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Condições meteorológicas no verão no Aeroporto Internacional King Shaka África do Sul

As temperaturas máximas diárias ficam por volta de 27 °C, raramente caindo abaixo de 22 °C ou ultrapassando 30 °C. O dia cuja temperatura máxima tem média mais elevada é 16 de fevereiro, com 27 °C.

As temperaturas mínimas diárias ficam por volta de 20 °C, raramente caindo abaixo de 17 °C ou ultrapassando 23 °C. O dia cuja temperatura mínima tem média mais alta é 21 de janeiro, com 21 °C.

Como referência, em 16 de fevereiro, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Aeroporto Internacional King Shaka variam entre 21 °C e 27 °C. Por outro lado, em 4 de julho, o dia mais frio do ano, elas variam de 10 °C a 22 °C.

Temperaturas máxima e mínima médias durante o verão no Aeroporto Internacional King Shaka

Temperaturas máxima e mínima médias durante o verão no Aeroporto Internacional King Shakadezjanfev14 °C14 °C16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °C28 °C28 °C30 °C30 °CPrimaveraOutono16 de fev27 °C16 de fev27 °C21 °C21 °C1 de dez26 °C1 de dez26 °C19 °C19 °C1 de jan27 °C1 de jan27 °C21 °C21 °C
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias durante o verão. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária no verão no Aeroporto Internacional King Shaka

Temperatura média horária no verão no Aeroporto Internacional King Shakadezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000PrimaveraOutonoagradávelmorna
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Guarulhos, Brasil (7.620 quilômetros de distância) é o local estrangeiro mais distante com temperaturas mais parecidas a Aeroporto Internacional King Shaka (ver comparação).

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No verão no Aeroporto Internacional King Shaka, a nebulosidade decresce rapidamente. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto diminui de 38% para 24%.

O dia menos encoberto no verão é 25 de fevereiro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 76% do tempo.

Como referência, em 13 de novembro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 40%, enquanto em 24 de julho, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 86%.

Categorias de nebulosidade no verão no Aeroporto Internacional King Shaka

Categorias de nebulosidade no verão no Aeroporto Internacional King Shakadezjanfev0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%PrimaveraOutono1 de dez62%1 de dez62%28 de fev76%28 de fev76%1 de jan70%1 de jan70%1 de fev72%1 de fev72%sem nuvensquase sem nuvensparcialmente encobertoencoberto
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Aeroporto Internacional King Shaka, a probabilidade de um dia com precipitação no verão decresce gradualmente, começando a estação com 38% e terminando com 34%.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 41% em 17 de dezembro e a menor probabilidade é de 7% em 30 de junho.

Probabilidade de precipitação no verão no Aeroporto Internacional King Shaka

Probabilidade de precipitação no verão no Aeroporto Internacional King Shakadezjanfev0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%PrimaveraOutono17 de dez41%17 de dez41%28 de fev34%28 de fev34%1 de fev38%1 de fev38%chuva
Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).

Chuva

Para demonstrar a variação dentro da estação e não apenas os totais mensais, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A precipitação de chuva média móvel de 31 dias no verão no Aeroporto Internacional King Shaka decresce, começando a estação com 86 milímetros, quando raramente fica acima de 144 milímetros ou abaixo de 38 milímetros, e terminando a estação com 72 milímetros, quando raramente fica acima de 130 milímetros ou abaixo de 29 milímetros.

A acumulação média mais alta de 31 dias é de 88 milímetros em 4 de fevereiro.

Precipitação de chuva mensal média no verão no Aeroporto Internacional King Shaka

Precipitação de chuva mensal média no verão no Aeroporto Internacional King Shakadezjanfev0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mmPrimaveraOutono3 de fev88 mm3 de fev88 mm1 de dez86 mm1 de dez86 mm28 de fev72 mm28 de fev72 mm1 de jan78 mm1 de jan78 mm
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.

Ao longo do verão no Aeroporto Internacional King Shaka, a duração do dia decresce rapidamente. Do início ao fim da estação, a duração do dia diminui em 1 hora e 11 minutos, resultando em decréscimo diário médio de 48 segundos e decréscimo semanal de 5 minutos e 35 segundos.

O dia mais curto do verão é 28 de fevereiro, com 12 horas e 43 minutos de luz solar. O dia mais longo é 21 de dezembro, com 14 horas e 3 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e de crepúsculo no verão no Aeroporto Internacional King Shaka

Horas de luz solar e de crepúsculo no verão no Aeroporto Internacional King Shakadezjanfev0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hPrimaveraOutono21 de dez14 h e 3 min21 de dez14 h e 3 mindiadiadiadianoite28 de fev12 h e 43 min28 de fev12 h e 43 min1 de fev13 h e 28 min1 de fev13 h e 28 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O horário em que o sol nasce mais cedo no verão no Aeroporto Internacional King Shaka é às 04:47 em 2 de dezembro e o horário em que o sol nasce mais tarde é 59 minutos depois, às 05:46 em 28 de fevereiro.

O dia em que o sol se põe mais tarde é 9 de janeiro, às 19:00, e o poente mais cedo ocorre 31 minutos antes, às 18:29 em 28 de fevereiro.

O horário de verão não é implementado no Aeroporto Internacional King Shaka durante 2024.

Como referência, em 21 de dezembro, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 04:52 e se põe 14 horas e 3 minutos depois, às 18:55, enquanto em 20 de junho, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 06:49 e se põe 10 horas e 15 minutos depois, às 17:04.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo no verão no Aeroporto Internacional King Shaka

Nascer e pôr do sol com crepúsculo no verão no Aeroporto Internacional King Shakadezjanfev00020406081012141618202200PrimaveraOutono04:4704:472 de dez18:422 de dez18:4205:0505:059 de jan19:009 de jan19:0005:4605:4628 de fev18:2928 de fev18:2905:2405:241 de fev18:521 de fev18:52Meia-noitesolarMeia-noitesolarMeio-diasolarNascentePoente
O dia solar no verão. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante.

Elevação solar e azimute no verão no Aeroporto Internacional King Shaka

Elevação solar e azimute no verão no Aeroporto Internacional King Shakadezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000PrimaveraOutono001020203030405050606070800010102030304040506060707080
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute no verão de 2024. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para o verão de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da Lua no verão no Aeroporto Internacional King Shaka

Nascer, ocaso e fases da Lua no verão no Aeroporto Internacional King Shakadezjanfev0000040408081212161620200000PrimaveraOutono1 de nov14:481 de nov14:4815 de nov23:2915 de nov23:291 de dez08:221 de dez08:2215 de dez11:0215 de dez11:0231 de dez00:2831 de dez00:2814 de jan00:2814 de jan00:2829 de jan14:3729 de jan14:3712 de fev15:5412 de fev15:5428 de fev02:4528 de fev02:4514 de mar08:5514 de mar08:5529 de mar12:5829 de mar12:5804:4104:4118:1518:1504:5104:5104:2904:2919:1319:1318:1518:1504:2204:2205:0005:0019:5019:5019:0119:0105:1605:1604:5504:5519:1219:1218:5518:5506:0906:0905:5705:5718:5418:5417:5517:5505:5205:5205:4905:49
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Aeroporto Internacional King Shaka aumenta vertiginosamente durante o verão, passando de 58% para 82% ao longo da estação.

A probabilidade mais alta de um dia abafado no verão é 85% em 14 de fevereiro.

Como referência, em 14 de fevereiro, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 85% do tempo. Já em 27 de junho, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo.

Níveis de conforto de umidade no verão no Aeroporto Internacional King Shaka

Níveis de conforto de umidade no verão no Aeroporto Internacional King Shakadezjanfev0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%PrimaveraOutono14 de fev85%14 de fev85%1 de dez58%1 de dez58%1 de jan74%1 de jan74%opressivoopressivoabafadoabafadoúmidoúmidoagradávelagradávelsecosecoextremamente úmidoextremamente úmido
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Aeroporto Internacional King Shaka decresce no verão, diminuindo de 19,4 quilômetros por hora a 17,2 quilômetros por hora durante a estação.

Como referência, em 23 de outubro, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 20,4 quilômetros por hora, enquanto em 9 de maio, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 15,6 quilômetros por hora.

Velocidade média do vento no verão no Aeroporto Internacional King Shaka

Velocidade média do vento no verão no Aeroporto Internacional King Shakadezjanfev0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/hPrimaveraOutono1 de dez19,4 km/h1 de dez19,4 km/h28 de fev17,2 km/h28 de fev17,2 km/h1 de jan18,6 km/h1 de jan18,6 km/h1 de fev18,0 km/h1 de fev18,0 km/h
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção do vento no Aeroporto Internacional King Shaka no verão é predominantemente do sul de 1 de dezembro a 28 de dezembro e leste de 28 de dezembro a 28 de fevereiro.

Direção do vento Summer no Aeroporto Internacional King Shaka

Direção do vento Summer no Aeroporto Internacional King ShakaSLSdezjanfev0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%PrimaveraOutonosullestenorte
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Aeroporto Internacional King Shaka fica perto de um grande corpo de água (por exemplo, oceano, mar ou grande lago). Esta seção descreve a temperatura média da superfície desse corpo de água em uma área ampla.

A temperatura média da água na superfície no Aeroporto Internacional King Shaka aumenta no verão, aumentando em 2 °C, de 23 °C a 26 °C, ao longo da estação.

A mais alta temperatura da água na superfície no verão é de 26 °C em 19 de fevereiro.

Temperatura média da água no verão no Aeroporto Internacional King Shaka

Temperatura média da água no verão no Aeroporto Internacional King Shakadezjanfev21 °C21 °C22 °C22 °C23 °C23 °C24 °C24 °C25 °C25 °C26 °C26 °C27 °C27 °CPrimaveraOutono19 de fev26 °C19 de fev26 °C1 de dez23 °C1 de dez23 °C1 de jan25 °C1 de jan25 °C1 de fev25 °C1 de fev25 °C
Temperatura média diária da água (linha roxa), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

A temperatura no Aeroporto Internacional King Shaka é suficientemente quente durante todo o ano para que faça sentido discutir a estação de cultivo dessa perspectiva. No entanto, incluímos o gráfico abaixo como ilustração da distribuição de temperaturas durante o ano.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no verão no Aeroporto Internacional King Shaka

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no verão no Aeroporto Internacional King Shakadezjanfev0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%PrimaveraOutono100%15 de jan100%15 de janamenaagradávelmornaquente
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Aeroporto Internacional King Shaka aumenta muito rapidamente no verão, subindo 1.221 °C, de 1.403 °C a 2.624 °C ao longo do período.

Graus-dia no verão no Aeroporto Internacional King Shaka

Graus-dia no verão no Aeroporto Internacional King Shakadezjanfev1.400 °C1.400 °C1.600 °C1.600 °C1.800 °C1.800 °C2.000 °C2.000 °C2.200 °C2.200 °C2.400 °C2.400 °C2.600 °C2.600 °CPrimaveraOutono1 de dez1.403 °C1 de dez1.403 °C28 de fev2.624 °C28 de fev2.624 °C1 de jan1.812 °C1 de jan1.812 °C
Graus-dia acumulados médios durante o verão, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Aeroporto Internacional King Shaka decresce gradualmente no verão, diminuindo em 0,6 kWh, de 7,1 kWh a 6,4 kWh, durante o mês.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária mais alta no verão é de 7,4 kWh em 1 de janeiro.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no verão no Aeroporto Internacional King Shaka

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no verão no Aeroporto Internacional King Shakadezjanfev0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhPrimaveraOutono1 de jan7,4 kWh1 de jan7,4 kWh1 de dez7,1 kWh1 de dez7,1 kWh28 de fev6,4 kWh28 de fev6,4 kWh1 de fev7,1 kWh1 de fev7,1 kWh
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Para fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Aeroporto Internacional King Shaka são: latitude -29,617°, longitude 31,117° e 94 m de altitude.

A topografia dentro do perímetro de 3 quilômetros de Aeroporto Internacional King Shaka contém variações significativas de altitude, com mudança máxima de 154 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 82 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, há variações significativas de altitude (461 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, há variações muito significativas de altitude (1.517 metros).

A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Aeroporto Internacional King Shaka é coberta por terra fértil (67%) e pasto (26%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por terra fértil (46%) e água (38%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por água (47%) e terra fértil (26%).

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Aeroporto Internacional King Shaka com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Aeroporto Internacional King Shaka conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações.

Nesse caso, a única estação próxima e suficientemente confiável para recorrer é Durban International Airport.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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