Compare o clima e as condições meteorológicas de High Peak, Aeroporto de Manchester, City Airport Manchester, Aeroporto Internacional de Leeds Bradford, Robin Hood Airport Doncaster Sheffield e East Midlands Airport
Esta página possibilita comparar e contrastar as condições meteorológicas e o clima em High Peak, Aeroporto de Manchester, City Airport Manchester, Aeroporto Internacional de Leeds Bradford, Robin Hood Airport Doncaster Sheffield e East Midlands Airport no ano todo.
Para entrar em detalhes de uma estação, mês ou até mesmo dia específico, clique nos gráficos ou use o painel de navegação.
Dias de precip. | jan | fev | mar | abr | mai | jun | jul | ago | set | out | nov | dez |
High Peak
|
10,8 dias | 8,6 dias | 8,9 dias | 7,7 dias | 8,6 dias | 8,9 dias | 9,1 dias | 9,3 dias | 8,9 dias | 10,9 dias | 10,9 dias | 11,2 dias |
Aeroporto de Manchester
|
11,6 dias | 9,0 dias | 9,2 dias | 8,0 dias | 8,5 dias | 8,8 dias | 9,0 dias | 9,5 dias | 9,4 dias | 11,5 dias | 11,3 dias | 11,8 dias |
City Airport Manchester
|
12,0 dias | 9,4 dias | 9,6 dias | 8,3 dias | 8,7 dias | 8,9 dias | 9,2 dias | 9,9 dias | 9,8 dias | 12,0 dias | 11,9 dias | 12,3 dias |
Aeroporto Internacional de Leeds Bradford
|
10,1 dias | 7,9 dias | 8,3 dias | 7,5 dias | 8,3 dias | 8,6 dias | 8,7 dias | 9,3 dias | 8,8 dias | 10,5 dias | 10,5 dias | 10,7 dias |
Robin Hood Airport Doncaster Sheffield
|
8,4 dias | 6,9 dias | 7,0 dias | 6,7 dias | 7,8 dias | 8,0 dias | 7,6 dias | 7,9 dias | 7,2 dias | 8,8 dias | 8,7 dias | 8,6 dias |
East Midlands Airport
|
9,4 dias | 7,7 dias | 7,6 dias | 6,9 dias | 8,2 dias | 8,1 dias | 7,5 dias | 8,2 dias | 7,6 dias | 9,2 dias | 9,2 dias | 9,3 dias |
|
Chuva | jan | fev | mar | abr | mai | jun | jul | ago | set | out | nov | dez |
High Peak
|
49,9 mm | 39,3 mm | 39,1 mm | 37,9 mm | 45,7 mm | 51,7 mm | 50,1 mm | 54,9 mm | 51,8 mm | 63,7 mm | 61,1 mm | 55,4 mm |
Aeroporto de Manchester
|
59,1 mm | 46,5 mm | 43,6 mm | 39,1 mm | 45,5 mm | 50,3 mm | 50,2 mm | 54,9 mm | 53,8 mm | 66,9 mm | 66,7 mm | 64,2 mm |
City Airport Manchester
|
64,2 mm | 50,6 mm | 47,1 mm | 40,8 mm | 46,8 mm | 51,4 mm | 52,2 mm | 57,9 mm | 56,9 mm | 71,1 mm | 71,4 mm | 69,8 mm |
Aeroporto Internacional de Leeds Bradford
|
46,8 mm | 37,0 mm | 37,6 mm | 39,2 mm | 44,1 mm | 49,9 mm | 49,5 mm | 56,7 mm | 51,2 mm | 59,4 mm | 57,5 mm | 52,6 mm |
Robin Hood Airport Doncaster Sheffield
|
38,9 mm | 31,1 mm | 32,1 mm | 33,5 mm | 39,6 mm | 46,7 mm | 41,9 mm | 45,6 mm | 41,9 mm | 48,2 mm | 46,5 mm | 43,0 mm |
East Midlands Airport
|
43,5 mm | 34,1 mm | 33,8 mm | 33,5 mm | 41,9 mm | 46,9 mm | 41,7 mm | 45,4 mm | 44,3 mm | 53,6 mm | 50,9 mm | 47,2 mm |
|
Neve | jan | fev | mar | abr | mai | jun | jul | ago | set | out | nov | dez |
High Peak
|
54,3 mm | 39,6 mm | 18,9 mm | 8,0 mm | 1,8 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,2 mm | 13,2 mm | 39,3 mm |
Aeroporto de Manchester
|
9,0 mm | 5,5 mm | 1,3 mm | 0,2 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 1,4 mm | 5,8 mm |
City Airport Manchester
|
4,9 mm | 2,4 mm | 0,4 mm | 0,1 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,4 mm | 2,5 mm |
Aeroporto Internacional de Leeds Bradford
|
27,4 mm | 16,2 mm | 6,9 mm | 3,4 mm | 0,8 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,1 mm | 4,0 mm | 15,6 mm |
Robin Hood Airport Doncaster Sheffield
|
4,2 mm | 3,0 mm | 0,2 mm | 0,1 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 1,2 mm | 2,2 mm |
East Midlands Airport
|
12,1 mm | 6,9 mm | 2,5 mm | 1,6 mm | 0,1 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 0,0 mm | 2,1 mm | 7,6 mm |
|
Luz solar | jan | fev | mar | abr | mai | jun | jul | ago | set | out | nov | dez |
High Peak
|
8,1 h | 9,8 h | 11,9 h | 14,1 h | 15,9 h | 16,9 h | 16,4 h | 14,7 h | 12,6 h | 10,5 h | 8,6 h | 7,6 h |
Aeroporto de Manchester
|
8,1 h | 9,9 h | 11,9 h | 14,1 h | 15,9 h | 16,9 h | 16,4 h | 14,7 h | 12,6 h | 10,5 h | 8,6 h | 7,6 h |
City Airport Manchester
|
8,1 h | 9,8 h | 11,9 h | 14,1 h | 15,9 h | 16,9 h | 16,4 h | 14,7 h | 12,6 h | 10,5 h | 8,6 h | 7,6 h |
Aeroporto Internacional de Leeds Bradford
|
8,1 h | 9,8 h | 11,9 h | 14,1 h | 16,0 h | 17,0 h | 16,5 h | 14,7 h | 12,6 h | 10,5 h | 8,6 h | 7,5 h |
Robin Hood Airport Doncaster Sheffield
|
8,1 h | 9,8 h | 11,9 h | 14,1 h | 15,9 h | 16,9 h | 16,4 h | 14,7 h | 12,6 h | 10,5 h | 8,6 h | 7,6 h |
East Midlands Airport
|
8,2 h | 9,9 h | 11,9 h | 14,0 h | 15,8 h | 16,8 h | 16,3 h | 14,6 h | 12,6 h | 10,6 h | 8,7 h | 7,7 h |
|
Dias abafados | jan | fev | mar | abr | mai | jun | jul | ago | set | out | nov | dez |
High Peak
|
0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia |
Aeroporto de Manchester
|
0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,1 dia | 0,1 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia |
City Airport Manchester
|
0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,1 dia | 0,1 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia |
Aeroporto Internacional de Leeds Bradford
|
0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,1 dia | 0,1 dia | 0,1 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia |
Robin Hood Airport Doncaster Sheffield
|
0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,1 dia | 0,2 dia | 0,3 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia |
East Midlands Airport
|
0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,2 dia | 0,2 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia | 0,0 dia |
|
Este relatório mostra as condições meteorológicas características em High Peak, Aeroporto de Manchester, City Airport Manchester, Aeroporto Internacional de Leeds Bradford, Robin Hood Airport Doncaster Sheffield e East Midlands Airport durante o ano inteiro, com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.
As informações das fontes de dados usadas nesta página variam entre localidades e são discutidas detalhadamente na página dedicada a cada local:
Aviso de isenção
As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.
Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.
Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.
Consulte todos os nossos termos na página Termos de serviço.
|
|