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Condições meteorológicas no outono no Hopkins Field Airport Colorado, Estados Unidos

As temperaturas máximas caem em 21 °C, de 28 °C a 8 °C, raramente caindo abaixo de 2 °C ou ultrapassando 32 °C.

As temperaturas mínimas caem em 16 °C, de 13 °C a -4 °C, raramente caindo abaixo de -9 °C ou ultrapassando 16 °C.

Como referência, em 6 de julho, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Hopkins Field Airport variam entre 15 °C e 32 °C. Por outro lado, em 4 de janeiro, o dia mais frio do ano, elas variam de -6 °C a 5 °C.

Temperaturas máxima e mínima médias durante o outono no Hopkins Field Airport

Temperaturas máxima e mínima médias durante o outono no Hopkins Field Airportsetoutnov-15 °C-15 °C-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °CVerãoInverno1 de set28 °C1 de set28 °C13 °C13 °C30 de nov8 °C30 de nov8 °C-4 °C-4 °C1 de out23 °C1 de out23 °C7 °C7 °C1 de nov15 °C1 de nov15 °C1 °C1 °C
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias durante o outono. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária no outono no Hopkins Field Airport

Temperatura média horária no outono no Hopkins Field Airportsetoutnov0000020204040606080810101212141416161818202022220000VerãoInvernogélidagélidamuito friofrescaamenaagradávelagradávelmorna
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Gülşehir, Turquia (10.677 quilômetros de distância); Khorramdarreh, Irã (11.439 quilômetros) e Borūjen, Irã (11.948 quilômetros) são os locais estrangeiros mais distantes com temperaturas mais parecidas a Hopkins Field Airport (ver comparação).

Mapa
Pino de localização
© OpenStreetMap contributors

Compare Hopkins Field Airport a outra cidade:

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No outono no Hopkins Field Airport, a nebulosidade aumenta. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto aumenta de 27% para 39%. A menor probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 21% em 18 de setembro.

O dia menos encoberto no outono é 18 de setembro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 79% do tempo.

Como referência, em 2 de março, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 46%, enquanto em 18 de setembro, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 79%.

Categorias de nebulosidade no outono no Hopkins Field Airport

Categorias de nebulosidade no outono no Hopkins Field Airportsetoutnov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%VerãoInverno2 de mar54%2 de mar54%1 de set73%1 de set73%30 de nov61%30 de nov61%1 de out78%1 de out78%1 de nov67%1 de nov67%sem nuvensquase sem nuvensencobertoparcialmente encoberto
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Hopkins Field Airport, a probabilidade de um dia com precipitação no outono decresce vertiginosamente, começando a estação com 24% e terminando com 14%.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 27% em 31 de julho e a menor probabilidade é de 9% em 15 de junho.

Ao longo do outono no Hopkins Field Airport, a probabilidade de um dia só com chuva diminui de 24% para 9%, a probabilidade de um dia com mescla de chuva e neve aumenta de 0% para 3% e a probabilidade de um dia só com neve permanece basicamente contante em 0% durante todo o período.

Probabilidade de precipitação no outono no Hopkins Field Airport

Probabilidade de precipitação no outono no Hopkins Field Airportsetoutnov0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%VerãoInverno1 de set24%1 de set24%30 de nov14%30 de nov14%1 de out19%1 de out19%1 de nov16%1 de nov16%mistachuvaneve
Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).

Chuva

Para demonstrar a variação dentro da estação e não apenas os totais mensais, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A precipitação de chuva média móvel de 31 dias no outono no Hopkins Field Airport decresce gradualmente, começando a estação com 33 milímetros, quando raramente fica acima de 58 milímetros ou abaixo de 11 milímetros, e terminando a estação com 20 milímetros, quando raramente fica acima de 42 milímetros ou abaixo de 5 milímetros.

A acumulação média mais alta de 31 dias é de 38 milímetros em 19 de setembro.

Precipitação de chuva mensal média no outono no Hopkins Field Airport

Precipitação de chuva mensal média no outono no Hopkins Field Airportsetoutnov0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mm70 mm70 mm80 mm80 mmVerãoInverno18 de set38 mm18 de set38 mm1 de set33 mm1 de set33 mm30 de nov20 mm30 de nov20 mm1 de nov28 mm1 de nov28 mm
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.

Neve

Como no caso da precipitação de chuva, consideramos a precipitação de neve acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A média móvel de 31 dias de precipitação de neve durante o outono no Hopkins Field Airport aumenta, começando a estação em 0 milímetro, quando raramente passa de 0 milímetro ou cai abaixo de -0 milímetro, e terminando a estação com 32 milímetros, quando raramente passa de 96 milímetros.

Precipitação de neve mensal média no outono no Hopkins Field Airport

Precipitação de neve mensal média no outono no Hopkins Field Airportsetoutnov0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmVerãoInverno1 de set0 mm1 de set0 mm30 de nov32 mm30 de nov32 mm1 de out1 mm1 de out1 mm1 de nov7 mm1 de nov7 mm
Precipitação média de neve (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de chuva.

Ao longo do outono no Hopkins Field Airport, a duração do dia decresce vertiginosamente. Do início ao fim da estação, a duração do dia diminui em 3 horas e 16 minutos, resultando em decréscimo diário médio de 2 minutos e 11 segundos e decréscimo semanal de 15 minutos e 14 segundos.

O dia mais curto do outono é 30 de novembro, com 9 horas e 43 minutos de luz solar. O dia mais longo é 1 de setembro, com 12 horas e 59 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e de crepúsculo no outono no Hopkins Field Airport

Horas de luz solar e de crepúsculo no outono no Hopkins Field Airportsetoutnov0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hVerãoInverno22 de set12 h e 10 min22 de set12 h e 10 minnoitenoitediadia30 de nov9 h e 43 min30 de nov9 h e 43 min1 de nov10 h e 33 min1 de nov10 h e 33 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O horário em que o sol nasce mais tarde no outono no Hopkins Field Airport é às 07:42 em 2 de novembro e o horário em que o sol nasce mais cedo é 59 minutos antes, às 06:43 em 3 de novembro.

O dia em que o sol se põe mais tarde é 1 de setembro, às 19:42, e o poente mais cedo ocorre 2 horas e 49 minutos antes, às 16:54 em 30 de novembro.

O horário de verão tem início às 01:00 em 3 de novembro de 2024, fazendo com que o nascer e o pôr do sol ocorram uma hora mais tarde.

Como referência, em 20 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 05:51 e se põe 14 horas e 50 minutos depois, às 20:40, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 07:27 e se põe 9 horas e 30 minutos depois, às 16:57.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e horário de verão no outono no Hopkins Field Airport

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e horário de verão no outono no Hopkins Field Airportsetoutnov00020406081012141618202200VerãoInverno06:4306:433 de nov17:113 de nov17:1106:4406:441 de set19:421 de set19:4207:1107:1130 de nov16:5430 de nov16:5407:1007:101 de out18:561 de out18:56Horário de verão3 de novHorário de verão3 de novMeia-noitesolarMeia-noitesolarMeio-diasolarNascentePoente
O dia solar no outono. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza. As transições para e do horário de verão são indicadas pela legenda 'Horário de verão'.

A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante.

Elevação solar e azimute no outono no Hopkins Field Airport

Elevação solar e azimute no outono no Hopkins Field Airportsetoutnov0000020204040606080810101212141416161818202022220000VerãoInverno0102020304050600010203040
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute no outono de 2024. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para o outono de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da Lua no outono no Hopkins Field Airport

Nascer, ocaso e fases da Lua no outono no Hopkins Field Airportsetoutnov0000040408081212161620200000VerãoInverno4 de ago05:144 de ago05:1419 de ago12:2619 de ago12:262 de set19:562 de set19:5617 de set20:3517 de set20:352 de out12:502 de out12:5017 de out05:2717 de out05:271 de nov06:481 de nov06:4815 de nov14:2915 de nov14:2930 de nov23:2230 de nov23:2215 de dez02:0215 de dez02:0230 de dez15:2830 de dez15:2820:5420:5419:5019:5006:1206:1206:1306:1319:4719:4719:1619:1607:3407:3407:0207:0218:5418:5418:0818:0807:3907:3907:5307:5318:0918:0916:4216:4208:0508:0506:5006:5016:1616:1616:0516:0508:0408:0416:4216:42
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Hopkins Field Airport permanece basicamente constante durante no outono, ficando em 0% ao longo do período.

Como referência, em 19 de julho, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo. Já em 1 de janeiro, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo.

Níveis de conforto de umidade no outono no Hopkins Field Airport

Níveis de conforto de umidade no outono no Hopkins Field Airportsetoutnov0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%VerãoInverno1 de set0%1 de set0%30 de nov0%30 de nov0%1 de out0%1 de out0%1 de nov0%1 de nov0%secosecoagradávelagradável
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Hopkins Field Airport permanece basicamente constante no outono, ficando entre mais e menos 0,6 quilômetro por hora de 10,8 quilômetros por hora ao longo do período.

Como referência, em 9 de abril, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 13,7 quilômetros por hora, enquanto em 2 de agosto, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 9,3 quilômetros por hora.

A velocidade máxima média diária do vento no outono é de 11,4 quilômetros por hora em 28 de setembro.

Velocidade média do vento no outono no Hopkins Field Airport

Velocidade média do vento no outono no Hopkins Field Airportsetoutnov0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/hVerãoInverno28 de set11,4 km/h28 de set11,4 km/h1 de set10,3 km/h1 de set10,3 km/h30 de nov10,6 km/h30 de nov10,6 km/h1 de nov10,9 km/h1 de nov10,9 km/h
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção média horária do vento no Hopkins Field Airport no outono é predominantemente do sul, com a proporção mais alta de 47% em 30 de novembro.

Direção do vento Fall no Hopkins Field Airport

Direção do vento Fall no Hopkins Field Airportsetoutnov0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%VerãoInvernooestesulnorteleste
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

Em geral, a estação de cultivo no Hopkins Field Airport dura 5,5 meses (166 dias), começando por volta de 28 de abril e terminando por volta de 11 de outubro, raramente começando antes de 10 de abril ou após 18 de maio e terminando antes de 22 de setembroou após 30 de outubro.

Durante o outono no Hopkins Field Airport, a probabilidade de que um determinado dia esteja dentro da época de cultivo diminui muito rapidamente, caindo de 100% para 0% ao longo da estação.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no outono no Hopkins Field Airport

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no outono no Hopkins Field Airportestação de cultivosetoutnov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%VerãoInverno100%1 de set100%1 de set30 de nov0%30 de nov0%74%1 de out74%1 de out1 de nov8%1 de nov8%gélidamuito friofrescaamenaagradávelmornaquente
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Hopkins Field Airport aumenta rapidamente no outono, subindo 349 °C, de 1.440 °C a 1.789 °C ao longo do período.

Graus-dia no outono no Hopkins Field Airport

Graus-dia no outono no Hopkins Field Airportsetoutnov1.400 °C1.400 °C1.500 °C1.500 °C1.600 °C1.600 °C1.700 °C1.700 °C1.800 °C1.800 °C1.900 °C1.900 °CVerãoInverno1 de set1.440 °C1 de set1.440 °C30 de nov1.789 °C30 de nov1.789 °C1 de out1.670 °C1 de out1.670 °C1 de nov1.768 °C1 de nov1.768 °C
Graus-dia acumulados médios durante o outono, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Hopkins Field Airport decresce vertiginosamente no outono, diminuindo em 3,4 kWh, de 6,2 kWh a 2,8 kWh, durante o mês.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no outono no Hopkins Field Airport

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no outono no Hopkins Field Airportsetoutnov0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhVerãoInverno1 de set6,2 kWh1 de set6,2 kWh30 de nov2,8 kWh30 de nov2,8 kWh1 de out5,3 kWh1 de out5,3 kWh1 de nov3,8 kWh1 de nov3,8 kWh
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Hopkins Field Airport com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Hopkins Field Airport conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações.

As estações às quais podemos recorrer incluem, entre outras, Montrose Regional Airport, Telluride Regional Airport, Grand Junction Regional Airport, Cortez-Montezuma County Airport, Canyonlands Field, Durango–La Plata County Airport, Garfield County Regional Airport e Gunnison County Airport.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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