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Condições meteorológicas no inverno no Malad City Airport Idaho, Estados Unidos

As temperaturas máximas sobem em 3 °C, de 4 °C a 7 °C, raramente caindo abaixo de -6 °C ou ultrapassando 12 °C. O dia cuja temperatura máxima tem média mais baixa é 2 de janeiro, com -0 °C.

As temperaturas mínimas diárias ficam por volta de -6 °C, raramente caindo abaixo de -17 °C ou ultrapassando 1 °C. O dia cuja temperatura mínima tem média mais baixa é 1 de janeiro, com -9 °C.

Como referência, em 26 de julho, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Malad City Airport variam entre 12 °C e 32 °C. Por outro lado, em 1 de janeiro, o dia mais frio do ano, elas variam de -9 °C a -0 °C.

Temperaturas máxima e mínima médias durante o inverno no Malad City Airport

Temperaturas máxima e mínima médias durante o inverno no Malad City Airportdezjanfev-20 °C-20 °C-15 °C-15 °C-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °COutonoPrimavera2 de jan-0 °C2 de jan-0 °C-9 °C-9 °C1 de dez4 °C1 de dez4 °C-5 °C-5 °C28 de fev7 °C28 de fev7 °C-4 °C-4 °C1 de fev1 °C1 de fev1 °C-8 °C-8 °CAgoraAgora
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias durante o inverno. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária no inverno no Malad City Airport

Temperatura média horária no inverno no Malad City Airportdezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000OutonoPrimaveraAgoraAgoragélidamuito friomuito friomuito friofrescafresca
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Hacıbektaş, Turquia (10.406 quilômetros de distância) e Bījār, Irã (11.112 quilômetros) são os locais estrangeiros mais distantes com temperaturas mais parecidas a Malad City Airport (ver comparação).

Mapa
Pino de localização
© OpenStreetMap contributors

Compare Malad City Airport a outra cidade:

Mapa

No inverno no Malad City Airport, a nebulosidade permanece basicamente constante. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto permanece por volta de 54% ao longo da estação. A maior probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 56% em 17 de janeiro.

O dia menos encoberto no inverno é 16 de dezembro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 47% do tempo.

Como referência, em 17 de janeiro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 56%, enquanto em 25 de julho, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 80%.

Categorias de nebulosidade no inverno no Malad City Airport

Categorias de nebulosidade no inverno no Malad City Airportdezjanfev0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%OutonoPrimavera25 de jul80%25 de jul80%1 de dez47%1 de dez47%28 de fev45%28 de fev45%1 de jan46%1 de jan46%1 de fev45%1 de fev45%AgoraAgorasem nuvensquase sem nuvensparcialmente encobertoencoberto
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Malad City Airport, a probabilidade de um determinado dia com precipitação no inverno permanece basicamente constante, ficando por volta de 17% ao longo da estação.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 25% em 22 de maio e a menor probabilidade é de 7% em 4 de julho.

Ao longo do inverno no Malad City Airport, a probabilidade de um dia só com chuva aumenta de 9% para 14%, a probabilidade de um dia misto com chuva e neve permanece basicamente contante em 5% durante todo o período e a probabilidade de um dia só com neve diminui de 4% para 2%.

Probabilidade de precipitação no inverno no Malad City Airport

Probabilidade de precipitação no inverno no Malad City Airportdezjanfev0%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%18%18%20%20%22%22%OutonoPrimavera27 de dez20%27 de dez20%27 de jan14%27 de jan14%1 de dez19%1 de dez19%28 de fev20%28 de fev20%AgoraAgoranevemistachuva
Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).

Chuva

Para demonstrar a variação dentro da estação e não apenas os totais mensais, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A precipitação de chuva média móvel de 31 dias no inverno no Malad City Airport permanece basicamente constante, ficando em 19 milímetros ao longo do período e raramente passando de 52 milímetros.

A acumulação média mais baixa de 31 dias é de 15 milímetros em 26 de janeiro.

Precipitação de chuva mensal média no inverno no Malad City Airport

Precipitação de chuva mensal média no inverno no Malad City Airportdezjanfev0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mmOutonoPrimavera25 de jan15 mm25 de jan15 mm1 de dez19 mm1 de dez19 mm28 de fev22 mm28 de fev22 mm1 de jan17 mm1 de jan17 mmAgoraAgora
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.

Neve

Como no caso da precipitação de chuva, consideramos a precipitação de neve acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A média móvel de 31 dias de precipitação de neve durante o inverno no Malad City Airport decresce, começando a estação em 89 milímetros, quando raramente passa de 267 milímetros ou cai abaixo de 3 milímetros, e terminando a estação com 43 milímetros, quando raramente passa de 113 milímetros ou cai abaixo de 1 milímetro.

A acumulação média mais alta de 31 dias é de 127 milímetros em 25 de dezembro.

Precipitação de neve mensal média no inverno no Malad City Airport

Precipitação de neve mensal média no inverno no Malad City Airportdezjanfev0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mmOutonoPrimavera25 de dez127 mm25 de dez127 mm1 de dez89 mm1 de dez89 mm28 de fev43 mm28 de fev43 mm1 de fev87 mm1 de fev87 mmAgoraAgora
Precipitação média de neve (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de chuva.

Ao longo do inverno no Malad City Airport, a duração do dia aumenta rapidamente. Do início ao fim da estação, a duração do dia aumenta em 1 hora e 54 minutos, resultando em aumento diário médio de 1 minuto e 17 segundos e aumento semanal de 8 minutos e 58 segundos.

O dia mais curto do inverno é 20 de dezembro, com 9 horas e 6 minutos de luz solar. O dia mais longo é 28 de fevereiro, com 11 horas e 13 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e de crepúsculo no inverno no Malad City Airport

Horas de luz solar e de crepúsculo no inverno no Malad City Airportdezjanfev0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hOutonoPrimavera21 de dez9 h e 6 min21 de dez9 h e 6 minnoitenoitediadia28 de fev11 h e 13 min28 de fev11 h e 13 min1 de fev10 h e 2 min1 de fev10 h e 2 minAgoraAgora
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O horário em que o sol nasce mais tarde no inverno no Malad City Airport é às 07:57 em 3 de janeiro e o horário em que o sol nasce mais cedo é 53 minutos antes, às 07:05 em 28 de fevereiro.

O dia em que o sol se põe mais cedo é 7 de dezembro, às 16:57, e o poente mais tarde ocorre 1 hora e 21 minutos depois, às 18:18 em 28 de fevereiro.

O horário de verão é implementado no Malad City Airport durante 2024, mas não começa nem termina durante o inverno. Portanto, a estação inteira ocorre no horário padrão.

Como referência, em 20 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 05:53 e se põe 15 horas e 16 minutos depois, às 21:08, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 07:54 e se põe 9 horas e 6 minutos depois, às 17:00.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e horário de verão no inverno no Malad City Airport

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e horário de verão no inverno no Malad City Airportdezjanfev020406081012141618202200OutonoPrimavera07:0507:0528 de fev18:1828 de fev18:1807:4407:447 de dez16:577 de dez16:5707:5707:573 de jan17:103 de jan17:1007:4107:411 de fev17:441 de fev17:44Meia-noitesolarMeia-noitesolarMeio-diasolarNascentePoenteAgoraAgora
O dia solar no inverno. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante.

Elevação solar e azimute no inverno no Malad City Airport

Elevação solar e azimute no inverno no Malad City Airportdezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000OutonoPrimavera010203001020AgoraAgora
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute no inverno de 2024. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para o inverno de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da Lua no inverno no Malad City Airport

Nascer, ocaso e fases da Lua no inverno no Malad City Airportdezjanfev0000040408081212161620200000OutonoPrimavera1 de nov06:481 de nov06:4815 de nov14:2915 de nov14:2930 de nov23:2230 de nov23:2215 de dez02:0215 de dez02:0230 de dez15:2830 de dez15:2813 de jan15:2813 de jan15:2829 de jan05:3729 de jan05:3712 de fev06:5412 de fev06:5427 de fev17:4527 de fev17:4514 de mar00:5514 de mar00:5529 de mar04:5829 de mar04:5808:1808:1818:1418:1408:3608:3607:1907:1916:1716:1716:0416:0408:3708:3708:1308:1316:4116:4117:0217:0208:5208:5208:1308:1318:0118:0117:0817:0807:4907:4907:0807:0818:1018:1019:1419:1407:5307:5320:3820:38AgoraAgora
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Malad City Airport permanece basicamente constante durante no inverno, ficando em 0% ao longo do período.

Como referência, em 18 de julho, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo. Já em 1 de janeiro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo.

Níveis de conforto de umidade no inverno no Malad City Airport

Níveis de conforto de umidade no inverno no Malad City Airportdezjanfev0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%OutonoPrimavera1 de dez0%1 de dez0%28 de fev0%28 de fev0%1 de jan0%1 de jan0%1 de fev0%1 de fev0%secoseco
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Malad City Airport aumenta gradualmente no inverno, aumentando de 10,5 quilômetros por hora a 11,5 quilômetros por hora durante a estação.

Como referência, em 28 de março, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 12,6 quilômetros por hora, enquanto em 3 de agosto, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 9,7 quilômetros por hora.

A mais baixa velocidade média diária do vento no inverno é de 10,1 quilômetros por hora em 28 de janeiro.

Velocidade média do vento no inverno no Malad City Airport

Velocidade média do vento no inverno no Malad City Airportdezjanfev0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/hOutonoPrimavera28 de jan10,1 km/h28 de jan10,1 km/h1 de dez10,5 km/h1 de dez10,5 km/h28 de fev11,5 km/h28 de fev11,5 km/h1 de jan10,3 km/h1 de jan10,3 km/hAgoraAgora
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção média horária do vento no Malad City Airport no inverno é predominantemente do sul, com a proporção mais alta de 48% em 1 de dezembro.

Direção do vento Winter no Malad City Airport

Direção do vento Winter no Malad City AirportSOdezjanfev0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%OutonoPrimaveraAgoraAgoraoestesullestenorte
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

Em geral, a estação de cultivo no Malad City Airport dura 4,3 meses (134 dias), começando por volta de 12 de maio e terminando por volta de 23 de setembro, raramente começando antes de 25 de abril ou após 3 de junho e terminando antes de 7 de setembroou após 11 de outubro.

A estação de inverno no Malad City Airport pode ser considerada com confiança totalmente fora da época de cultivo.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no inverno no Malad City Airport

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no inverno no Malad City Airportdezjanfev0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%OutonoPrimavera0%15 de jan0%15 de janAgoraAgoracongelantegélidamuito friofrescaamena
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Malad City Airport diminui muito rapidamente no inverno, diminuindo 1.450 °C, de 1.451 °C a 1 °C ao longo do período.

Graus-dia no inverno no Malad City Airport

Graus-dia no inverno no Malad City Airportdezjanfev0 °C0 °C200 °C200 °C400 °C400 °C600 °C600 °C800 °C800 °C1.000 °C1.000 °C1.200 °C1.200 °C1.400 °C1.400 °C1.600 °C1.600 °COutonoPrimavera1 de dez1.451 °C1 de dez1.451 °C28 de fev1 °C28 de fev1 °CAgoraAgora
Graus-dia acumulados médios durante o inverno, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Malad City Airport aumenta rapidamente no inverno, aumentando em 1,7 kWh, de 2,1 kWh a 3,8 kWh, durante o mês.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária mais baixa no inverno é de 1,9 kWh em 21 de dezembro.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no inverno no Malad City Airport

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no inverno no Malad City Airportdezjanfev0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhOutonoPrimavera21 de dez1,9 kWh21 de dez1,9 kWh1 de dez2,1 kWh1 de dez2,1 kWh28 de fev3,8 kWh28 de fev3,8 kWh1 de fev2,7 kWh1 de fev2,7 kWhAgoraAgora
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Para fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Malad City Airport são: latitude 42,171°, longitude -112,289° e 1.368 m de altitude.

A topografia dentro do perímetro de 3 quilômetros de Malad City Airport contém apenas variações pequenas de altitude, com mudança máxima de 53 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 1.369 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, há apenas variações pequenas de altitude (1.097 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, também há variações extremas de altitude (1.747 metros).

A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Malad City Airport é coberta por terra fértil (98%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por arbustos (54%) e terra fértil (23%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por arbustos (51%) e terra fértil (17%).

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Malad City Airport com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Malad City Airport conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações.

As estações às quais podemos recorrer incluem, entre outras, Logan-Cache Airport, Pocatello Regional Airport, Ogden Municipal Airport, Hill Air Force Base, Fanning Field, Evanston-Uinta County Burns Field, Burley Municipal Airport e Rexburg Airport.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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