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Condições meteorológicas na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo Brasil

As temperaturas máximas diárias ficam por volta de 26 °C, raramente caindo abaixo de 22 °C ou ultrapassando 30 °C.

As temperaturas mínimas sobem em 3 °C, de 16 °C a 19 °C, raramente caindo abaixo de 14 °C ou ultrapassando 20 °C.

Como referência, em 2 de março, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo variam entre 19 °C e 28 °C. Por outro lado, em 26 de julho, o dia mais frio do ano, elas variam de 15 °C a 23 °C.

Temperaturas máxima e mínima médias durante a primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo

Temperaturas máxima e mínima médias durante a primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredosetoutnov12 °C12 °C14 °C14 °C16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °C28 °C28 °C30 °C30 °CInvernoVerão1 de set25 °C1 de set25 °C16 °C16 °C30 de nov27 °C30 de nov27 °C19 °C19 °C1 de out27 °C1 de out27 °C17 °C17 °C1 de nov27 °C1 de nov27 °C18 °C18 °C
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias durante a primavera. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo

Temperatura média horária na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredosetoutnov0000020204040606080810101212141416161818202022220000InvernoVerãoamenaamenaagradávelmorna
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Belance, Filipinas (18.114 quilômetros de distância) é o local estrangeiro mais distante com temperaturas mais parecidas a Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo (ver comparação).

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Na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo, a nebulosidade aumenta vertiginosamente. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto aumenta de 24% para 78%. A menor probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 24% em 8 de setembro.

O dia menos encoberto na primavera é 8 de setembro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 76% do tempo.

Como referência, em 1 de dezembro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 78%, enquanto em 8 de setembro, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 76%.

Categorias de nebulosidade na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo

Categorias de nebulosidade na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredosetoutnov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%InvernoVerão1 de dez22%1 de dez22%1 de set76%1 de set76%1 de out65%1 de out65%1 de nov39%1 de nov39%sem nuvensquase sem nuvensparcialmente encobertoencoberto
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo, a probabilidade de um dia com precipitação na primavera aumenta vertiginosamente, começando a estação com 5% e terminando com 40%.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 41% em 26 de novembro e a menor probabilidade é de 3% em 1 de agosto.

Probabilidade de precipitação na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo

Probabilidade de precipitação na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredosetoutnov0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%InvernoVerão26 de nov41%26 de nov41%1 de set5%1 de set5%1 de out11%1 de out11%1 de nov29%1 de nov29%chuva
Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).

Chuva

Para demonstrar a variação dentro da estação e não apenas os totais mensais, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A média móvel de 31 dias da precipitação de chuva durante a primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo está aumentando vertiginosamente, começando a estação com 6 milímetros, quando raramente fica acima de 17 milímetros, e terminando a estação com 119 milímetros, quando raramente fica acima de 223 milímetros ou abaixo de 27 milímetros.

Precipitação de chuva mensal média na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo

Precipitação de chuva mensal média na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredosetoutnov0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmInvernoVerão1 de set6 mm1 de set6 mm30 de nov119 mm30 de nov119 mm1 de out22 mm1 de out22 mm1 de nov74 mm1 de nov74 mm
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.

Ao longo da primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo, a duração do dia aumenta rapidamente. Do início ao fim da estação, a duração do dia aumenta em 1 hora e 7 minutos, resultando em aumento diário médio de 44 segundos e aumento semanal de 5 minutos e 11 segundos.

O dia mais curto da primavera é 1 de setembro, com 11 horas e 50 minutos de luz solar. O dia mais longo é 30 de novembro, com 12 horas e 56 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e de crepúsculo na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo

Horas de luz solar e de crepúsculo na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredosetoutnov0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hInvernoVerão22 de set12 h e 6 min22 de set12 h e 6 mindiadiadiadianoite30 de nov12 h e 56 min30 de nov12 h e 56 min1 de nov12 h e 39 min1 de nov12 h e 39 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O horário em que o sol nasce mais tarde na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo é às 05:48 em 1 de setembro e o horário em que o sol nasce mais cedo é 45 minutos antes, às 05:03 em 22 de novembro.

O dia em que o sol se põe mais cedo é 1 de setembro, às 17:38, e o poente mais tarde ocorre 22 minutos depois, às 18:00 em 30 de novembro.

O horário de verão não é implementado no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo durante 2024.

Como referência, em 21 de dezembro, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 05:11 e se põe 13 horas e 1 minuto depois, às 18:12, enquanto em 20 de junho, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 06:07 e se põe 11 horas e 15 minutos depois, às 17:22.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo

Nascer e pôr do sol com crepúsculo na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredosetoutnov000204060810121416182022InvernoVerão05:0305:0322 de nov17:5622 de nov17:5605:4805:481 de set17:381 de set17:3805:2505:251 de out17:401 de out17:4005:0705:071 de nov17:461 de nov17:46Meia-noitesolarMeia-noitesolarMeio-diasolarNascentePoente
O dia solar na primavera. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante.

Elevação solar e azimute na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo

Elevação solar e azimute na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredosetoutnov0000020204040606080810101212141416161818202022220000InvernoVerão0010202030304050506060708000101020303040405060607080
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute na primavera de 2024. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para a primavera de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da Lua na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo

Nascer, ocaso e fases da Lua na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredosetoutnov0000040408081212161620200000InvernoVerão4 de ago08:144 de ago08:1419 de ago15:2619 de ago15:262 de set22:562 de set22:5617 de set23:3517 de set23:352 de out15:502 de out15:5017 de out08:2717 de out08:271 de nov09:481 de nov09:4815 de nov18:2915 de nov18:291 de dez03:221 de dez03:2215 de dez06:0215 de dez06:0230 de dez19:2830 de dez19:2806:1406:1417:5117:5117:4017:4006:3606:3605:3105:3117:2517:2517:2117:2105:5205:5205:1305:1317:3917:3917:0017:0005:0805:0804:5604:5617:5817:5817:4717:4705:2205:2205:0205:0218:3418:3417:3817:3805:0205:0204:4004:40
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo aumenta vertiginosamente durante a primavera, passando de 2% para 51% ao longo da estação.

Como referência, em 27 de março, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 73% do tempo. Já em 31 de julho, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 1% do tempo.

Níveis de conforto de umidade na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo

Níveis de conforto de umidade na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredosetoutnov0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%InvernoVerão1 de set2%1 de set2%30 de nov51%30 de nov51%1 de out9%1 de out9%1 de nov28%1 de nov28%abafadoabafadoúmidoúmidoagradávelagradávelsecosecoopressivoopressivo
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo decresce na primavera, diminuindo de 10,3 quilômetros por hora a 7,6 quilômetros por hora durante a estação.

Como referência, em 19 de setembro, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 10,5 quilômetros por hora, enquanto em 11 de janeiro, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 7,3 quilômetros por hora.

A velocidade máxima média diária do vento na primavera é de 10,5 quilômetros por hora em 19 de setembro.

Velocidade média do vento na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo

Velocidade média do vento na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredosetoutnov0 km/h0 km/h2 km/h2 km/h4 km/h4 km/h6 km/h6 km/h8 km/h8 km/h10 km/h10 km/h12 km/h12 km/h14 km/h14 km/hInvernoVerão19 de set10,5 km/h19 de set10,5 km/h30 de nov7,6 km/h30 de nov7,6 km/h1 de nov9,3 km/h1 de nov9,3 km/h
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção média horária do vento no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo na primavera é predominantemente do leste, com a proporção mais alta de 95% em 3 de setembro.

Direção do vento Spring no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo

Direção do vento Spring no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredosetoutnov0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%InvernoVerãolestenorte
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

A temperatura no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo é suficientemente quente durante todo o ano para que faça sentido discutir a estação de cultivo dessa perspectiva. No entanto, incluímos o gráfico abaixo como ilustração da distribuição de temperaturas durante o ano.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredosetoutnov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%InvernoVerão100%16 de out100%16 de outamenaagradávelmornaquente
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo aumenta muito rapidamente na primavera, subindo 1.031 °C, de 530 °C a 1.561 °C ao longo do período.

Graus-dia na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo

Graus-dia na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredosetoutnov600 °C600 °C800 °C800 °C1.000 °C1.000 °C1.200 °C1.200 °C1.400 °C1.400 °C1.600 °C1.600 °CInvernoVerão1 de set530 °C1 de set530 °C30 de nov1.561 °C30 de nov1.561 °C1 de out844 °C1 de out844 °C1 de nov1.205 °C1 de nov1.205 °C
Graus-dia acumulados médios durante a primavera, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo permanece basicamente constante na primavera, permanecendo entre mais e menos 0,3 kWh de 6,7 kWh ao longo do período.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária mais alta na primavera é de 6,9 kWh em 12 de outubro.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo

Energia solar de ondas curtas incidente média diária na primavera no Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredosetoutnov0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhInvernoVerão12 de out6,9 kWh12 de out6,9 kWh1 de set6,4 kWh1 de set6,4 kWh30 de nov6,5 kWh30 de nov6,5 kWh1 de nov6,7 kWh1 de nov6,7 kWh
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Aeroporto Pedro Otacílio Figueiredo conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações.

Nesse caso, a única estação próxima e suficientemente confiável para recorrer é Aeroporto de Ilhéus/Bahia-Jorge Amado.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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