima tem média mais baixa é 30 de dezembro, com 27 °C.

As temperaturas mínimas sobem em 3 °C, de 15 °C a 18 °C, raramente caindo abaixo de 10 °C ou ultrapassando 21 °C. O dia cuja temperatura mínima tem média mais baixa é 29 de dezembro, com 13 °C.

Como referência, em 14 de maio, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Jharsuguda Airport variam entre 28 °C e 40 °C. Por outro lado, em 29 de dezembro, o dia mais frio do ano, elas variam de 13 °C a 27 °C.

Temperaturas máxima e mínima médias durante o inverno no Jharsuguda Airport

Temperaturas máxima e mínima médias durante o inverno no Jharsuguda Airportdezjanfev10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °COutonoPrimavera29 de dez27 °C29 de dez27 °C13 °C13 °C1 de dez28 °C1 de dez28 °C15 °C15 °C28 de fev32 °C28 de fev32 °C18 °C18 °C1 de fev29 °C1 de fev29 °C15 °C15 °C
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias durante o inverno. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária no inverno no Jharsuguda Airport

Temperatura média horária no inverno no Jharsuguda Airportdezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000OutonoPrimaveraamenaamenaagradávelagradávelmornamornaquenteescaldantequente
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Katsina, Nigéria (8.104 quilômetros de distância); Chirundu, Zimbábue (7.353 quilômetros) e Katherine, Austrália (6.639 quilômetros) são os locais estrangeiros mais distantes com temperaturas mais parecidas a Jharsuguda Airport (ver comparação).

Mapa
Pino de localização
© OpenStreetMap contributors

Compare Jharsuguda Airport a outra cidade:

Mapa

No inverno no Jharsuguda Airport, a nebulosidade decresce gradualmente. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto diminui de 22% para 16%. A menor probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 13% em 20 de fevereiro.

O dia menos encoberto no inverno é 20 de fevereiro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 87% do tempo.

Como referência, em 3 de agosto, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 92%, enquanto em 20 de fevereiro, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 87%.

Categorias de nebulosidade no inverno no Jharsuguda Airport

Categorias de nebulosidade no inverno no Jharsuguda Airportdezjanfev0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%OutonoPrimavera3 de ago8%3 de ago8%1 de dez78%1 de dez78%28 de fev84%28 de fev84%1 de jan80%1 de jan80%1 de fev85%1 de fev85%sem nuvensencobertoquase sem nuvensparcialmente encoberto
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Jharsuguda Airport, a probabilidade de um dia com precipitação no inverno aumenta rapidamente, começando a estação com 2% e terminando com 9%.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 72% em 3 de agosto e a menor probabilidade é de 2% em 4 de dezembro.

Probabilidade de precipitação no inverno no Jharsuguda Airport

Probabilidade de precipitação no inverno no Jharsuguda Airportdezjanfev0%0%1%1%2%2%3%3%4%4%5%5%6%6%7%7%8%8%9%9%10%10%OutonoPrimavera26 de fev9%26 de fev9%4 de dez2%4 de dez2%1 de jan5%1 de jan5%1 de fev7%1 de fev7%chuva
Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).

Chuva

Para demonstrar a variação dentro da estação e não apenas os totais mensais, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A precipitação de chuva média móvel de 31 dias no inverno no Jharsuguda Airport permanece basicamente constante, ficando em 9 milímetros ao longo do período e raramente passando de 36 milímetros ou caindo abaixo de -0 milímetro.

A acumulação média mais baixa de 31 dias é de 7 milímetros em 4 de dezembro.

Precipitação de chuva mensal média no inverno no Jharsuguda Airport

Precipitação de chuva mensal média no inverno no Jharsuguda Airportdezjanfev0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mmOutonoPrimavera4 de dez7 mm4 de dez7 mm28 de fev12 mm28 de fev12 mm1 de jan10 mm1 de jan10 mm1 de fev12 mm1 de fev12 mm
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.

Ao longo do inverno no Jharsuguda Airport, a duração do dia aumenta. Do início ao fim da estação, a duração do dia aumenta em 48 minutos, resultando em aumento diário médio de 32 segundos e aumento semanal de 3 minutos e 47 segundos.

O dia mais curto do inverno é 21 de dezembro, com 10 horas e 48 minutos de luz solar. O dia mais longo é 28 de fevereiro, com 11 horas e 42 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e de crepúsculo no inverno no Jharsuguda Airport

Horas de luz solar e de crepúsculo no inverno no Jharsuguda Airportdezjanfev0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hOutonoPrimavera21 de dez10 h e 48 min21 de dez10 h e 48 minnoitenoitediadia28 de fev11 h e 42 min28 de fev11 h e 42 min1 de fev11 h e 11 min1 de fev11 h e 11 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O horário em que o sol nasce mais tarde no inverno no Jharsuguda Airport é às 06:34 em 16 de janeiro e o horário em que o sol nasce mais cedo é 19 minutos antes, às 06:15 em 28 de fevereiro.

O dia em que o sol se põe mais cedo é 1 de dezembro, às 17:09, e o poente mais tarde ocorre 48 minutos depois, às 17:57 em 28 de fevereiro.

O horário de verão não é implementado no Jharsuguda Airport durante 2024.

Como referência, em 20 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 05:11 e se põe 13 horas e 28 minutos depois, às 18:39, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 06:28 e se põe 10 horas e 48 minutos depois, às 17:15.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo no inverno no Jharsuguda Airport

Nascer e pôr do sol com crepúsculo no inverno no Jharsuguda Airportdezjanfev00020406081012141618202200OutonoPrimavera06:1506:1528 de fev17:5728 de fev17:5706:1606:161 de dez17:091 de dez17:0906:3406:3416 de jan17:3216 de jan17:3206:3206:3206:3106:311 de fev17:431 de fev17:43Meia-noitesolarMeia-noitesolarMeio-diasolarNascentePoente
O dia solar no inverno. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante.

Elevação solar e azimute no inverno no Jharsuguda Airport

Elevação solar e azimute no inverno no Jharsuguda Airportdezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000OutonoPrimavera0010202030304050001010203030404060
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute no inverno de 2024. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para o inverno de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da Lua no inverno no Jharsuguda Airport

Nascer, ocaso e fases da Lua no inverno no Jharsuguda Airportdezjanfev0000040408081212161620200000OutonoPrimavera1 de nov18:181 de nov18:1816 de nov02:5916 de nov02:591 de dez11:521 de dez11:5215 de dez14:3215 de dez14:3231 de dez03:5831 de dez03:5814 de jan03:5814 de jan03:5829 de jan18:0729 de jan18:0712 de fev19:2412 de fev19:2428 de fev06:1528 de fev06:1514 de mar12:2514 de mar12:2529 de mar16:2829 de mar16:2805:3605:3616:3516:3506:2206:2206:1206:1217:0317:0317:0417:0407:2007:2006:5406:5417:4217:4216:5316:5306:5706:5706:2506:2517:3317:3317:4117:4106:5506:5506:2406:2418:2318:2318:1018:1006:2906:2918:0818:08
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Jharsuguda Airport permanece basicamente constante durante no inverno}, ficando entre mais e menos 3% de 6% ao longo do período.

A probabilidade mais baixa de um dia abafado no inverno é 3% em 6 de janeiro.

Como referência, em 9 de julho, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 100% do tempo. Já em 6 de janeiro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 3% do tempo.

Níveis de conforto de umidade no inverno no Jharsuguda Airport

Níveis de conforto de umidade no inverno no Jharsuguda Airportdezjanfev0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%OutonoPrimavera6 de jan3%6 de jan3%1 de dez7%1 de dez7%28 de fev8%28 de fev8%1 de fev4%1 de fev4%úmidoúmidoagradávelagradávelsecosecoabafadoabafadoopressivoopressivo
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Jharsuguda Airport aumenta no inverno, aumentando de 7,5 quilômetros por hora a 9,8 quilômetros por hora durante a estação.

Como referência, em 26 de junho, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 14,2 quilômetros por hora, enquanto em 25 de novembro, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 7,4 quilômetros por hora.

Velocidade média do vento no inverno no Jharsuguda Airport

Velocidade média do vento no inverno no Jharsuguda Airportdezjanfev0 km/h0 km/h2 km/h2 km/h4 km/h4 km/h6 km/h6 km/h8 km/h8 km/h10 km/h10 km/h12 km/h12 km/h14 km/h14 km/h16 km/h16 km/hOutonoPrimavera1 de dez7,5 km/h1 de dez7,5 km/h28 de fev9,8 km/h28 de fev9,8 km/h1 de jan8,0 km/h1 de jan8,0 km/h1 de fev9,0 km/h1 de fev9,0 km/h
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção média horária do vento no Jharsuguda Airport no inverno é predominantemente do norte, com a proporção mais alta de 52% em 2 de dezembro.

Direção do vento Winter no Jharsuguda Airport

Direção do vento Winter no Jharsuguda AirportNOdezjanfev0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%OutonoPrimaveraoestelestenortesul
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

A temperatura no Jharsuguda Airport é suficientemente quente durante todo o ano para que faça sentido discutir a estação de cultivo dessa perspectiva. No entanto, incluímos o gráfico abaixo como ilustração da distribuição de temperaturas durante o ano.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no inverno no Jharsuguda Airport

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no inverno no Jharsuguda Airportdezjanfev0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%OutonoPrimavera100%15 de jan100%15 de janamenaagradávelmornaquenteescaldantefresca
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Jharsuguda Airport diminui muito rapidamente no inverno, diminuindo 4.764 °C, de 5.436 °C a 672 °C ao longo do período.

Graus-dia no inverno no Jharsuguda Airport

Graus-dia no inverno no Jharsuguda Airportdezjanfev1.000 °C1.000 °C2.000 °C2.000 °C3.000 °C3.000 °C4.000 °C4.000 °C5.000 °C5.000 °COutonoPrimavera1 de dez5.436 °C1 de dez5.436 °C28 de fev672 °C28 de fev672 °C
Graus-dia acumulados médios durante o inverno, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Jharsuguda Airport aumenta no inverno, aumentando em 1,4 kWh, de 4,7 kWh a 6,1 kWh, durante o mês.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária mais baixa no inverno é de 4,6 kWh em 22 de dezembro.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no inverno no Jharsuguda Airport

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no inverno no Jharsuguda Airportdezjanfev0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhOutonoPrimavera22 de dez4,6 kWh22 de dez4,6 kWh1 de dez4,7 kWh1 de dez4,7 kWh28 de fev6,1 kWh28 de fev6,1 kWh1 de fev5,3 kWh1 de fev5,3 kWh
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Para fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Jharsuguda Airport são: latitude 21,914°, longitude 84,050° e 230 m de altitude.

A topografia dentro do perímetro de 3 quilômetros de Jharsuguda Airport contém apenas variações pequenas de altitude, com mudança máxima de 44 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 226 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, há apenas variações pequenas de altitude (151 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, há variações significativas de altitude (700 metros).

A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Jharsuguda Airport é coberta por terra fértil (91%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por terra fértil (87%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por terra fértil (67%) e árvores (14%).

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Jharsuguda Airport com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Jharsuguda Airport conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

Não há outras estações meteorológicas na nossa rede dentro do perímetro de 200 quilômetros dessa localidade. Sendo assim, em caso de medições ausentes ou errôneas fornecidas por essa estação, recorremos à análise retrospectiva da era moderna MERRA-2 da NASA, ajustada de acordo com as diferenças sazonais e diárias características entre essa estação e os valores de área ampla reconstruídos por MERRA-2.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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