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Condições meteorológicas na primavera no Dakhla Airport Marrocos

As temperaturas máximas diárias ficam por volta de 22 °C, raramente caindo abaixo de 19 °C ou ultrapassando 26 °C.

As temperaturas mínimas sobem em 2 °C, de 16 °C a 18 °C, raramente caindo abaixo de 14 °C ou ultrapassando 19 °C.

Como referência, em 19 de setembro, o dia mais quente do ano, em geral as temperaturas no Dakhla Airport variam entre 20 °C e 25 °C. Por outro lado, em 26 de janeiro, o dia mais frio do ano, elas variam de 15 °C a 21 °C.

Temperaturas máxima e mínima médias durante a primavera no Dakhla Airport

Temperaturas máxima e mínima médias durante a primavera no Dakhla Airportmarabrmai12 °C12 °C14 °C14 °C16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °CInvernoVerão1 de mar21 °C1 de mar21 °C16 °C16 °C31 de mai23 °C31 de mai23 °C18 °C18 °C1 de abr21 °C1 de abr21 °C16 °C16 °C1 de mai22 °C1 de mai22 °C17 °C17 °CAgoraAgora
Temperatura máxima (linha vermelha) e mínima (linha azul) médias, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. As linhas finas pontilhadas são as temperaturas médias percebidas correspondentes.

A figura abaixo mostra uma caracterização compacta das temperaturas médias horárias durante a primavera. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora. A cor é a temperatura média para aquele horário naquele dia.

Temperatura média horária na primavera no Dakhla Airport

Temperatura média horária na primavera no Dakhla Airportmarabrmai0000020204040606080810101212141416161818202022220000InvernoVerãoAgoraAgoraamenaamenaagradável
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A temperatura horária média, codificada em faixas coloridas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Trujillo, Peru (7.715 quilômetros de distância) é o local estrangeiro mais distante com temperaturas mais parecidas a Dakhla Airport (ver comparação).

Mapa
Pino de localização
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Compare Dakhla Airport a outra cidade:

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Na primavera no Dakhla Airport, a nebulosidade decresce gradualmente. A porcentagem de tempo em que o céu fica encoberto ou quase encoberto diminui de 21% para 16%. A maior probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 28% em 22 de abril.

O dia menos encoberto na primavera é 31 de maio, com céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto durante 84% do tempo.

Como referência, em 23 de novembro, o dia mais nublado do ano, a probabilidade de céu encoberto ou quase encoberto é de 39%, enquanto em 6 de julho, o dia menos encoberto do ano, a probabilidade céu sem nuvens, quase sem nuvens ou parcialmente encoberto é de 97%.

Categorias de nebulosidade na primavera no Dakhla Airport

Categorias de nebulosidade na primavera no Dakhla Airportmarabrmai0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%InvernoVerão6 de jul97%6 de jul97%1 de mar79%1 de mar79%31 de mai84%31 de mai84%1 de abr79%1 de abr79%1 de mai73%1 de mai73%AgoraAgorasem nuvensencobertoquase sem nuvens
0% sem nuvens 20% quase sem nuvens 40% parcialmente encoberto 60% quase encoberto 80% encoberto 100%
A porcentagem de tempo passada em cada faixa de nebulosidade, categorizada pela porcentagem de céu encoberto por nuvens.

É considerado dia com precipitação aquele com precipitação mínima líquida ou equivalente a líquida de 1 milímetro. No Dakhla Airport, a probabilidade de um determinado dia com precipitação na primavera permanece basicamente constante, ficando por volta de 1% ao longo da estação.

Como referência, a maior probabilidade no ano de um dia com precipitação é de 4% em 18 de setembro e a menor probabilidade é de -0% em 6 de julho.

Probabilidade de precipitação na primavera no Dakhla Airport

Probabilidade de precipitação na primavera no Dakhla Airportmarabrmai0,0%0,0%0,2%0,2%0,4%0,4%0,6%0,6%0,8%0,8%1,0%1,0%1,2%1,2%1,4%1,4%1,6%1,6%1,8%1,8%2,0%2,0%2,2%2,2%2,4%2,4%InvernoVerão1 de mar2%1 de mar2%31 de mai0%31 de mai0%1 de abr1%1 de abr1%1 de mai0%1 de mai0%AgoraAgorachuva
Porcentagem de dias em que vários tipos de precipitação são observados, exceto por quantidades desprezíveis: só chuva, só neve e mista (chuva e neve no mesmo dia).

Chuva

Para demonstrar a variação dentro da estação e não apenas os totais mensais, mostramos a precipitação de chuva acumulada durante um período contínuo de 31 dias ao redor de cada dia.

A precipitação de chuva média móvel de 31 dias na primavera no Dakhla Airport permanece basicamente constante, ficando em 2 milímetros ao longo do período e raramente passando de 12 milímetros ou caindo abaixo de -0 milímetro.

A acumulação média mais alta de 31 dias é de 4 milímetros em 8 de março.

Precipitação de chuva mensal média na primavera no Dakhla Airport

Precipitação de chuva mensal média na primavera no Dakhla Airportmarabrmai0 mm0 mm2 mm2 mm4 mm4 mm6 mm6 mm8 mm8 mm10 mm10 mm12 mm12 mm14 mm14 mmInvernoVerão8 de mar4 mm8 de mar4 mm31 de mai0 mm31 de mai0 mm1 de abr2 mm1 de abr2 mm1 de mai1 mm1 de mai1 mm
Precipitação média (linha contínua) acumulada durante o período contínuo de 31 dias ao redor do dia em questão, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil. A linha fina pontilhada é a correspondente precipitação média de neve.

Ao longo da primavera no Dakhla Airport, a duração do dia aumenta rapidamente. Do início ao fim da estação, a duração do dia aumenta em 1 hora e 48 minutos, resultando em aumento diário médio de 1 minuto e 12 segundos e aumento semanal de 8 minutos e 21 segundos.

O dia mais curto da primavera é 1 de março, com 11 horas e 42 minutos de luz solar. O dia mais longo é 31 de maio, com 13 horas e 30 minutos de luz solar.

Horas de luz solar e de crepúsculo na primavera no Dakhla Airport

Horas de luz solar e de crepúsculo na primavera no Dakhla Airportmarabrmai0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hInvernoVerão20 de mar12 h e 6 min20 de mar12 h e 6 minnoitenoitediadia31 de mai13 h e 30 min31 de mai13 h e 30 min1 de mai13 h e 3 min1 de mai13 h e 3 minAgoraAgora
Número de horas em que o sol é visível (linha preta). De baixo (mais amarelo) para cima (mais cinza), as faixas coloridas indicam: luz solar total, crepúsculo (civil, náutico e astronômico) e noite total.

O horário em que o sol nasce mais tarde na primavera no Dakhla Airport é às 08:25 em 1 de março e o horário em que o sol nasce mais cedo é 1 hora e 41 minutos antes, às 06:44 em 13 de abril.

O dia em que o sol se põe mais cedo é 10 de março, às 19:10, e o poente mais tarde ocorre 1 hora e 36 minutos depois, às 20:46 em 31 de maio.

Como referência, em 20 de junho, o dia mais longo do ano, o sol nasce às 07:17 e se põe 13 horas e 36 minutos depois, às 20:53, enquanto em 21 de dezembro, o dia mais curto do ano, o sol nasce às 08:41 e se põe 10 horas e 40 minutos depois, às 19:22.

Nascer e pôr do sol com crepúsculo e horário de verão na primavera no Dakhla Airport

O dia solar na primavera. De baixo para cima, as linhas pretas são a meia-noite solar anterior, o nascer do sol, o meio-dia solar, o pôr do sol e a meia-noite solar seguinte. O dia, os crepúsculos (civil, náutico e astronômico) e a noite são indicados pelas faixas coloridas que vão do amarelo ao cinza. As transições para e do horário de verão são indicadas pela legenda 'Horário de verão'.

A figura abaixo mostra uma representação compacta da elevação do sol (o ângulo do sol acima do horizonte) e do azimute (a leitura da bússola) para cada hora de cada dia no período do relatório. O eixo horizontal indica o dia do ano e o eixo vertical indica a hora do dia. Para cada dia e hora de tal dia, a cor de fundo indica o azimute do sol no momento. As isolinhas são contornos da elevação solar constante.

Elevação solar e azimute na primavera no Dakhla Airport

Elevação solar e azimute na primavera no Dakhla Airportmarabrmai0000020204040606080810101212141416161818202022220000InvernoVerão00203030506080010103040406070AgoraAgora
nortelestesuloeste
Elevação solar e azimute na primavera de 2024. As linhas negras são linhas de elevação solar constante, isto é, o ângulo do sol acima do horizonte, em graus. Os fundos coloridos indicam o azimute (leitura de bússola) do sol. As áreas mais esmaecidas nas fronteiras dos pontos cardeais indicam as direções intermediárias implícitas(nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

A figura abaixo é uma representação compacta de dados lunares importantes para a primavera de 2024. O eixo horizontal indica o dia e o eixo vertical indica a hora do dia. As áreas coloridas indicam quando a Lua está acima do horizonte. As barras verticais cinza (Luas novas) e as barras azuis (Luas cheias) indicam as principais fases da Lua. A informação associada a cada barra indica o dia e o hora em que a fase é atingida e as informações de hora relacionadas indicam os horários do nascer e do ocaso da Lua para o intervalo de tempo mais próximo no qual a Lua está acima do horizonte.

Nascer, ocaso e fases da Lua na primavera no Dakhla Airport

Nascer, ocaso e fases da Lua na primavera no Dakhla Airportmarabrmai0000040408081212161620200000InvernoVerão10 de fev00:0010 de fev00:0024 de fev13:3124 de fev13:3110 de mar09:0110 de mar09:0125 de mar07:0125 de mar07:018 de abr18:228 de abr18:2224 de abr00:5024 de abr00:508 de mai04:238 de mai04:2323 de mai14:5423 de mai14:546 de jun13:386 de jun13:3822 de jun02:0922 de jun02:0908:2708:2719:3719:3719:2119:2108:3808:3807:2507:2519:3419:3418:4818:4807:0907:0906:3206:3219:2119:2120:1520:1507:4207:4207:2507:2521:1821:1820:5820:5807:4207:4206:5306:5321:1221:1220:4720:4707:2307:23
O tempo que que a Lua permanece acima do horizonte (área azul claro), como Luas novas (linhas cinza escuro) e Luas cheias (linhas azuis) indicadas. O crepúsculo civil e a noite são indicados pelas áreas sombreadas.

Baseamos o nível de conforto de umidade no ponto de orvalho, pois ele determina se a transpiração vai evaporar da pele e, consequentemente, esfriar o corpo. Pontos de orvalho mais baixos provocam uma sensação de mais secura. Pontos de orvalho mais altos provocam uma sensação de maior umidade. Diferente da temperatura, que em geral varia significativamente do dia para a noite, o ponto de orvalho tende a mudar mais lentamente. Assim, enquanto a temperatura pode cair à noite, um dia abafado normalmente é seguido por uma noite abafada.

A probabilidade de que um determinado dia seja abafado no Dakhla Airport permanece basicamente constante durante na primavera}, ficando entre mais e menos 1% de 1% ao longo do período.

A probabilidade mais baixa de um dia abafado na primavera é 0% em 24 de março.

Como referência, em 5 de setembro, o dia mais abafado do ano, as condições são abafadas em 52% do tempo. Já em 14 de março, o dia menos abafado do ano, as condições são abafadas em 0% do tempo.

Níveis de conforto de umidade na primavera no Dakhla Airport

Níveis de conforto de umidade na primavera no Dakhla Airportmarabrmai0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%InvernoVerão24 de mar0%24 de mar0%1 de mar0%1 de mar0%31 de mai1%31 de mai1%1 de mai0%1 de mai0%úmidoúmidoagradávelagradávelsecosecoabafadoabafado
seco 13 °C agradável 16 °C úmido 18 °C abafado 21 °C opressivo 24 °C extremamente úmido
A porcentagem de tempo passado nos vários níveis de conforto de umidade, categorizada pelo ponto de orvalho.

Esta seção discute o vetor médio horário de vento (velocidade e direção) em área ampla a 10 metros acima do solo. A sensação de vento em um determinado local é altamente dependente da topografia local e de outros fatores. A velocidade e a direção do vento em um instante variam muito mais do que as médias horárias.

A velocidade horária média do vento no Dakhla Airport aumenta rapidamente na primavera, aumentando de 21,9 quilômetros por hora a 25,6 quilômetros por hora durante a estação.

Como referência, em 3 de julho, o dia de ventos mais fortes no ano, a velocidade média do vento no dia é de 27,7 quilômetros por hora, enquanto em 31 de outubro, o dia de menos ventos no ano, a velocidade média do vento no dia é de 18,8 quilômetros por hora.

A mais baixa velocidade média diária do vento na primavera é de 21,7 quilômetros por hora em 8 de março.

Velocidade média do vento na primavera no Dakhla Airport

Velocidade média do vento na primavera no Dakhla Airportmarabrmai0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/hInvernoVerão8 de mar21,7 km/h8 de mar21,7 km/h31 de mai25,6 km/h31 de mai25,6 km/h1 de abr23,0 km/h1 de abr23,0 km/h1 de mai24,6 km/h1 de mai24,6 km/hAgoraAgora
Velocidade média horária do vento (linha cinza escuro), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

A direção média horária do vento no Dakhla Airport na primavera é predominantemente do norte, com a proporção mais alta de 98% em 31 de maio.

Direção do vento Spring no Dakhla Airport

Direção do vento Spring no Dakhla Airportmarabrmai0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%InvernoVerãoAgoraAgoralestenorteoeste
nortelestesuloeste
A porcentagem de horas em que o vento tem direção média de cada uma das quatro direções cardeais de vento, exceto nas horas em que a velocidade média do vento é inferior a 1,6 km/h. As áreas mais esmaecidas nas interseções indicam a porcentagem de horas passadas nas direções intermediárias implícitas (nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste).

Dakhla Airport fica perto de um grande corpo de água (por exemplo, oceano, mar ou grande lago). Esta seção descreve a temperatura média da superfície desse corpo de água em uma área ampla.

A temperatura média da água na superfície no Dakhla Airport aumenta gradualmente na primavera, aumentando em 1 °C, de 18 °C a 19 °C, ao longo da estação.

Temperatura média da água na primavera no Dakhla Airport

Temperatura média da água na primavera no Dakhla Airportmarabrmai16,0 °C16,0 °C16,5 °C16,5 °C17,0 °C17,0 °C17,5 °C17,5 °C18,0 °C18,0 °C18,5 °C18,5 °C19,0 °C19,0 °C19,5 °C19,5 °C20,0 °C20,0 °C20,5 °C20,5 °CInvernoVerão1 de mar18 °C1 de mar18 °C31 de mai19 °C31 de mai19 °C1 de abr18 °C1 de abr18 °C1 de mai18 °C1 de mai18 °CAgoraAgora
Temperatura média diária da água (linha roxa), com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

As definições de estação de cultivo variam ao redor do mundo. Para fins deste relatório, nossa definição é o mais longo período contínuo do ano em que as temperaturas são não congelantes (≥0 °C) (o ano-calendário no hemisfério norte e de 1 de julho a 30 de junho no hemisfério sul).

A temperatura no Dakhla Airport é suficientemente quente durante todo o ano para que faça sentido discutir a estação de cultivo dessa perspectiva. No entanto, incluímos o gráfico abaixo como ilustração da distribuição de temperaturas durante o ano.

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo na primavera no Dakhla Airport

Tempo passado nas várias faixas de temperatura e época de cultivo na primavera no Dakhla Airportmarabrmai0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%InvernoVerão100%16 de abr100%16 de abrAgoraAgoraamenaagradávelmorna
congelante -9 °C gélida 0 °C muito frio 7 °C fresca 13 °C amena 18 °C agradável 24 °C morna 29 °C quente 35 °C escaldante
A porcentagem de tempo passada nas várias faixas de temperatura. A linha preta é a probabilidade percentual de que um determinado dia pertença à estação de cultivo.

Graus-dia são uma medida do acúmulo de calor anual usada para prever o desenvolvimento de animais e plantas, sendo definidos como a integral do calor acima da temperatura base, descartando qualquer excesso acima de uma temperatura máxima. Neste relatório, usamos uma base de 10 °C e máxima de 30 °C.

A média de dias com grau de cultivo acumulados no Dakhla Airport aumenta muito rapidamente na primavera, subindo 805 °C, de 457 °C a 1.262 °C ao longo do período.

Graus-dia na primavera no Dakhla Airport

Graus-dia na primavera no Dakhla Airportmarabrmai400 °C400 °C500 °C500 °C600 °C600 °C700 °C700 °C800 °C800 °C900 °C900 °C1.000 °C1.000 °C1.100 °C1.100 °C1.200 °C1.200 °C1.300 °C1.300 °CInvernoVerão1 de mar457 °C1 de mar457 °C31 de mai1.262 °C31 de mai1.262 °C1 de abr719 °C1 de abr719 °C1 de mai980 °C1 de mai980 °CAgoraAgora
Graus-dia acumulados médios durante a primavera, com faixas de percentil de 25º a 75º e 10º a 90º.

Esta seção discute o total diário incidente de energia solar de ondas curtas que chega à superfície do solo ao longo de uma área ampla, levando em conta as variações sazonais na duração do dia, na elevação do sol acima do horizonte e na absorção por nuvens e outros elementos atmosféricos. A radiação de ondas curtas inclui a luz visível e a radiação ultravioleta.

A energia solar de ondas curtas incidente média diária no Dakhla Airport aumenta rapidamente na primavera, aumentando em 1,8 kWh, de 6,1 kWh a 7,9 kWh, durante o mês.

Energia solar de ondas curtas incidente média diária na primavera no Dakhla Airport

Energia solar de ondas curtas incidente média diária na primavera no Dakhla Airportmarabrmai0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhInvernoVerão1 de mar6,1 kWh1 de mar6,1 kWh31 de mai7,9 kWh31 de mai7,9 kWh1 de abr7,1 kWh1 de abr7,1 kWh1 de mai7,6 kWh1 de mai7,6 kWhAgoraAgora
Energia solar de ondas curtas média que chega ao solo (linha laranja), por metro quadrado, com faixas do 25º ao 75º e do 10º ao 90º percentil.

Este relatório mostra as condições meteorológicas características do Dakhla Airport com base em uma análise estatística de relatórios horários históricos e reconstruções de modelo de 1 de janeiro de 1980 a 31 de dezembro de 2016.

Temperatura e ponto de orvalho

Dakhla Airport conta com uma estação meteorológica que publicou relatórios suficientemente confiáveis durante o período de análise e foi incluída na nossa rede. Quando disponíveis, medições históricas de temperatura e ponto de orvalho são oriundas diretamente dessa estação meteorológica. Esses registros são obtidos do conjunto de dados Horários de Superfície Integrados da NOAA, recorrendo aos registros ICAO METAR quando necessário.

Não há outras estações meteorológicas na nossa rede dentro do perímetro de 200 quilômetros dessa localidade. Sendo assim, em caso de medições ausentes ou errôneas fornecidas por essa estação, recorremos à análise retrospectiva da era moderna MERRA-2 da NASA, ajustada de acordo com as diferenças sazonais e diárias características entre essa estação e os valores de área ampla reconstruídos por MERRA-2.

Outros dados

Todos os dados relativos à posição do sol (p. ex., nascente e poente) são calculados usando fórmulas astronômicas publicadas no livro Astronomical Algorithms, 2ª edição , de Jean Meeus.

Todos os outros dados meteorológicos, inclusive nebulosidade, precipitação, velocidade e direção dos ventos e fluxo solar, são oriundos da Análise Retrospectiva da Era Moderna (MERRA-2, na sigla em inglês) da NASA. Esta análise retrospectiva combina várias medições de área ampla em um modelo meteorológico global de última geração para reconstruir um histórico horário das condições meteorológicas no mundo todo, em uma grade de 50 quilômetros.

Os dados de uso do solo provêm do banco de dados global de cobertura do solo SHARE , publicado pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação.

Os dados de altitude são provenientes da Missão Topográfica do Radar da Shuttle (SRTM, na sigla em inglês) , publicados pelo Laboratório de Propulsão a Jato da NASA.

O nome, a localização e o fuso horário das localidades e de alguns aeroportos são provenientes do banco de dados geográfico Geonames.

Os fusos horários para aeroportos e estações meteorológicas são fornecidos por AskGeo.com .

Os mapas são © dos contribuidores de OpenStreetMap.

Aviso de isenção

As informações neste site são fornecidas como estão, sem garantias de correção ou adequação a qualquer fim. Dados meteorológicos são sujeitos a erros, panes e outros problemas. Não somos responsáveis por decisões tomadas com base no conteúdo apresentado neste site.

Chamamos atenção em particular na cautela relativa à nossa dependência nas reconstruções baseadas no modelo MERRA-2 para várias séries de dados importantes. Embora tenham vantagens extraordinárias quando à sua abrangência temporal e espacial, essas reconstruções: (1) são baseadas em modelos computacionais que podem conter erros baseados nos modelos; (2) contam com amostra grosseira em uma grade de 50 km e, portanto, não são capazes de reconstruir variações locais de muitos microclimas; e (3) têm dificuldade particular com a meteorologia de algumas áreas costeiras, principalmente em pequenas ilhas.

Alertamos também que a qualidade dos nossos índices de viagem dependem da qualidade dos dados nos quais se baseiam. Além disso, as condições meteorológicas de um determinado local num dado momento são imprevisíveis e variáveis e a definição dos índices reflete um conjunto de preferências que pode não ser compartilhado por um leitor específico.

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