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Condições meteorológicas no verão no Rand Airport África do Sul

As temperaturas máximas diárias ficam por volta de 26 °C, raramente caindo abaixo de 20 °C ou ultrapassando 30 °C. O dia cuja temperatura máxima tem média mais elevada é 1 de janeiro, com 26 °C.

As temperaturas mínimas diárias ficam por volta de 15 °C, raramente caindo abaixo de 11 °C ou ultrapassando 18 °C. O dia cuja temperatura mínima tem média mais alta é 31 de janeiro, com 16 °C.

Como referência, em 1 de janeiro, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Rand Airport variam entre 15 °C e 26 °C. Por outro lado, em 5 de julho, o dia mais frio do ano, elas variam de 2 °C a 17 °C.

Temperaturas máxima e mínima médias durante o verão no Rand Airport

Temperaturas máxima e mínima médias durante o verão no Rand Airportdezjanfev8 °C8 °C10 °C10 °C12 °C12 °C14 °C14 °C16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °C28 °C28 °C30 °C30 °CPrimaveraOutono1 de jan26 °C1 de jan26 °C15 °C15 °C1 de dez25 °C1 de dez25 °C14 °C14 °C28 de fev26 °C28 de fev26 °C15 °C15 °C1 de fev26 °C1 de fev26 °C16 °C16 °C
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias durante o verão. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária no verão no Rand Airport

Temperatura média horária no verão no Rand Airportdezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000PrimaveraOutonoamenaamenaamenaagradávelmornaagradável
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Campo Quijano, Argentina (9.171 quilômetros de distância) é o local estrangeiro mais distante com temperaturas mais parecidas a Rand Airport (ver comparação).

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Compare Rand Airport a outra cidade:

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No verão no Rand Airport, a nebulosidade decresce rapidamente. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto diminui de 37% para 24%.

O dia menos encoberto no verão é 25 de fevereiro, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 76% do tempo.

Como referência, em 24 de novembro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 38%, enquanto em 20 de julho, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 92%.

Categorias de nebulosidade no verão no Rand Airport

Categorias de nebulosidade no verão no Rand Airportdezjanfev0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%PrimaveraOutono1 de dez63%1 de dez63%28 de fev76%28 de fev76%1 de jan67%1 de jan67%1 de fev68%1 de fev68%sem nuvensquase sem nuvensparcialmente encobertoencoberto
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Rand Airport, a probabilidade de um dia com precipitação no verão decresce vertiginosamente, começando a estação com 51% e terminando com 38%.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 54% em 16 de dezembro e a menor probabilidade é de 1% em 7 de julho.

Probabilidade de precipitação no verão no Rand Airport

Probabilidade de precipitação no verão no Rand Airportdezjanfev0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%50%50%55%55%60%60%PrimaveraOutono16 de dez54%16 de dez54%28 de fev38%28 de fev38%1 de jan51%1 de jan51%1 de fev48%1 de fev48%chuva
Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).

Chuva

Para demonstrar a variação dentro da estação e não apenas os totais mensais, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A precipitação de chuva média móvel de 31 dias no verão no Rand Airport decresce, começando a estação com 92 milímetros, quando raramente fica acima de 160 milímetros ou abaixo de 48 milímetros, e terminando a estação com 73 milímetros, quando raramente fica acima de 133 milímetros ou abaixo de 24 milímetros.

A acumulação média mais alta de 31 dias é de 98 milímetros em 17 de janeiro.

Precipitação de chuva mensal média no verão no Rand Airport

Precipitação de chuva mensal média no verão no Rand Airportdezjanfev0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmPrimaveraOutono16 de jan98 mm16 de jan98 mm1 de dez92 mm1 de dez92 mm28 de fev73 mm28 de fev73 mm1 de fev91 mm1 de fev91 mm
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.

Ao longo do verão no Rand Airport, a duração do dia decresce rapidamente. Do início ao fim da estação, a duração do dia diminui em 1 hora e 1 minuto, resultando em decréscimo diário médio de 41 segundos e decréscimo semanal de 4 minutos e 50 segundos.

O dia mais curto do verão é 28 de fevereiro, com 12 horas e 38 minutos de luz solar. O dia mais longo é 21 de dezembro, com 13 horas e 47 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e de crepúsculo no verão no Rand Airport

Horas de luz solar e de crepúsculo no verão no Rand Airportdezjanfev0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hPrimaveraOutono21 de dez13 h e 47 min21 de dez13 h e 47 mindiadiadiadianoite28 de fev12 h e 38 min28 de fev12 h e 38 min1 de fev13 h e 17 min1 de fev13 h e 17 min
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O horário em que o sol nasce mais cedo no verão no Rand Airport é às 05:06 em 1 de dezembro e o horário em que o sol nasce mais tarde é 54 minutos depois, às 06:00 em 28 de fevereiro.

O dia em que o sol se põe mais tarde é 12 de janeiro, às 19:04, e o poente mais cedo ocorre 26 minutos antes, às 18:38 em 28 de fevereiro.

O horário de verão não é implementado no Rand Airport durante 2024.

Como referência, em 21 de dezembro, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 05:12 e se põe 13 horas e 47 minutos depois, às 18:59, enquanto em 20 de junho, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 06:54 e se põe 10 horas e 30 minutos depois, às 17:23.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo no verão no Rand Airport

Nascer e pôr do sol com crepúsculo no verão no Rand Airportdezjanfev00020406081012141618202200PrimaveraOutono05:0605:061 de dez18:461 de dez18:4605:2605:2612 de jan19:0412 de jan19:0406:0006:0028 de fev18:3828 de fev18:3805:1805:1805:4205:421 de fev18:591 de fev18:59Meia-noitesolarMeia-noitesolarMeio-diasolarNascentePoente
O dia solar no verão. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza.

A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante.

Elevação solar e azimute no verão no Rand Airport

Elevação solar e azimute no verão no Rand Airportdezjanfev0000020204040606080810101212141416161818202022220000PrimaveraOutono001020203030405050606070800010102030304040506060707080
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute no verão de 2024. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para o verão de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da Lua no verão no Rand Airport

Nascer, ocaso e fases da Lua no verão no Rand Airportdezjanfev0000040408081212161620200000PrimaveraOutono1 de nov14:481 de nov14:4815 de nov23:2915 de nov23:291 de dez08:221 de dez08:2215 de dez11:0215 de dez11:0231 de dez00:2831 de dez00:2814 de jan00:2814 de jan00:2829 de jan14:3729 de jan14:3712 de fev15:5412 de fev15:5428 de fev02:4528 de fev02:4514 de mar08:5514 de mar08:5529 de mar12:5829 de mar12:5804:5804:5818:2018:2005:1205:1204:5004:5019:1519:1518:1818:1804:4504:4505:2305:2319:5319:5319:0419:0405:3705:3705:1505:1519:1719:1719:0219:0206:2506:2506:1206:1219:0419:0418:0518:0506:0506:0518:0918:09
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Rand Airport aumenta gradualmente durante o verão, passando de 0% para 3% ao longo da estação.

A probabilidade mais alta de um dia abafado no verão é 4% em 10 de fevereiro.

Como referência, em 10 de fevereiro, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 4% do tempo. Já em 25 de abril, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo.

Níveis de conforto de umidade no verão no Rand Airport

Níveis de conforto de umidade no verão no Rand Airportdezjanfev0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%PrimaveraOutono10 de fev4%10 de fev4%1 de dez0%1 de dez0%28 de fev3%28 de fev3%1 de jan2%1 de jan2%úmidoúmidoagradávelagradávelsecoseco
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Rand Airport decresce no verão, diminuindo de 13,0 quilômetros por hora a 10,7 quilômetros por hora durante a estação.

Como referência, em 24 de setembro, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 15,8 quilômetros por hora, enquanto em 30 de março, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 10,4 quilômetros por hora.

Velocidade média do vento no verão no Rand Airport

Velocidade média do vento no verão no Rand Airportdezjanfev0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/hPrimaveraOutono1 de dez13,0 km/h1 de dez13,0 km/h28 de fev10,7 km/h28 de fev10,7 km/h1 de jan11,8 km/h1 de jan11,8 km/h1 de fev11,0 km/h1 de fev11,0 km/h
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção do vento no Rand Airport no verão é predominantemente do norte de 1 de dezembro a 7 de fevereiro e leste de 7 de fevereiro a 28 de fevereiro.

Direção do vento Summer no Rand Airport

Direção do vento Summer no Rand AirportNLNdezjanfev0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%PrimaveraOutonooestelestenortesul
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

Em geral, a estação de cultivo no Rand Airport dura 9,9 meses (301 dias), começando por volta de 4 de agosto e terminado por volta de 1 de junho, raramente tendo início antes de 5 de setembro ou terminando após 10 de maio.

A estação de verão no Rand Airport pode ser considerada com confiança totalmente inserida na época de cultivo.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no verão no Rand Airport

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo no verão no Rand Airportdezjanfev0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%PrimaveraOutono100%1 de dez100%1 de dez97%28 de fev97%28 de fev100%1 de jan100%1 de jan97%1 de fev97%1 de fevfrescaamenaagradávelmorna
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Rand Airport aumenta muito rapidamente no verão, subindo 920 °C, de 904 °C a 1.824 °C ao longo do período.

Graus-dia no verão no Rand Airport

Graus-dia no verão no Rand Airportdezjanfev1.000 °C1.000 °C1.200 °C1.200 °C1.400 °C1.400 °C1.600 °C1.600 °C1.800 °C1.800 °CPrimaveraOutono1 de dez904 °C1 de dez904 °C28 de fev1.824 °C28 de fev1.824 °C1 de jan1.213 °C1 de jan1.213 °C1 de fev1.544 °C1 de fev1.544 °C
Graus-dia acumulados médios durante o verão, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Rand Airport permanece basicamente constante no verão, permanecendo entre mais e menos 0,4 kWh de 7,3 kWh ao longo do período.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária mais alta no verão é de 7,7 kWh em 29 de dezembro.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no verão no Rand Airport

Energia solar de ondas curtas incidente média diária no verão no Rand Airportdezjanfev0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhPrimaveraOutono29 de dez7,7 kWh29 de dez7,7 kWh1 de dez7,4 kWh1 de dez7,4 kWh28 de fev6,9 kWh28 de fev6,9 kWh1 de fev7,4 kWh1 de fev7,4 kWh
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Para fins deste relatório, as coordenadas geográficas de Rand Airport são: latitude -26,242°, longitude 28,151° e 1.670 m de altitude.

A topografia dentro do perímetro de 3 quilômetros de Rand Airport contém apenas variações pequenas de altitude, com mudança máxima de 123 metros e altitude média acima do nível do mar igual a 1.641 metros. Dentro do perímetro de 16 quilômetros, há apenas variações pequenas de altitude (324 metros). Dentro do perímetro de 80 quilômetros, há variações muito significativas de altitude (832 metros).

A área dentro do perímetro de 3 quilômetros de Rand Airport é coberta por superfícies artificiais (71%), pasto (16%) e terra fértil (13%); dentro do perímetro de 16 quilômetros, por superfícies artificiais (65%) e pasto (25%). Finalmente, dentro do perímetro de 80 quilômetros, por pasto (45%) e terra fértil (30%).

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Rand Airport com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Rand Airport conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

No caso de medições ausentes ou errôneas dessa estação, recorremos aos registros de estações próximas, ajustados de acordo com as diferenças sazonais ou diárias características das estações. Para um determinado dia do ano e hora do dia, a estação de reserva é selecionada para minimizar o erro de previsão durante os anos nos quais há medições em ambas as estações.

As estações às quais podemos recorrer incluem, entre outras, Grand Central Airport, Lanseria International Airport, O.R. Tambo International Airport, Pretoria Irene, Springs, Vereeniging, Pretoria e Pilanesberg International Airport.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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