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Condições meteorológicas características do Clayton Municipal Airport em 21 de setembro Novo México, Estados Unidos

Em 21 de setembro, a temperatura no Clayton Municipal Airport em geral varia de 12 °C a 25 °C e raramente é inferior a 8 °C ou superior a 31 °C.

Como referência, em 9 de julho, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Clayton Municipal Airport variam entre 17 °C e 32 °C. Por outro lado, em 3 de janeiro, o dia mais frio do ano, elas variam de -4 °C a 9 °C.

O período mais fresco do dia é entre 22:45 e 08:00, sendo que a hora mais fria é às 06:15, quando a temperatura fica abaixo de 15 °C em três de cada quatro dias. Em nove de cada dez dias, a temperatura fica abaixo de 17 °C.

O período mais quente do dia é entre 11:30 e 18:00, sendo que a hora mais quente é às 15:15, quando a temperatura fica acima de 22 °C em três de cada quatro dias. Em nove de cada dez dias, a temperatura fica acima de 17 °C.

Ao subir, a temperatura do dia atinge seu ponto médio às 09:15. Ao cair, a temperatura atinge novamente o ponto médio à 19:15.

Temperatura média em 21 de setembro

Temperatura média em 21 de setembro no Clayton Municipal Airportnoitedianoite00030609121518210010 °C15 °C20 °C25 °C30 °C15:1525 °C15:1525 °C12 °C06:1512 °C06:1515 °C22:4515 °C22:4515 °C08:0015 °C08:0011:3022 °C11:3022 °C18:0022 °C18:0022 °CAgoraAgora
Temperatura média horária (linha roxa), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a temperatura média horária percebida. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das faixas de temperaturas em 21 de setembro no período de registro histórico. O eixo horizontal representa a hora do dia e as áreas coloridas indicam a porcentagem de horas nas várias faixas de temperatura.

Faixas de temperatura em 21 de setembro

Faixas de temperatura em 21 de setembro no Clayton Municipal Airportnoitedianoite0003060912151821000%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%AgoraAgorafrescaamenaagradávelmornaquentemuito frio
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

An Nabk, Síria (11.156 quilômetros de distância); Bojnūrd, Irã (11.566 quilômetros) e Alik Ghund, Paquistão (12.523 quilômetros) são os locais estrangeiros mais distantes com temperaturas mais parecidas a Clayton Municipal Airport (ver comparação).

Comparado a 21 de setembro e desconsiderando 30 dias antes e 30 dias depois, 26 de maio tem as médias de temperaturas máximas e mínimas mais parecidas.

Nuvens

A porcentagem média de céu encoberto por nuvens no Clayton Municipal Airport em 21 de setembro varia ao longo do dia.

O horário mais nublado do dia ocorre por volta de 22:30, quando a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 30%.

O horário menos encoberto do dia ocorre por volta de 12:30, quando a probabilidade de céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 79%.

Como referência, em 15 de fevereiro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 41%, enquanto em 5 de outubro, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 75%.

Categorias de nebulosidade em 21 de setembro

Categorias de nebulosidade em 21 de setembrono Clayton Municipal Airportnoitedianoite0003060912151821000%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%22:3070%22:3070%79%12:3079%12:30AgoraAgorasem nuvensquase sem nuvensquase encobertoencobertoparcialmente encoberto
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Precipitação

Em média, há uma probabilidade de 17% de que mais de 1,00 milímetro de precipitação total ocorra no Clayton Municipal Airport ao longo do dia em 21 de setembro. Espera-se que 99% seja apenas de chuva, 1% seja apenas de neve e 1% seja uma mescla de neve e chuva.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 36% em 3 de agosto e a menor probabilidade é de 4% em 11 de janeiro.

Nos 17% de anos em que houve precipitação em 21 de setembro, o gráfico abaixo mostra em que ponto do dia a precipitação tem mais ou menos probabilidade de ocorrer, excluindo acumulações horárias menores que 0,25 milímetro. Caso a precipitação seja igualmente provável ao longo do dia, será mostrado 4,2% para todas as horas (100% dividido por 24 horas).

A maior probabilidade de precipitação é entre 13 e 14 horas. A menor é entre 07 e 08 horas.

Parcela horária de precipitação em 21 de setembro

Parcela horária de precipitação em 21 de setembro no Clayton Municipal Airportnoitedianoite0003060912151821000%1%2%3%4%5%6%4,2%4,2%136,1%136,1%072,7%072,7%AgoraAgorachuva
Parcela de precipitação no dia atribuída a cada hora do dia, excluindo quantidades desprezíveis, coloridas como só chuva, só neve, mista (chuva e neve no mesmo dia). O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Sol

No Clayton Municipal Airport, em sábado, 21 de setembro de 2019, o sol nasce às 06:39 e se põe 12 horas e 12 minutos depois, às 18:51. O meio-dia solar ocorre às 12:45.

Como referência, em 21 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 05:34 e se põe 14 horas e 39 minutos depois, às 20:13, enquanto em 22 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 07:01 e se põe 9 horas e 40 minutos depois, às 16:41.

O crepúsculo civil, período antes do sol nascer ou após o sol se pôr, durante o qual é possível participar da maioria das atividades ao ar livre sem luz artificial, começa e termina 26 minutos antes do nascer do sol e após o poente, às 06:13 e 19:16, respectivamente.

O crepúsculo náutico, durante o qual é possível discernir claramente o horizonte, por exemplo para fins de navegação, começa e termina 56 minutos antes do nascer do sol e após o poente, às 05:43 e 19:47, respectivamente.

O crepúsculo astronômico, período fora do qual é possível fazer as observações astronômicas mais sutis, começa e termina 1 hora e 26 minutos antes do nascer do sol e após o poente, às 05:13 e 20:17, respectivamente.

Elevação solar em 21 de setembro de 2019

Elevação solar em 21 de setembro de 2019 no Clayton Municipal Airportnoitedianoite000306091215182100-80°-60°-40°-20°20°40°60°80°meio-dia solar12:45meio-dia solar12:45nascer06:39nascer06:39pôr18:51pôr18:51solstício de verãosolstício de verãosolstício de invernosolstício de invernoAgoraAgora
Elevação do centro do Sol acima (positiva) ou abaixo (negativa) do horizonte (linha preta). As áreas em amarelo e cinza indicam dia e noite, respectivamente. As linhas em cinza claro são as curvas correspondentes para os solstício de inverno e de verão. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Umidade

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

Condições abafadas são praticamente inexistentes no Clayton Municipal Airport em 21 de setembro.

Níveis de conforto de umidade em 21 de setembro

Níveis de conforto de umidade em 21 de setembro no Clayton Municipal Airportnoitedianoite0003060912151821000%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%05:300%05:300%12:300%12:300%agradávelseco
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Ventos

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade média horária do vento no Clayton Municipal Airport em 21 de setembro varia ao longo do dia, com média diária de 17,9 quilômetros por hora.

O horário do dia com ventos mais fortes é por volta das 16:15, com 20,6 quilômetros por hora de velocidade média horária dos ventos, permanecendo quase sempre entre 13,9 quilômetros por hora e 26,8 quilômetros por hora, raramente abaixo de 8,7 quilômetros por hora ou acima de 32,7 quilômetros por hora.

O horário do dia com ventos mais calmos é por volta das 06:15, com 15,6 quilômetros por hora de velocidade média horária dos ventos, permanecendo quase sempre entre 11,3 quilômetros por hora e 19,5 quilômetros por hora, raramente abaixo de 7,6 quilômetros por hora ou acima de 23,9 quilômetros por hora.

Como referência, em 1 de abril, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 21,6 quilômetros por hora, enquanto em 7 de agosto, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 16,0 quilômetros por hora.

Velocidade do vento em 21 de setembro

Velocidade do vento em 21 de setembro no Clayton Municipal Airportnoitedianoite0003060912151821000 km/h5 km/h10 km/h15 km/h20 km/h25 km/h30 km/h16:1520,6 km/h16:1520,6 km/h15,6 km/h06:1515,6 km/h06:15AgoraAgora
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Ao longo de todo o dia 21 de setembro no Clayton Municipal Airport, a direção média horária dos ventos, em ordem de preponderância, é do sul (46%), oeste (23%), norte (17%) e leste (15%).

Direção dos ventos em 21 de setembro

Direção dos ventos em 21 de setembro no Clayton Municipal Airportnoitedianoite0003060912151821000%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%AgoraAgoraoestesullestenorte
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste). O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Energia solar de ondas curtas

Esta seção discute a energia solar de ondas curtas incidente que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente por metro quadrado é de 0,80 quilowatt por volta das 12:45.

Por outro lado, o valor correspondente em 14 de junho, o dia mais radiante do ano, é de 0,95 quilowatt por volta das 11:45. O valor correspondente em 20 de dezembro, o dia mais escuro do ano, é de 0,49 quilowatt por volta das 10:45.

Energia solar de ondas curtas em 21 de setembro

Energia solar de ondas curtas em 21 de setembrono Clayton Municipal Airportnoitedianoite0003060912151821000,0 kW0,5 kW1,0 kW1,5 kW2,0 kW12:450,80 kW12:450,80 kW20 de dez20 de dezAgoraAgora
Energia solar de ondas curtas incidente média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas em cinza claro são as curvas correspondentes para os dia com a máxima e mínima energia solar total média chegando ao solo. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Topografia

Para fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Clayton Municipal Airport são: latitude 36,446°, longitude -103,155° e 1.504 m de altitude.

A topografia dentro do perímetro de 3 quilômetros de Clayton Municipal Airport contém apenas variações pequenas de altitude, com mudança máxima de 56 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 1.515 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, há apenas variações pequenas de altitude (440 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, há variações muito significativas de altitude (1.504 metros).

A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Clayton Municipal Airport é coberta por pasto (92%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por pasto (90%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por pasto (84%) e terra fértil (12%).

Fontes dos dados

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Clayton Municipal Airport com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Clayton Municipal Airport conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações.

As estações às quais podemos recorrer incluem, entre outras, Dalhart Municipal Airport; Springfield, Comanche National Grassland; Moore County Airport; Tucumcari Municipal Airport; Raton Municipal Airport/Crews Field; Elkhart-Morton County Airport; Perry Stokes Airport e Guymon Municipal Airport.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários de aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © Esri, com dados fornecidos por National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA e iPC.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.